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固始建设劳务有限公司 郑焦城际铁路 郑焦城际铁路由铁道部和河南省共同出资建设，全长 60 公里，设计时速 250 公里/小 时，（其中云台山支线 160 公里/小时）。作为一种高效、快捷、节能、环保的新型交通运 输方式，郑焦城际铁路将为打造以郑州为中心的中原城市群，促进中原区域快速发展提供 有力的支撑，对实施中部经济战略，促进该区域协调发展，形成地区经济发展的重要增长 极，带动中原崛起具有重要的意义。 郑焦城际铁路是城际铁路在建工程，双线有砟重型轨道设计，由郑州东南接京广铁路 并行，西北至河南西北重镇焦作市。郑焦线全长 77.785km，其中新建线路长 68.137km， 利用既有京广线 9.648km，设计时速 250km。郑焦城际铁路全长 71.2 公里，2013 年建成 开通后，从郑州到焦作只需半个小时车程。 作用 焦作是中原城市群少数几个与???州没有直达铁道连接且距离最近的城市。“由焦作绕 道新乡至郑州铁路里程 143 公里，行车时间为 2 小时左右，而开通郑焦城际列车后，车程 可以缩短一半以上，行车时间可以缩短到半个小时以内。” 可行性 焦作曾组织专家对郑焦城际铁路可行性作了初步论证。专家认为，项目十分可行，主 要体现在： 客源 有充足的客源保障。初步预测，项目建成后，到 2020 年，乘客可达 1086 万人次；2030 年，乘客可达 1480 万人次。 投资 项目投资额较少。规划郑焦城际铁路全长 71.2 公里，其中新建线路只有 57.8 公里， 估算投资 70 亿元左右。 效益 潜在效益大。项目建成后，焦作和晋东南市民可充分享用郑州机场、体育、文化、医 疗、商业等基础设施，使郑州这些基础设施的利用效率也大大提高。 速度 郑焦城际铁路最高时速 200 公里，除开行城际动车组客车外，还开行少量跨线机车牵 引客车。动车组客车在郑州至焦作间直达时间为 25 分钟，开行时段为每天的 6 时至次日 0 时。 编辑本段评审情况 方案的通过 审评已经通过，郑焦城铁方案通过，全程只需半小时。通过可研报告评审，郑州至焦 作新建线路自郑州枢纽南阳寨站引出，向北沿京广铁路通道跨黄河，经武陟、修武，向西 沿新月铁路通道至焦作站。线路全长 77 公里，其中 8.5 公里利用现有京广铁路。 实施的计划 郑焦城际铁路是 2010 年河南省政府和铁道部的合作项目，按照省部级合作协议，河 南省政府和铁道部各出资 50%，河南省投资部分省政府出资 30%，地市出资 70%，按双 线客运专线建设，时速为 200 公里，预计投资 97.6 亿元，工期设计为 36 个月，预计 2013 年 9 月建成并投入使用，届时， 郑州到焦作间的距离将由现在的铁路运行 2 小时缩短为 30 分钟。预计 2013 年 9 月建成并投入使用建成后沿线将设黄河景区站，武陟站和修武西 站，未来的焦作到云台山支线和焦作到晋城支线建成后，市民可从郑州火车站乘车直接到 云台山和山西的晋城，对于加强两省间和三个城市间的文化交流及经济建设将发挥积极作 用。 开工建设 郑焦高铁示意图 2010 年 8 月 3 日上午，随着焦作市郑焦城际铁路项目征地拆迁工作动员大会的召开， 郑焦城际铁路项目正式进入了实质性建设阶段。河南省副省长张大卫出席会议并讲话。 建设的重要意义 据了解，去年 12 月 29 日，铁道部、河南省政府对郑州至焦作、至开封、至机场城际 铁路举行了开工建设动员。这 3 条城际铁路建设是河南省构建中原城市群城际轨道交通网 络的第一步，也是实现省部合作共建城际铁路的一个良好开局。 郑焦城际铁路工程焦作 段北起焦作火车站，南至黄河大桥，全长 54 公里，穿越焦作市解放区、山阳区、马村区、 武陟县、修武县。工程建成后，从焦作乘火车到郑州只需要 25 分钟。同时，还将沟通焦 作市与京广线和新月、太焦、焦柳线，通过郑州站与郑西客运专线的连接。这项工程对于 加强郑州、焦作两地紧密联系，促进区域经济发展，开发沿线旅游资源，加强焦作与中原 城市群城际交流，加速人口和产业聚集具有重要意义。 建设的情况 10 月 21 日，郑（州）焦（作）城际铁路黄河特大桥项目工地马达轰鸣，机声隆隆， 一派热火朝天的施工场景。接到建设任务后，中铁大桥局集团的建设者跑步进场，秉承快 速施工理念，在驻地建设的同时，立即投入到紧张忙碌的施工中。目前，砼搅拌站、钢结 构加工场和实验室均建成并投入使用，南北岸钻孔桩封注完成 22 根，施工栈桥已拼装了 300 米，预计到