机组大修恢复整套启动试运措施.docVIP

#5机大修恢复整套启动试运方案 机组整套启动试运应具备的条件 现场条件： 检修工作全部结束，妨碍交通安全和影响操作的脚手架等全部拆除。 地面平整，影响通行的杂物应清理干净，沟道、孔洞、盖板齐全。 楼梯、平台、过桥、栏杆、护板恢复正常齐全。 零米、负米、排水系统、沟道应畅通。 现场各部位消防器材全部配备齐全，尤其是油区附近应配备大型泡沫灭火器、干粉灭火器，消防水系统能随时投入使用。 交流照明与事故照明均能可靠投入。 通讯联络工具与系统畅通、可靠。 设备系统应具备的条件： 所有承压设备和承压管道按规范要求探伤或汽水压试验打压合格。 所有高温设备及管道的保温齐全。 所有管道系统介质流向正确标明，所有阀门门牌悬挂齐全，阀门开关方向正确标明。 主油箱事故放油坑恢复恢复使用条件： 事故放油门的操作手轮应距油箱5m以外，且操作灵活，悬挂明显的“禁止操作”牌保证有两个及以上的操作通道。 高加、除氧器安全检阀整定合格。 所有液位计标示清晰，高、低液位的标定及保护试验合格，液位指示正确。 各转动设备分部试运合格，联锁、保护、信号试验正常。 凝结泵、除氧器、发电机内冷水系统冲洗合格，所有汽水、油系统正常投入。 主机油系统、密封油系统、抗燃油系统油循环合格，滤网拆除。 DEH操作、EH系统各项试验合格，能够满足实际运行要求。 电气、热工所有传输系统、电流、压力、温度信号及声光报警信号试验合格。 凝汽器灌水找漏工作结束，漏点消除。 主机保护试验、空冷传动试验合格，直流润滑油泵带负荷启动试验合格。 盘车装置投入连续运行，大轴晃动度不超过原始值0.02mm，各轴瓦回油正常、顶轴油压正常。 运行上岗人员经全面考试合格，熟练掌握DEH操作系统性能规范，具备上岗条件。 汽轮机的启动及相关措施 冷态启动冲车条件： 冲车前转子连续盘车时间不得少于2小时。 大轴晃动值不得大于原始值的0.02mm。 高压内缸上、下缸内壁温差不超过35℃，高压外缸上、下及中压缸内缸上、下内壁温差不超过50℃。 仔细倾听机组动静部分无磨擦声。 各轴承回油量应正常充足，顶轴油压正常。 低??安全油压1.96±0.05Mpa，润滑油压0.1±0.02Mpa。 冷油器出口油温保持38—45℃。 主汽压力1.0—2.0Mpa，主汽温度260—280℃，再热器温度高于100℃。 真空：60—66Kpa 蒸汽品质合格。 冲车注意事项与升速暖机时间： 冲车前除低真空与发电机保护暂不投（待并网后投）外，其它ETS保护全部投入。 主蒸汽管道、再热蒸汽管道及短管、导管、调门、抽汽管道等处疏水依规程要求及时开启，充分疏水。 抽真空前，轴封供汽系统要充分放水。 真空稳定后，及时投入Ⅰ、Ⅱ级旁路系统及Ⅱ、Ⅲ级减温水，加热装置要充分放水、暖管。 疏水导入疏扩时，各疏水门要保证足够的开度，高排逆止门前后疏水不得同时导入疏扩。 冲车前5分钟，将各自动关闭器开启，充分疏水，注意盘车装置不得脱开。 转子冲动后，检查盘车装置正常脱开，低速暖机转速设定在500r/min，暖机时间10—20分钟，对机组进行全面检查，仔细倾听机内动、静部分有无摩摩擦声，注意各轴瓦温升、回油情况及油温变化，认真测试各轴瓦振动值。 转速稳定后，操作DEH主画面中的“紧急停机”进行打闸试验，鸪高、中压主调速汽门全部关闭、转速下降，点击“ATS复位”，重新挂闸恢复500r/min。 依据规程要求，及时投入法兰、螺栓及夹层加热装置，监视调整汽缸各部分温差在规定范围内。 经全面检查正常后，以300r/min升速率升至1350r/min左右，中速暖机30—40分钟。调整关小Ⅱ级旁路开度，增加中压缸进汽量充分暖机，注意转速变化。 中速以内各瓦振动值不允许超过0.03mm，过临界时最大振动值不超过0.01mm，否则打闸停机，分析原因，严禁降速暖机或硬调临界转速。 高压膨胀增加值超过4mm，中压缸稍有膨胀，经全面检查无问题后，以300r/min或500r/min的升速率升至3000r/min定速。 定速后，经全面检查机组各参数正常后，稳定运行，电气进行发电机各顶试验。 电气发电机试验结束后，用“手动同期”或“自动同期”方式并网，用“阀位控制”方式按滑参数启动曲线带负荷至50—60MW，运行3—4h。 按要求带负荷暖机结束后，将发电机与系统解列，进行汽轮机各顶试验。 （一）高、中压自动主汽门、调速汽门严密性试验 试验方法见规程 试验条件及注意事项： 主汽门前参数为额定值。 无条件达额定参数值时，可按主汽门前蒸汽参数为额定蒸汽压力的50%以上进行，当试验蒸汽压力低于额定值时，转速可用下列公式换算： 试验时间测得转速=1000×试验时蒸汽压力/额定蒸汽压力 真空正常，电动主闸门全开。 高压油泵投入正常运行，出口门全开。 管道、本体疏水开启。 汽缸夹层及法兰螺栓加热装置解列，