技术交底(钢筋工程)汇.docVIP

南京至高淳城际快速轨道南京南站至禄口机场段工程 承包单位：上海隧道工程股份有限公司 施工标段: TA01标 合同号： 监理单位：广州轨道交通建设监理有限公司 监理标段: TJ02标 编 号： 技术交底记录 A3.11 工程名称南京至高淳城际快速轨道南京南站至禄口机场段工程TA01标交底部位秣将区间明挖过渡段工序名称钢筋工程交底提要： 材料要求、主要机具、作业条件、操作工艺、成品保护和应注意的质量问题 交底内容 １．材料要求 （１）成型钢筋：必须符合配料单的规格、尺寸、形状、数量，并应有加工出厂合格证。 钢筋级别采用HPB300级（）HPB335级（）和 HRB400级（）。 预埋件的钢板采用Q235B钢，钢筋的预埋接头采用直螺纹钢筋接驳器。 用电弧焊焊接HPB300级钢筋时采用E43型焊条，焊接HRB400级钢筋时用E50型焊条。HRB400钢筋与预埋件穿孔塞焊时采用E53型焊条。参见《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18-2003）。 （２）绑扎铁丝：２０～２２号火烧丝。 （３）垫块：用水泥砂浆预制成５０毫米见方厚度等于保护层的垫块或用塑料卡。用于墙柱钢筋的 垫块内要预埋２０～２２号火烧丝。 （４）双层钢筋楼板（现浇）应加马凳。 ２．主要机具 钢筋钩子、钢筋扳子、小撬棍、脚手架、钢丝刷、绑扎架、断火烧丝铡刀、粉笔、钢筋运输车。 ３．作业条件 １）加工配制好的钢筋进场后，应检查是否有出厂证明、复试报告，并按施工平面图中指定位置，按 规格、部位、编号分部加垫木堆放。 （２）钢筋绑扎前，应检查有无锈蚀现象，除锈之后再运至绑扎部位。 （３）熟悉图纸，按设计要求检查已加工好的钢筋规格、形状、数量是否正确。 （４）做好抄平放线工作注明水平标高，弹性柱、墙的外皮尺寸线。 （５）根据弹好的外皮尺寸线，检查下层预留搭接钢筋的位置、数量、长度，如不符合要求时，应进行 处理。 绑扎前先整理调直下层伸出的搭接筋，并将锈皮、水泥浆等污垢清除干净。 （６）根据标高检查下层伸出搭接筋处的混凝土表面标高（柱顶、墙顶）是否符合图纸要???，如有松 散不实之处要剔除，清理干净。 （７）模板安装完办理预检，并清理净模内木屑及杂物。 （８）按要求搭好脚手架。 （９）根据设计图纸要求和工艺标准向班组进行技术交底。 ４．操作工艺 （１）绑柱子钢筋： 工艺流程： 套柱箍筋→搭接绑扎竖向受力筋→画箍筋间距线→绑箍筋 １）按图纸要求间距，计算好每根柱箍筋数量，先将箍筋套在下层伸出的搭接筋上，然后立柱子钢筋，在搭接长度内，绑扣不少于三个，绑扣要向柱内，便于箍筋向上移动，如果柱子主筋采用光圆钢筋搭接时，角部弯钩应与模板成４５度，中间钢筋的弯钩应与模板成９０度角。 ２）绑扎接头的搭接长度应符合设计要求，如无设计要求时应按下表。受力钢筋绑扎接头的搭接长度下表 注：１当Ⅱ、Ⅲ级钢筋ｄ＞２４ｍｍ时其搭接长度应按表中数值增５ｄ采用。 ２．当螺纹钢筋直径≤２５ｍｍ时，其受拉钢筋的搭接长度按表中数值减少５ｄ采用。 ３．任何情况下，均不小于３００ｍｍ。 ３）绑接接头的位置应相互错开：当采用绑扎搭接接头时，在规定的搭接长度的任一区段内（焊接接头时在焊接接头处３５ｄ且不小于５００ｍｍ区段内），有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率，绑扎搭接接头受拉区不大于２５％，受压区不大于５０％。焊接接头受拉区不大于５０％，受压区不限制。接头位置宜设在受力较小处，同一根钢筋应尽量减少接头。 ４）柱箍筋绑扎： Ａ．在立好的柱子竖向钢筋上，用粉笔画出箍筋间距，然后将已套好的箍筋往上移动，由上往下宜采用缠扣绑扎。 Ｂ．箍筋与主筋要垂直，箍筋转角与主筋交点均要绑扎，主筋与箍筋非转角部分的相交点成梅花交错绑扎。 Ｃ．箍筋的接头（即弯钩叠合处应沿柱子竖筋交错布置绑扎） Ｄ．有抗震要求的地区，柱箍筋端头应弯成１３５度，平直长度不小于１０ｄ（ｄ为箍筋直径）。如箍筋采用９０度搭接，搭接处焊接，焊缝长度单面焊焊缝不小于５ｄ。 Ｅ．柱上、下两端箍筋应加密，加密区长度及箍筋的间距均应符合设计要求。如设计要求箍筋设拉筋时，拉筋应钩住箍筋。 ５）柱筋保护层：垫块应绑在柱竖筋外皮上，间距一般１０００毫米左右（或用塑料卡卡在外竖筋上）以保证主筋保护层厚度尺寸正确。 ６）当柱截面尺寸有变化时，柱钢筋弯折的位置、尺寸要符合设计要求。 （２）剪力墙钢筋绑扎： 工艺流程； 立２～４根竖筋与搭接筋绑牢→画水平筋间距→绑定位横筋→绑其余横、竖 钢筋。 １）先立２～４根竖筋，与下层伸出的搭接筋绑扎，画好水平筋的分档标志，在下部及齐胸处绑两根横筋定位，并在横筋上