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钢柱吊装技术交底钢梁
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技术交底记录
工程名称京石铁路客运专线定州东站工程交底部位雨棚二节柱吊装工程编号日 期2011年5月27日
交底内容:
一、施工准备
1、材料准备
焊条、二保焊丝、氧气、乙炔
2、机具准备
25t汽车吊、CO2气体保护焊机两台、直流电焊机两台、焊条烘箱1个、角磨机一把、全站仪1台、经纬仪2台、水准仪1台
3、人员准备
焊工2名,安装工4名、起重工2名、测量工1名
二、作业条件
1、防护用品及工具齐全;
2、进场钢柱经监理工程师验收合格;
3、作业工人必须经过安全培训;
4、雨棚一节柱安装完毕且通过监理工程师验收。
三、施工工艺
整体事故顺序:
首先对B、C轴钢柱及钢梁从31轴向1轴进行安装,安装完成后A、D轴同时从31轴向1轴安装。
工艺流程:
吊装前准备钢柱吊装测量矫正钢柱固定
1、吊装准备
首先在柱身上绑好爬梯,以便于下道工序的操作人员上下,钢柱牛腿上对称焊接两个吊耳以供吊装。
2、钢柱吊装
吊装前,下节钢柱顶面和上节钢柱底面的渣土和浮锈要清除干净,保证上下节钢柱对接面接触顶紧。
钢柱吊装到位后,上节钢柱的中心线应与下节钢柱的中心线吻合,并四面兼顾。钢柱完成后,即可进行初校,以便上部结构的继续安装。
3、测量校正
钢柱就位后,按照先调整标高、再调整扭转、最后调整垂直度的顺序,采用相对标高控制方法,利用汽车吊、钢楔、撬棍等工具将钢柱校正准确。
标高调节:利用汽车吊吊钩的起落、撬棍拨动调节上柱与下柱间隙直至符合要求,在上下耳板间隙中打入钢楔。允许偏差(+5,-8)mm
扭转调整:在上下耳板的不同侧面加垫板,再夹紧连接板即可达到校正扭转偏差的目的。允许偏差5.0mm
垂直度调整:垂直度通过千斤顶与钢楔进行调整,在钢柱偏斜的同侧锤击铁楔或微微顶升千斤顶,很快便可将垂直度校正至符合要求。允许偏差≤35mm。
4、钢柱固定
钢柱调整到位后,首先对钢柱结合处通过段焊进行固定,然后通过钢板将一、二节柱的耳板焊接牢固,使钢柱更加稳固。
四、质量标准
五、吊装注意事项
a. 每根钢柱安装后应及时进行初步校正,以利于框架梁安装和后续校正。
b. 校正时应对轴线、垂直度、标高、焊缝间隙等因素进行综合考虑,全面兼顾,每个分项的偏差值都要达到设计及规范要求。
c. 钢柱安装前必须绑牢爬梯并清理污物。
c. 利用钢柱的临时连接耳板作为吊点,吊点必须对称,确保钢柱吊装时为垂直状。
d. 每节柱的定位轴线应从地面控制线直接从基准线引上。
e. 当一批钢柱和钢梁结构安装完成,应及时催促土建单位进行钢管柱内混凝土浇灌。
f.钢柱与上下节间连接的连接板待校正完毕,并全部焊接完毕后,将连接板割掉,并打磨光滑,并涂上防锈漆。割除时不要伤害母材。
技术负责人: 交底人: 接交人:
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