地铁车站旋喷桩施工方案探讨.doc

武汉市轨道交通六号线一期工程第十八标段土建工程 工业学院站旋喷桩施工方案  PAGE \* MERGEFORMAT 22 第一章 编制说明 1.1编制依据 武汉市轨道交通六号线土建工程地十八标段合同书； 武汉市轨道交通六号线工业学院站土建工程设计图纸； 武汉市轨道交通六号线岩土工程勘察报告以及现场实地踏勘情况； 国家现行有关施工及验收规范、规则、技术质量标准以及武汉地区的安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定； 我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配套能力； 1.2适用范围 本施工方案适用工业学院站围护结构旋喷桩施工。 1.3编制原则 确保技术方案针对性强，操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用型的施工方案和机具设备。 技术可靠性原则 根据本标段工程特点及周边地区类似工程经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工。 （3）环保原则 施工前充分了解工程周边环境情况，紧密结合环境保护进行工作。施工中认真做好文明施工，减少空气、噪音污染，施工污水合理排放。 第二章 工程概况 2.1工程位置及设计情况 2.1.1工程位置 工业学院站地处东西湖区常青花园住宅区内，位于学府北路、学府南路与常青花园中路交汇处，近邻香樟三路，车站沿常青花园中路东西向布置。 2.1.2涉及概况 工业学院站北侧围护结构采用钻孔灌注桩+桩后Φ800＠600二重高压旋喷桩止水帷幕（咬合200mm)，南侧围护结构以及东西两侧端头采用钻孔灌注桩+桩间Φ600单重管旋喷桩止水帷幕，桩底进入填土层下不透水层3m。基坑内采用Φ800＠600三重管旋喷桩+抽条形式进行加固，具体情况见下图2.01咬合旋喷桩止水帷幕平面布置图， 旋喷桩平面布置图1 旋喷桩平面布置图2 2.2主要工程数量 工程部位工程项目单位单根长度根数数量（m）北侧基坑Φ800旋喷桩根7.0m4062842西侧端头Φ600旋喷桩根6.0m26156栋侧端头Φ600旋喷桩根6.0m20120南侧基坑（1-6段）Φ600旋喷桩根6.0m26156南侧基坑（7-22段）Φ600旋喷桩根7.0m117819南侧基坑（23-25段）Φ600旋喷桩根5.5m21115.5南侧基坑（26-31段）Φ600旋喷桩根6.5m42273 2.3工程地质及水文条件 2.3.1工程地质 根据勘察结果拟建工程场地沿线上覆土层主要为近期人工填土层、第四系河流冲洪积土层、砂层，下部基岩为白垩-上第三系砂砾岩、砂质泥岩。据野外钻孔岩性描述、原位测试结果及室内土工试验成果，将拟建工程场地勘探深度范围内的地层划分为7大层19个亚层，各地层岩性特征如下： （一）第四系填土层（Qml）及湖积物（Q4l） 1、Qml 1-1杂填土2、Qml 1-2素填土，3、Q4l 1-3淤泥质黏土 （二）第四系全新统河流冲积土层（Q4al） 1、Q4al 3-1黏土2、Q4al 3-2黏土3、Q4al 6-1黏土4、Q4al 6-2黏土 （三）Ⅱ级阶地堆积平原区（Q2-3al+pl） 1、Q3al+pl 10-1黏土2、Q3al+pl 10-2黏土3、Q3al+pl 10-2a黏土4、Q3al+pl 5、Q3al+pl 11a粉质黏土6、Q3al+pl 11b黏土，厚7、Q2al+pl 12-1含泥粉细砂8、Q2al+pl 12-2中细砂夹砾卵石 2.3.2水文条件 工业学院站场内地下水主要为上层滞水、孔隙承压水及基岩裂隙水。 勘察期间实测场地上层滞水静止水位埋深为0.80-3.20m(标高17.21-19.53m)。上层滞水对拟建工程基坑开挖施工影响较小。 承压水主要赋存于12层砂土层中，12层具中透水性，孔隙承压水赋存环境相对比较封闭，主要接受侧向补给与排泄，地下水位季节性变化较不明显，水量较为丰富。根据2号线常青花园站抽水试验数据显示，承压水位埋深约12.80m（标高7.40m,2007年9月），本次勘察期间（2012年10月）测得本场地承压水位埋深约8.0m（标高12.30m）。根据武汉地区区域水文地质资料，二级阶地承压水