3.2常用传动机构的装调工艺与技术1.ppt

3.2 常用传动机构的装调工艺与技术;1、带传动的组成 、类型、特点及其应用;（2）带传动的类型 ; 2）按传动带的截面形状分 平带：平带的截面形状为矩形，内表面为工作面。结构简单、带轮易制造、传递功率小。 ;多楔带：它是在平带基体上由多根V带组成的传动带。可传递很大的功率。;圆形带：横截面为圆形。只用于小功率传动。;能够保证准确的传动比，传动比i≤12， 适应带速范围广，同步齿形带的带速为40-50m/s， 传递功率可达200KW,效率高达98%-99%。;齿形带;;齿孔带：;输送带;优点：;(4)带传动的应用 ;2、带传动的技术要求;3、带轮装配; 带轮与轴装配后，要检查带轮的径向圆跳动量和端面跳动量。还要检查两带轮相对位置是否正确。;（2）V型带的安装 安装V型带时先将其套在小带轮轮槽中，然后套在大轮上，边转动大轮，边用一字旋具将带拨入带轮槽中。装好后的V型带在槽中的正确位置。;4、V带安装与张紧力大小的控制;（2）张紧力的调整 传动带工作一定时间后，将发生塑性变形，使张紧力减小。为能正常地进行传动，在带传动机构中都有调整张紧力的装置，其原理是靠改变两带轮的中心距来调整张紧力。当两带轮的中心距不可改变时，可应用张紧轮张紧。; 传动带是弹性体，受到拉力后会产生弹性伸长，伸长量随拉力大小的变化而改变。带由紧边绕过主动轮进入松边时，带的拉力由F1减小为F2,其弹性伸长量也减小。带在绕过带轮的过程中，相对于轮面向后收缩，带与带轮轮面间出现局部相对滑动，导致带的速度逐步小于主动轮的圆周速度。; 由于带弹性变形而产生的带与带轮间的局部相对滑动称为弹性滑动。; 弹性滑动和打滑是两个截然不同的概念。打滑是指过载引起的全面滑动，是可以避免的，后果：带严重磨损，不能正常工作。 而弹性滑动是由于拉力差引起的，只要传递圆周力，就必然会发生弹性滑动，所以弹性滑动是不可以避免的。;利用自重;采用定期改变中心距的方法来调节带的预紧力，使带重新张紧。 ;*;安装与维护要求;*;1、链传动工作原理与特点 ; 链传动由主动链轮、从动链轮、跨绕在两链轮上的环形链条和机架组成，以链条作中间挠性件，靠链条与链轮轮齿的啮合来传递运动和动力。;链传动的组成和特点;滚子链;滚子链;滚子链的结构和标准;　　滚子链分为单排链、双排链、多排链。;链条的接头形式有：;齿形链;链传动机构的装配技术要求;（3）链轮的跳动量必须符合要求。 链轮跳动量可用划线盘或百分表进行检查。 （4）链条的下垂度要适当。 过紧会加剧磨损；过松则容易产生振动或脱链现象。对于水平或45°以下的链传动，链的下垂度应小于2%(为二链轮的中心距)；倾斜度增大时，就要减少下垂度，在链垂直传动时，应小于0.2% ; 链传动机构的装配; 链传动的布置、张紧及润滑;2、张紧;*;几种典型的齿轮机构; 齿轮传动是机械中最常用的传动方式之一，它依靠轮齿间的啮合来传递运动和动力，在机械传动中应用广泛。 优点是传动比恒定、变速范围大、传动效率高、传动功率大、结构紧凑、使用寿命长等； 缺点是噪声大、无过载保护、不宜用于远距离传动、制造装配要求高等。;齿轮;平面—直齿轮;平面—平行轴斜齿圆柱齿轮传动;平面—人字齿轮传动;空间—（圆）锥齿轮传动;空间—交错轴斜齿轮传动;空间—蜗杆传动 ;作用： 不仅用来传递运动、而且还要传递动力。;轮齿折断;轮齿折断;轮齿折断;轮齿折断;轮齿折断;齿轮传动机构装配的技术要求;圆柱齿轮传动机构的装配 ; (3)对于精度要求高的齿轮传动机构， 1)径向跳动量　 检查径向圆跳动误差的方法，在齿轮旋转一周内，百分表的最大读数与最小读数之差，就是齿轮分度圆上的径向圆跳动误差。 2)端面跳动量　 齿轮端面圆跳动误差的检查，在齿轮旋转一周范围内，百分表的最大读数与最小读数之差即为齿轮端面圆跳动误差。;2.齿轮轴装入箱体 齿轮的啮合质量要求包括适当的齿侧间隙和一定的接触面积以及正确的接触位置。 (1)装配前对箱体的检查 1)孔距　 2)孔系(轴系)平行度检验 3)孔轴线与基面距离尺寸精度和平行度检验 4)孔中心线与端面垂直度检验 5)孔中心线同轴度检验 ;(2)装配质量的检验与调整 齿侧间隙的检验，常用检查方法有两种： ①铅丝检验法 ②百分表检验法;2) 接触精度的检验 接触精度的主要指标是接触斑点,其检验一般用涂色法。