深基坑工程课件选编.ppt

深基坑工程; 第一章 绪 论__;一、深基坑与深基坑工程及其发展概况; 深基坑工程：与深基坑有关的分析、计算、设计、施工、监测等工程活动及工程结构的总称。包括基坑开挖、降水及支护结构设计、施工等内容。;2.深基坑的发展概况;二、深基坑类型及特点;（二）按工程类别划分 1.建筑物地下室及基础深基坑 主要是高层建筑物地下室及基础埋深较大，在修建过程中需要开挖较深的基坑。其特点是： （1）基坑平面形态较为规则； （2）长、宽比值不大； （3）基坑具有空间特征； （4）环境复杂，周围往往有建筑物、道路、管线等；失稳破坏后造成的经济损失较大，政治影响恶劣；使用时间多在1年～3年，个别时间长达数年。; 2.管线深基坑 管线包括污水、供水、气、电力及通讯等线槽等，埋入地下需要开挖而形成的深基坑。其特点如下： （1）长度较大，而宽度狭窄，施工空间较小。 （2）环境复杂：位于城市中心区的管线深基坑两侧往往 有高层建筑、其它管线等干扰。农村或野外管线深基坑环境简单。 （3）该类深基坑深度相对较小，一般在2～3m之间，个别大于5m。 （4）基坑使用时间较短，一般数小时至数天，少数情况达数十天。 ; ３.站场深基坑 主要指城市地下铁道站场及换乘站场，或明挖区间线路修建时，开挖形成的深基坑。其特点如下： （1）站场深基坑长宽比在10～20之间，宽度15m～30m； （2）深度较大，在城市核心区、交叉地段等，深度可能达数十米，如成都天府广场深度近30m。目前最深站场深基坑深达50m，而莫斯科地铁深基坑深达60～70m。我国上海地铁深基坑最深达20多米； （3）环境条件复杂：往往基坑两侧有高层建筑物、道路、管线等，如成都地铁1号； （4）失稳后果严重，经济损失巨大，政治及社会影响恶劣。如广州地铁二号线深基坑垮塌，上海地铁5号线事故造成数千万至数十亿的经济损失（直接的及间接的）； （5）时间较长2～3年。; 4.基础深基坑（孔） 主要指构筑物基础施工开挖形成的深基坑，其特点如下： （1）平面面积较小。多数在数平方米至数百平方米，少数在1平方米以下或上千平方米； （2）形状比较规则。有圆形、方形及长方形，小基坑多为圆形，较大的基坑为长方形。 （3）深度较大。有的达数十米，如润扬长江大桥塔柱深基坑及锚锭深基坑，深度达50～60m。 （4）地质条件较复杂，特别是华东新近沉积地层（粉土及淤泥质土）。 （5）失稳后损失惨重，拖延工期。; 5.地下构筑物深基坑 主要指地下商场，人防工程，道路下穿交叉等，其特点为： （1）平面面积较大； （2）深度不大； （3）周围环境复杂； （4）破坏失稳后果严重。;（三）按施工方法划分 1.无支护开挖（放坡开挖）; 对于基坑深度较浅、施工场地空旷、周围建筑物和地下管线及其它市政设施距离基坑较远的情况，一般采用敞口放坡开挖，因为这是最为经济合理的施工方法。敞口放坡可以为地下结构的施工创造最大限度的工作面，因此，在场地允许的情况下，应优先选择这种方法进行施工。; （1）全放坡开挖 不设任何形式的支护结构，而用放坡方法保持土坡稳定。 优点：不必设置支护结构； 缺点：土方挖填量较大、费人力，而且占用场地大。 （2）半放坡开挖 与全放坡开挖断面的区别主要是基坑底部可设置一定高度的直槽，如果土质较差必须在直槽打设悬臂式钢桩以加强土壁稳定，这种方法与全放坡开挖断面比较，可少挖一部分土方。;2.有支护开挖;钻孔灌注排桩;地下连续墙;型钢水泥土搅拌墙;护坡桩+锚杆支护;护坡桩+土钉墙支护;（1）围护结构的形式及其特点;类??? 型; 特点： 适合于一层地下室基坑的开挖施工，施工简便造价经济 环境保护要求较高，地层较软弱时慎用;主动土压力Ea; 特点： 钢板桩系工厂成品、强度、品质、接缝精度等质量保证、可靠性好 具有耐久性，可回拔修正再行使用 与多道钢支撑结合，适合软土地区的较深基坑 施工方便、工期短 施工中须注意接头防水，以防止桩缝水土流失所引起的地层塌陷及失稳问题 钢板桩刚度比排桩和地下连续墙小，开挖后挠度变形较大 打拔桩振动噪声大、容易引起土体移动，导致周围地基较大沉陷;U型拉森钢板;拉森钢板桩; 特点： 施工方便、快捷、造价低、工期短 可与主体结构结合 打桩振动及挤土对周围环境影响较大，不适合在建筑密集城市市区使用 接头防水性差 不适合在硬土层中施工; 特点 施工方便，造价低； 适合于开挖较窄较浅的市政排管工程； 止水效果差，软弱