张唐铁路工程概况汇.docVIP

中铁六局张唐铁路第四分部工程简介 张唐铁路自张家口地区的孔家庄站（IDK205+835.5），经张家口市的万全、宣化、赤城县，承德市的丰宁、滦平、兴隆县，唐山市的遵化、丰润、丰南、滦南、唐海县，至曹妃甸北站站前，正线全长528.5km。我分部负责施工段落为孔家庄站（DK205+835.5）至IDK15+300，先后跨越京包铁路、110国道、丹拉高速公路和张石高速公路、滨河西路、清水河和滨河东路，路线全长约15.5km，共包含特大桥3座，大桥2座，中桥1座。 一、桥梁工程： 1、左线城西河大桥：全长477.45m，中心里程为改DK2+434.16，共15跨，单线桥，先后在改DK2+215.55处跨越东环路、改DK2+450~改DK2+600处跨越城西河和改DK2+642.92处跨越滨河路。具体桥式为6-32m+1-24m+6-32m+2-24m单线预应力混凝土简支梁，单线圆端形实体墩，单线T型桥台。河道中桥墩采用单线圆形桥墩，基础形式为桩基础。 2、右线东环路中桥：该桥为预留复线桥，全长41.8m，中心里程改右DK203+386.1，单线桥，在改右DK203+388.54处跨越东环路，采用32m简支梁跨越。具体桥式为1-32m单线预应力混凝土简支梁，单线T形桥台，基础形式为桩基础。 3、右线城西河大桥：该桥为预留复线桥，全长154m，中心里程为改右DK202+991.38,单线桥，具体桥式为7-20m单线预应力混凝土简支梁，与既有桥墩按水流方向对孔布置，每孔对既有桥两孔。采用单线圆端形实体墩，单线T形桥台，基础形式为桩基础。 4、右线太师庄特大桥：全长1424.33m，中心里程为Ⅰ右DK4+377.19，单线桥。在Ⅰ右DK3+822.03处采用56m简支拱跨越110国道，交叉角为139.5o，具体桥式为40-32m+2-24m预应力混凝土简支梁+1-56m简支拱，单线圆端形实体墩，单线T型桥台，基础形式采用桩基础。 5、左线太师庄跨张石高速公路特大桥：单线桥长2110.3m，双线桥长6029.9m。在改DK3+677.87~改DK3+684.33处跨越既有京包双线，交叉角131.8o，该处既有京包线为路基段，两侧最大填土高2.5m，采用32m单线预应力混凝土简支梁跨越；在改DK3+894处跨越110国道，交叉角114.9o,采用32+48+32单线预应力混凝土连续梁跨越；在改DK6+823.17处跨越丹拉高速公路，交叉角114.9o，采用48+80+48双线预应力混凝土连续梁跨越；在IDK9+253.95处跨越张石高速公路，交叉角68.1o，采用48+80+48双线预应力混凝土连续箱梁上跨张石高速公路，连续梁主墩高13m。单线桥部分共计65跨；双线桥部分共计181跨。墩台形式为单双线圆端形实体墩，单、双线T型桥台，基础形式为桩基础。 6、清水河特大桥（IDK12+172.19- IDK14+025.62）全长1853.43m，共54跨。其中32#-35#、38#-41#为（40+64+40）m双线预应力混凝土连续箱梁，分别上跨滨河西路和滨河东路。35#-38#位于清水河内。墩柱除清水河内为圆形实体墩外，其余为双线圆端形墩，高度4m～10.5m（不含托盘顶帽）；桥台为双线T形桥台。基础形式采用钻孔灌注桩和矩形钢筋混凝土承台。 二、路基工程： IDK11+075.51-IDK12+172.19路基（1096.7m）及路基下的桥涵（4座通道桥）。路基填方平均高度为7.9m，总填方量为21.5万方。  序号桥梁名称中心桩号全长/跨跨越建筑物及跨越形式1左线城西河大桥改DK2+434.16单线桥477.45m/15跨越东环路、城西河和滨河路2右线东环路中桥改右DK203+386.1单线桥41.8m/132m简支梁跨越东环路3右线太师庄特大桥Ⅰ右DK4+377.19单线桥1424.33m/43Ⅰ右DK3+822.03处采用56m简支拱跨越110国道4左线太师庄跨张石高速公路特大桥单线：2110.3m/65 双线：6029.9m/181改DK3+681处32m简支梁上跨京包线；（单线） 改DK3+894处（32+48+32）单线连续梁跨越110国道；（单线） 改DK6+823.17处（48+80+48）双线连续梁跨越丹拉高速公路； IDK9+253.95处（48+80+48）双线连续梁跨越张石高速公路；5清水河特大桥ⅠDK13+098.91双线桥1853.43m/54IDK13+288.70处（40+64+40）双线连续梁跨越滨河西路； IDK13+519.80处（40+64+40）双线连续梁跨越滨河东路；