第二章--汽车发明与发展简史.pptVIP

一、汽车发明历史;一、孕育汽车的过程;一、孕育汽车的过程;一、孕育汽车的过程; 1649年，德国一个钟表匠汉斯·郝丘，制造了一台发条式的汽车。但是这台发条车的速度不到1.6km/h，而且每前进230m，就必须把钢制发条卷紧一次，这个工作的强度太大了，所以发条车也没有能够得到发展。 ;一、孕育汽车的过程;一、孕育汽车的过程; 法国人居尼奥花了6年 时间，于1769年制成了世 界第一辆具有实用价值的 蒸汽汽车。这辆式样很奇 特的汽车，车身用硬木制 成框架，由三个一人多高 的铁轮支撑。车的前面放 着容积为50L的梨形大锅 炉，锅炉后边有两个容积为11加仑的汽缸。锅炉由简单的曲拐把活塞的运动传给前轮，使前轮转动。同时前轮还是转向轮，由于前轮上压着很重的锅炉，所以操纵转向杆很费力。 ; 这辆蒸汽车存在一个致命的缺点，每走15分钟后，锅炉的压力就损耗尽了，只得停下来再加上水烧开成蒸汽，而它的最高时速也只有4km/h。 ;一、孕育汽车的过程;一、孕育汽车的过程;一、孕育汽车的过程;一、孕育汽车的过程;一、孕育汽车的过程; 1888年，三辆奔驰汽车制造完成，其中一辆被发明者的妻子贝尔萨·奔驰偷偷开出了家门。她带着儿子从曼海姆到普福尔次海姆一共驾驶了53公里，由此成为历史上第一位女性驾驶者。这趟秘密的旅程为奔驰专利车赢得了广泛的公众注意，奔驰因此一下子卖出去一大批车。这次秘密之旅也预示着汽车即将在未来的人类生活中扮演重要角色，一个新的时代开始了。 ;二、汽车各部件的发展简史;二、汽车各部件的发展简史;1866年，德国工程师尼古拉斯·奥 托偶然在报纸上看到一篇关于勒诺 瓦赫内燃机的报道，下决心对其内 燃机进行改进，并研究了罗夏的四 冲程内燃机的论文，成功地试制出 动力史上有划时代意义的立式四冲 程内燃机。1876年，又试制出第一 台实用的活塞式四冲程煤气内燃机。 这台单缸卧式功率为2.9kw的煤气 机，压缩比为2.5，转速为250r/min。这台内燃机被称为奥托内燃机而闻名于世。奥托于 1877年8月4日 获得专利。后来，人们一直将四冲程循环称为奥托循环。奥托以内燃机奠基人载入史册，其发明为??车的发明奠定了基础。 ;二、汽车各部件的发展简史;二、汽车各部件的发展简史;二、汽车各部件的发展简史;二、汽车各部件的发展简史;二、汽车各部件的发展简史;二、汽车各部件的发展简史;二、汽车各部件的发展简史;二、汽车各部件的发展简史;二、汽车各部件的发展简史;二、汽车各部件的发展简史;二、汽车各部件的发展简史;二、汽车各部件的发展简史;二、汽车各部件的发展简史;二、汽车各部件的发展简史;二、汽车各部件的发展简史;二、汽车各部件的发展简史;二、汽车各部件的发展简史;二、汽车各部件的发展简史;二、汽车各部件的发展简史;二、汽车各部件的发展简史;二、汽车各部件的发展简史;二、汽车各部件的发展简史;二、汽车各部件的发展简史; 平滑的轮胎在潮湿的路面经常打滑，驾驶员在行车中得携带绳子，用来缠绕在轮胎上以增强牵引力。直到1908年，固特异公司发明了能在轮胎上刻出花纹的机器，制造出防滑轮胎，这一问题才得到解决。1908年，米其林公司研制出了双式车轮，有效地解决了重型汽车的轮胎载荷问题；1937年，米其林公司又研制出了子午线轮胎，由多层帘布层加强，并用分层钢丝帘线层箍紧。这些帘线层均与轮胎钢丝垂直排列，极大地改善了轮胎行驶方向的稳定性。1948年美国古德奇公司制成了汽车无内胎轮胎。1981年，英国邓洛普公司又发明了一种新型轮胎，在穿孔的情况下汽车仍可继续行驶，而轮胎不会从轮辋上脱出，胎冠内表面涂有聚凝胶，既是密封剂，又是润滑剂。 目前，为提高轮胎使用寿命，降低油耗，适应汽车行驶速度高、安全性和舒适性的要求，如今汽车轮胎发展的趋势是子午线、无内胎化和扁平化。;二、汽车各部件的发展简史;二、汽车各部件的发展简史;二、汽车各部件的发展简史;二、汽车各部件的发展简史;二、汽车各部件的发展简史;二、汽车各部件的发展简史;二、汽车各部件的发展简史;二、汽车各部件的发展简史;二、汽车各部件的发展简史;二、汽车各部件的发展简史;二、汽车各部件的发展简史;二、汽车各部件的发展简史;二、汽车各部件的发展简史;二、汽车各部件的发展简史;二、汽车各部件的发展简史;二、汽车各部件的发展简史;二、汽车各部件的发展简史;返回;三、世界汽车工业发展与现状;三、世界汽车工业发展与现状; 2010年上半年 世界各国市场均有 所升温。美国、日 本、德国等传统汽 车市场销量同比增 幅均在10%以上；巴 西、俄罗斯、南非等新兴汽车制造国也出现不同程度的增长。本国市???需求逐步回升、进出口政策逐步宽松、新兴市场需求不断增长，三方面因素交汇在一起推动全球汽车业规模进