外锁闭装置技术讲座选编.ppt

道岔外锁闭装置技术讲座;概述 道岔转换设备外锁闭装置及安装装置，是保证提速和重载线路运输安全的重要技术设备。外锁闭装置及安装装置是通过电动转辙机的牵引实现道岔的解锁和锁闭。外锁闭装置将道岔的密贴尖轨和基本轨直接进行锁闭，并将斥离轨保持在标准开口位置。同时外锁闭装置能隔离列车通过时对转换设备的振动和冲击，提高转换设备的使用寿命和可靠性。 钩型外锁闭装置采用垂直锁闭方式，工作稳定、可靠，安装、调整方便。 外锁闭装置和安装装置需根据道岔的不同类型而配套使用。;;一 转辙器部分;;;;;;;2.安装装置 　　　　安装装置主要由基础托板组件、动作连接杆组件、表示杆组件等组成。;;3.外锁闭的功能 　　外锁闭装置用于转换尖轨并将密贴尖轨与基本轨锁定，同时将斥离尖　　轨保持在标准开口位置。 安装装置用于给转辙机提供安装基础并将转辙机的力矩传递给外锁闭装置，同时将尖轨的位置传递给转辙机。;;;5.外锁闭的调整; 测量尖轨开程时应当采取一定的方法，对于第一牵引点（30＃、38＃道岔还包括第二牵引点）采取图8所示的方法，既把卷尺顶在基本轨上且低于基本轨轨面16毫米。其余各牵引点采取图9所示的方法，既把卷尺顶在尖轨上且低于尖轨轨面16毫米。 调整完毕后做4毫米试验，应符合要求。; 多机牵引道岔（五机以上）在调整时有可能出现个别牵引点开程大的现象，表现为一侧开程偏大且不可调，此时应注意观察锁闭杆与锁钩之间是否出现图10所示的间隙。如果出现间隙，则是由于尖轨不良造成的。提速道岔所用的尖轨是弹性可弯尖轨，本身应当是柔性的，是由锁钩拉到位的。此时尖轨本身可能处理的不好，局部刚性大，在前后两牵引点间呈一直线，造成这个牵引点的开程大。建议此处把单侧开程调标准，另一侧不做特别处理。否则易造成好的一侧的尖轨局部内应力增大，缩短其使用寿命。;二 可动心辙叉部分;2.功能 外锁闭装置能可靠地转换辙叉的心轨并将心轨与翼轨锁闭。辙叉的锁闭是在心轨和翼轨之间通过外锁闭装置实现的，外锁闭装置将施加给心轨的锁闭力传递到翼轨上，???高辙叉部分的整体刚性，从而保证列车高速通过道岔时的安全。;;国内既有外锁闭特点;3. 工作原理 转辙机输出的力矩通过动作连接杆传递给锁闭杆，锁闭杆做直线运动锁闭杆凸台带动锁钩，锁钩拉动心轨，从而实现心轨的转换。当心轨与翼轨密贴后，锁钩因锁闭杆推动沿锁闭铁斜面上行开始锁闭。转换结束后锁闭杆凸台与锁钩下部凸台重合，支撑锁钩，实现心轨与翼轨的锁闭。;三. 关于道岔开向