第七次课 轮胎的修补.doc

2017年度东莞市汽车技术学校 电子备课稿 部门：钣金美容科 授课老师：黄有强 教学内容：轮胎的修补教学课时：4授课班级：16检测班、16修复班、16美容班教学目标：了解轮胎的修补方法 掌握轮胎冷补的操作工艺教学重难点：重点：轮胎修补方法的认识 难点：轮胎冷补的操作工艺教学设备（器材）：多媒体教学设备、轮胎冷补工具一套、轮胎1个。教学过程：导入： 同是补一次胎，有的地方一次15元，有的地方一次20元，有的地方一次30元，还有的地方一次60元，这是怎么回事哪？ 二、新课讲授： 1、轮胎修补的方法： 2、补胎胶条修补法： （1）我们需要使用一个类似锥子的工具。冷补胶条可以穿过工具尖端的一个孔。如下图所示，我们把“锥子”扎进轮胎上的孔。“锥子”扎进孔后，冷补胶条也被带到孔内，并把孔塞住。 （2）把冷补胶条塞到孔里以后就可以把工具抽出来。此时冷补胶条有一部分是露在胎面之外的。露在胎面 之外的那部分冷补胶条无需切除。 （3）胶条随着轮胎使用发热会受热变软并更好地阻止轮胎内部气体从钉孔泄漏。维修师傅也告诉我们，这种冷补胶条在使用一定时间后便会“起泡”，此时钉孔便会有可能再次漏气。所以，冷补胶条只能作为一种临时补胎材料。 3、冷补法：冷补主要是通过冷补胶片和胶水来覆盖住原来气密层上的孔，实现修补的目的。 （1）我们需要稍微打磨一下轮胎的气密层，使气密层变得粗糙，让冷补胶片更易粘合在上面。 （2）打磨好气密层，我们便在打磨的区域涂上冷补胶水并稍微烘干一下。 （3）最后，我们贴上冷补胶片并用滚轮在胶片上来回滚压，使冷补胶片和气密层粘合得更紧密。 4、热补法：热补在很长一段时间里被认为是最好的补胎方式。 （1）首先我们使用气动磨把钉孔附近的气密层橡胶磨掉。磨掉气密层后，我们可以清晰地看到钢丝层。 （2）接下来我们要把一片热补胶片剪成的圆形，其大小要与钢丝层路出面积相符。 （3）在打磨过的区域上涂上热补胶水，并把热补胶片贴到轮胎气密层上，然后用拇指压紧一下。 （4）为了防止使用熨斗对热补胶片加热时，橡胶融化沾到熨斗上，需要在热补胶片上方再铺了一层报纸。 （5）使用电加热的轮胎热补工具，把贴上去的胶片加热压紧3分钟即可。 （6）对热补胶片完成加热后便可以取下加热压紧工具。往报纸上涂上水冷却并取下多余的报纸即完成了整个轮胎热补的过程。融化的热补胶片形成了新的轮胎气密层防止轮胎漏气。 5、轮胎修补注意事项： （1）一般乘用车使用的轮胎都是子午线无内胎轮胎，行驶中即使扎了小型尖锐物只会缓慢漏气，不会立刻对你的行车安全产生影响 ，但车辆轮胎如气压下降到轮圈对轮胎接近碾压状态时，如继续使用会导致胎侧损坏造成无法修补的后果，甚至发生行驶中的危险情况。 （2）如胎侧被异物扎穿，视损坏程度可采用胶片冷补，但修补后有如起鼓现象的必须更换。 　　（3）补胎的方法是多样的，但不是万能的。如果轮胎壁（即轮胎侧面）出现了大于1 cm的创口，或者胎冠被钢筋等物体扎穿，造成大漏洞的话，一般最好还是更换新轮胎，不能强调经济性而放弃安全性。 三、小结： 1、轮胎修补的方法； 2、补胎胶条法的修补工艺； 3、冷补法的修补工艺； 4、???补法的修补工艺； 5、轮胎修补的注意事项。 四、作业： 1、完成工作页和实训报告。教学反思：本次课重点介绍轮胎修补的方法，其中冷补法为实操重点和难点，因为冷补法既保证了修补的效果又有较为简单有效的修补工艺；学生总体状态良好，掌握得也很到位，已经能够独立完成基本的修补操作工艺。 不足之处在于学生还没办法有效的判断哪些损伤可以修补哪些损伤不能修补。