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 PAGE \* MERGEFORMAT 4 集美大学船舶与海洋工程概论论文 船舶上的梦想 ——学习船舶与海洋工程概论 摘要：本文根据作者自身的情况，大致叙述了作者对学习船舶与海洋工程概论这门课程意义的认识，对船舶与海洋工程专业的学习以及未来工作的初步认识，对我国以及世界船舶中的油船行业的发展现状与前景认识，以及作者对本行业的学习和未来就业的大致规划。传达作者对船舶人生的期许和愿望。 关键词：大学生 船舶 油船 就业 发展前景 最初的梦想，是上大学报船舶与海洋工程专业。没有什么具体的原因，对于一个生在中国中部山区里的学生来说，海洋以及承载着海洋梦想的船舶有着不具名的吸引力。所以在最后高考后填志愿时，纵然没钱，我也还是任性了一回。考了一个尴尬的分数，在我梦想的船舶与海洋工程专业和学校之间不能两全。最后，放弃了毕业证书上211大学的铭牌，一个人拖着行李，长途奔袭一千一百多公里来到了有船舶与海洋工程专业的集美大学。纵然对最终来到了这个在我们那里只算个普普通通的二本院校有所怅然，但还有所庆幸的是，我还是顺利的上到了我想要的专业。一年多的大学生活以来，对这个专业又有了一个全新的认识，有的新的了解放在当初或许足以影响我选择专业的决定。可即便如此，心中那份渴望与敬请却还是未泯灭尽，对即将到来的专业基础课和专业课还是很期待。其中，就包括刚刚结课的《船舶与海洋工程概论》。 1.对本课程意义的认识 学校根据实际情况并结合本校特色，开设了《船舶与海洋工程概论》这门课。这个也算是专业基础课，是船舶与海洋工程专业课程之一，这门课程也是我工科学生学习和掌握船舶与海洋工程专业课程的入门课程。这门课程向我们系统的介绍了作为船舶与海洋工程专业学生应该掌握的关于船舶与海洋工程基本概念和基础知识，例如船舶类型、船体结构、船体几何特征与技术性能、船舶设备与系统、船舶设计、船舶制造、船舶动力装置与电气系统以及海洋工程范畴内的基础知识；了解船舶与海洋工程的技术性能和发展前景，例如国际上油船的现状与发展前景。总之，就我的认识而言，通过这门课的学习我们应该为学习船舶与海洋工程专业技术课程打好基础。其存在的意义，就好像是一块完好的钢板对于船身而言，缺少了这块钢板或者这块钢板不是完好的，这艘船是无法远航的，如果非要起航，结果只能是沉没。所以开设并掌握这门课程是很有必要而且是无可替代的。 2.对所学专业和以后工作的初步认识 所谓船舶与海洋工程专业，主要是学习船舶的构造、航行原理、安全性设计及建造法规和国内外重要船级社的规范等知识，研究船舶的设计方法及如何保证航行的快速性、良好的操纵性和抗风浪能力等问题。学习船舶试验的方法和原理，解决船舶设计、建造、使用和管理中的问题。船舶与海洋工程专业是船舶建造、使用及海运行业的重要支撑学科。该专业运用物理、数学、力学、船舶与海洋工程原理的基本理论和基本知识，掌握船舶与海洋结构物的设计方法，研究船舶轮机的工作原理；了解造船和海洋开发的先进科学研究理论，新型舰船和海洋结构物的应用前景和发展动态；船舶与海洋结构物设计制造学主要从事新型船舶与海洋工程结构物，水下深潜器的设计开发，主要研究领域有：船舶与海洋工程和其它各种结构的强度、刚度、疲劳断裂、振动及结构可靠性；海洋流体力学；船舶阻力、推进、稳性、操纵性和耐波性。参考文献：  百度百科词条“船舶与海洋工程” 另外值得一提的是目前中国在部分领域的研究成果已达到国际先进水平。例如我国的“蛟龙号”载人潜水器。在国家海洋局组织安排下，中国大洋协会作为业主具体负责“蛟龙号”载人潜水器项目的组织实施，并会同中船重工集团公司七〇二所、中科院沈阳自动化所和声学所等约100家中国国内科研机构与企业联合攻关，攻克了中国在深海技术领域的一系列技术难关，经过6年努力，完成了载人潜水器本体研水面支持系统的研制和试验母船的改造以及潜航员的选拔和培训，从而使“蛟龙号”具备了开展海上试验的技术条件。2012年6月27日5时29分开始的7000米级海试第5次下潜中，蛟龙号再次刷新世界范围内同类型潜水器下潜深度纪录，下潜深度达到了7062.68米！在此之前，世界上只有美国、日本、法国、俄罗斯四个国家拥有载人深潜器。这些国家的深潜器最大工作深度为6500米，而“蛟龙号”的最大工作设计深度为7000米，具备深海探矿、海底高精度地形测量、可疑物探测与捕获、深海生物考察等功能，理论上它的工作范围可覆盖全球99.8%的海洋区域。此次“蛟龙号”成功突破7000米深度，意味着它将可以在全球99.8%的海底实现较长时间的海底航行、海底照相和摄像、沉积物和矿物取样、生物和微生物取样、标志物布放、海底地形地貌测量等作业。“蛟龙号”载人潜水器7000米级海试成功，是中国海洋科技发展的又一个里程碑！极大增强了中国科技工