第13章沥青路面-第1节、第2节探讨.ppt

第13章;主要内容;第一节 概述;第一节 概述;第一节 概述;第一节 概述;第一节 概述;第一节 概述;第一节 概述;第一节 概述;第一节 概述;第一节 概述;第一节 概述;第一节 概述;第一节 概述;第一节 概述;第一节 概述;第一节 概述;第一节 概述;第一节 概述;第一节 概述;第一节 概述;第一节 概述;第一节 概述;第一节 概述;第一节 概述;第一节 概述;第一节 概述;第一节 概述;第一节 概述;1、沥青混合料的体积参数关系 沥青混合料是一种由集料、沥青和空气组成的三相空间体系。;2、沥青混合料的压实性能;2、沥青混合料的压实性能;2、沥青混合料的压实性能;3 、沥青混合料的强度特性 （一）沥青混合料结构形态 按密实原则和嵌挤原则构成的沥青混合料的典型结构类型有三种：密实悬浮结构、骨架空隙结构、骨架密实结构 ;第二节 沥青路面材料的结构与力学特性;第二节 沥青路面材料的结构与力学特性;强度是指材料达到极限状态或出现破坏时所能承受的最大荷载（或应力）。 沥青混合料的强度特性随温度变化巨大，高温时，混合料的强度特性接近粒料，低温时接近整体性材料。 常温下，沥青与矿料之间粘结力（自由沥青和结构沥青）、矿料之间的内摩阻角决定混合料的强度。;构成公路路面各结构层的材料，一般都具有较高的抗压强度，而抗拉或抗剪强度较弱（这在颗粒材料中或结合料粘结力较低的结构中尤为突出）。 控制路面材料极限破坏状态的往往不是抗压强度，可能出现的强度破坏通常为： （1） 因剪切应力过大而在材料层内部出现沿某一滑动面的滑移或相对变位； （2） 因拉应力或弯拉应力过大而引起的断裂。 故通常我们关心沥青混合料的抗剪强度和抗拉、抗弯拉强度。;1）抗剪强度 影响沥青混合料抗剪强度的因素 （1）矿料特性 酸碱性：（如：石灰岩为碱性，玄武石为酸性）决定了石料与沥青的粘附性，由差到好：花岗岩、片麻岩、玄武岩、安山岩、砂岩、石英岩、石灰岩的粘结力由小到大。 比表面积：（单位：cm2/g），能与沥青相互作用的面积，越大则粘结力越大。颗粒越小，比表面积越大，所以决定于混合料的矿粉含量。 级配???颗粒形状：决定内摩阻力大小。 （2）沥青特性 用油量：决定沥青膜厚度及自由沥青含量，存在最佳含量。 粘滞度：越大，粘结力也越大。;1）抗剪强度;1）抗剪强度——三轴实验;1）抗剪强度——直剪试验;1）抗剪强度——直剪试验;2）抗拉强度 在气候寒冷地区，冬季气温下降，特别是急骤降温时，沥青混合料发生收缩，如果收缩受阻，就会产生拉应力；车辆紧急制动后轮下混合料表面出现拉应力；沥青混合料底面由于车辆荷载、基层裂缝导致的拉应力。当拉应力超过沥青混合料的抗拉强度时，路面就会产生抗拉不足开裂。 抗拉强度主要由混合料中结合料的粘结力提供，其大小可采用直接拉伸或间接拉伸试验确定。劈裂试验传递荷载的两端垫条，对试件中的应力分布和极限强度有显著影响，通常垫条宽为12.7mm，大试件为19mm。;影响沥青混合料抗拉强度的因素： 沥青的性质、沥青含量、矿质混合料的级配、测试时的温度、加载速度等。试验表明： 1）沥青的粘滞度大，或沥青含量较大，沥青混合料具有较高的抗拉强度； 2）密级配混合料的抗拉强度较开级配混合料高； 3）随施荷速率增大而增加，随温度的增加而下降；;第二节 沥青路面材料的结构与力学特性