真空压浆现浇预应力箱梁施工工艺及流程.docVIP

1、现浇预应力混凝土连续箱梁 1)地基处理与支架搭架 支架地基处理采取先用机械挖除地表松散层，采用5%灰土处理，上铺20cm的级配碎石垫层，表面采用10cm厚20#素砼硬化，再上铺10×10cm方木支垫的方法；跨越既有道路的梁柱式支架基础采用C25砼条形基础。本标段在进行连续梁现浇施工中，因与既有道路相交，为保证这些道路的交通畅通，所以在布置支架时，拟对交通有影响的交叉口，按两侧设碗扣式支架、中间设门式支架，六四式军用梁做纵梁，型钢做横梁，净高5.Om，预留车辆通行孔，每幅车道分别留出宽×高为3.5×5.0m和4.5×5.0m的车辆通行孔。 支架搭设后进行预压，预压荷载为120%恒载，堆载预压采用不间断预压，预压荷载全联一次性加载，并观测其变形和沉降，待支架充分稳定达到连续3天累计沉降不超过3mm，且预压时间不少于7天后，方可立模浇筑箱梁混凝土。施工期间亦必须加强梁体及支架变形的检测和控制。   2)永久支座的安装及注意事项 支座的安装严格按厂家和有关标准规定的工艺、标准进行。支座安装时，特别注意保持水平。永久支座安装前对支座垫石进行检查，支座安装标高按设计要求控制，并控制两个方向的四角高差不得大于2mm，以保证平面两个方向的水平。 3)模板安装 底模、侧模均采用大块整体钢板模，安装模板时先安装底模，再安装侧模，底模与侧模连接，不得有错台。连接处严密，以防漏浆，安装端模时固定锚垫板，并将波纹管逐根穿入锚垫板内，安装完成后，应检查波纹管是否处于正确位置。 内模采用定型小块钢模板，便于组装和拆除；可调支撑固定，钢模的表面打磨干净，涂脱模剂。 4)钢筋绑扎 ①非预应力筋制作及绑扎 钢筋下料均按设计及规范要求进行，钢筋安装、绑扎按从下至上顺序进行。先绑扎底板及腹板钢筋，安放内模后绑扎顶板钢筋。 钢筋加工完成后，分类牌堆放，以免相互混淆。钢筋在堆放过程中注意避免锈蚀和污染，使用前清除油渍和锈斑。 钢筋位置如发生矛盾，按如下优先顺序安排布筋位置：预应力筋（波纹管）-骨架钢筋-受力筋-箍筋。钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、绑扎???式、保护层厚度进行检查，确保符合规范要求。为防止人员踩压，或浇筑压力使钢筋骨架变形，采取增加架立钢筋或型钢支架。 张拉槽口构造钢筋如与预应力锚头相碰时，可适当调整钢筋位置，张拉槽口所碰钢筋可临时切断弯起，保留连接长度，待张拉完毕后必须用相同直径的钢筋一一对应焊接，应严格保证双面焊5d，单面焊10d的焊缝长度。 钢筋绑扎完毕，由有关人员组织隐蔽工程验收，并做好验收记录，交监理工程师复查，由监理工程师在隐蔽工程验收单上签字后方可进行下道工序的施工。 ②预应力钢筋 预应力制孔：波纹管的安装以底模为基准，按预应力钢绞线曲线坐标直接量出相应点的高度，标在钢筋上，定出波纹管位置，将钢筋托架焊牢定位在箍筋上，用铁丝扎牢抽拔管，当波纹管的安装与钢筋发生妨碍时，调整钢筋位置，以保证预应力管道位置的准确。特别应注意使锚下垫板与预应力孔道中心保持垂直。 预应力下料、安装：低松驰钢绞线下料前，在切割口两端各5cm处用铁丝绑扎，切割口应即焊接，以免钢绞线松散。切割钢绞线时应用木板等使钢绞线隔离，以免发生烧伤钢绞线。 为使成束钢绞线在穿孔和张拉时不致紊乱，用钢板焊短钢筋做成“梳理板”逐步排到理顺，每束用细铁丝每隔一米以单层密排螺旋线扎牢固，绑扎长度按2cm考虑。 波纹管连接时接口保证有20cm左右的相互重叠，并沿长度方向用两层胶布在接口处缠5cm左右。 5)浇注混凝土 箱梁浇筑从跨中向墩顶方向浇筑，最后浇筑墩顶两侧各3米左右范围内梁段及横隔梁，纵向一联箱梁一次浇筑成功，竖向按底板、腹板（包括横隔板）、顶板的顺序浇筑。浇筑箱梁混凝土时应统一指挥，加强管理。 砼灌注之前要向振捣人员进行技术交底，严防振动棒直接接触波纹管，并注意预埋泄水管、护栏、支座、钢板、通气孔等预埋件。 砼浇筑完成，收水结束后，顶板砼达到初凝即用土工布覆盖并洒水养护。 6)预应力张拉 待梁体砼强度达到设计强度90%且龄期达到7天后，方可张拉预应力束。预应力张拉采用两端同步张拉，以应力控制为主，测张拉伸长值校核，实际伸长值与理论伸长值之差控制在6%以内，否则暂停张拉，待查明原因采取措施加以调整后，方可继续张拉。张拉采用对称分批张拉，待终拉控制应力稳定后，锚固。 ①张拉前的准备工作 检查梁体混凝土是否达到张拉强度，锚垫板下砼是否密实。 清除锚垫板上混凝土，并检查是否与孔道垂直，如超过3mm，则需加扁垫板补平。 用空气压缩机向孔道内压气，清除孔道内杂物； 在锚垫板上标出锚圈安放位置； 钢绞线计算下料，并进行编束、理直； 计算超张拉和理论伸长值； 清孔穿束； 千斤顶、锚具、管道三对中安装； ②钢绞线下料编束 在现场留出50×6m的钢绞线加工区，整平地面，上铺10cm混