捷达科目二练习技巧必看.docxVIP

调整 靠椅调整为第二档。 左后视镜，右后视镜。 车身平行 1.右后视镜，（靠近地面为下，代表车头；远离地面那头为上，代表车尾，左后视镜等同）。下宽上窄 2.左后镜，也是上宽下窄。车头宽，车尾窄。 车窗边缘，前宽后窄，也是车头宽，车尾窄。看上图 车头红点对地上白线，用来拉直。 右倒库 右打死时机： 后退的时候，一定要后轮还未到白线（又快到白线的时候），快速打死，速度要最慢（不然倒车基本等于失败了）原因：后退右打死方向盘，宜早不宜晚。因为太晚了，圈的半径太大，就会造成右边距太多，甚至压倒左黄线。如果早的话，还可以通过回半圈调整，因为这时候右边距小，回半圈让右边距变大，甚至可以回多一点。如果右边太小，打死是让车子回正平行，这时候速度一定要慢。 右倒库考试的时候，右边留的距离可以比平常稍大一点（2，3公分即可，太多就挂），但是觉得不能大太多，因为库比练习的大。 左倒库，左边留的距离可以比平常多5公分左右，完全没问题。 2.修正时间 车身呈45度时，回半圈，然后车把手需要完全进入库口，继续打死。回半圈目的：防止车轮压右黄线，增大车与右边的距离，减小左边的距离需不需要回半圈，甚至回一圈？a.刚好（车把顶端距离库角“一个指头”）：车把车顶端与地上横线的最右水泥重合，车把手顶端距离库角，其实，差不多刚好就是车把手的距离b.还未重合：继续回半圈，等差不多，再打死c.重合过头：这时候右边距离太小，左边太大，需要进库后微调 另一种修正方式： 当右打死入库时，车身不断与右库角的距离变窄，等到剩余20公分（两个手指）时，判断车把手位置。 车把手刚好以完全跨越库延长线，说明刚好直接打死。 车把手，完全在库口延长线外，说明右边太小，需要回一圈或者1.5圈，直到车把手完全进入库口延长线 车把手，与库口延长线相交，回半圈。 车把手，进入库口延长线很久，说明左边压线了。 第三种修正方式： 当右打死入库时，车身不断与右库角的距离变窄，等到剩余四个手指的距离时，判断车把手位置的距离。 ??把手刚好以完全跨越库延长线，说明刚好直接打死。 车把手，完全在库口横向延长线很远，说明右边太小，需要回0.75圈，看车把手顶端差不多到虚线的第一个点的中间，继续右打死。这个过程不断修正，调0.75或者半圈，不一定。可以不断打死，回半圈，打死，回0.75圈进行调整。 车把手，与库口延长线相交，直接打死进去。 车把手，进入库口延长线很久，说明左边压线了。 为什么是前门车把手完全入库，打死方向盘，不在调整左右距离，让车身回正？ 因为这时候车已经入库，不会压线了。 因为前门车把手未完全进库时，代表车身完全在库外，如何调整左右都不会压线。所以需要在前门车把手未入库时，集中注意力调整右边距离（调整好了一边的距离，另一边也好了）。待车把手进库，再打死让车身平行。3.出库：右打死，车轮还未到车库脚。 车头雨刮器绿点对准库角时，回半圈。到最后的时候，车一定要平行，左边与黄线距离恰当。 左倒库 左后视镜中，车轮的中轴线未到库口角时（刚要越过时），左打死方向盘。 等车身快平行的时候，回半圈，快速数两秒，继续打死，直到两个轮胎都压倒黄线，尽管往前，有多前都没事，不会扣分。 停下，挂R档，车身慢慢退后。当车后轮胎到库的竖直延长线时，判断是否需要回半圈。A.若离库口角太近，就回半圈，直到车后轮胎比A点还远，打死进库。B.若比较远，没事，库大，右边压线也没事，直接打死进库；C.刚好，直接打死进库。 然后出库，等出了黄线，直接走。 侧方 向下打转向灯，左转向灯亮，挂D档前进，然后拉直。 等肩膀过了，旁边的白色电线杆，需要注意，点快到了。控制车速，然后等肩膀与地上的轻微红点线对齐时，左打死入库。 两个都是涂水泥了的，涂白灰的不对。 低头看后视镜，等看到地上水泥点或者库角时，回正。（水泥点和库角都可以，这之间也可以）。 如何修正？ 如果是库角，甚至是库角更那边，就左打半圈，进行修正，重新对准。 看左后镜，等车后轮胎压到地上虚线，右打死。 探出头，等车前轮距离地上10几公分时，停车。 向下打转向灯，左转向灯亮，挂D档，前进。 雨刮器红点对准，水泥与地上黄线的交点时，回正。 车头的标志过黄线两个手指的距离时，右打死。 等车身正，驶出黄线外，等待。 定点停坡 绕圈：前两个弯都要回半圈比较早，第三个弯差不多回半圈两秒，就直接回正了。1.第一个转弯：车头对红线，回半圈，快正了，回正。2.第二个弯的注意点，最好提前拉直，与右边保持30-40公分，因为转弯完成之后，就是上坡，这样比较好调。当车头黄色突起距离墙角差不多距离（4个手指），左打死3.上坡 车头龙骨的绿点对准地上白色虚线，（也就是右边距离右边30cm的距离，必须严格，不然扣10分）上坡，肩膀对准白线（也必须准，不然扣10分）