专题检测(九) 交通区位原理.doc

PAGE  第  PAGE 6 页 共  NUMPAGES 6 页 专题检测（九） 交通区位原理 一、选择题 (2016·四川高中毕业班大联考)下图为我国10省区公路网密度和公路货运量占总货运量比重图。据此完成1～3题。 1．下列省区中，公路货运压力最大的省区是(　　) A．山东　　　　　　　 　B．山西 C．四川 D．宁夏 2．新疆维族自治区公路网密度小的主要自然原因是(　　) A．气候干旱，沙漠戈壁广布 B．矿产资源贫乏 C．山区面积广大，地表崎岖 D．地质灾害多发 3．江苏省公路货运量占总货运量比重小于全国平均水平的原因可能是(　　) A．公路线路里程短 B．公路网密度小 C．经济发展水平低 D．运输方式多样 解析：1.C　2.A　3.D　第1题，从图中可知选项四省区中四川公路网密度较小且公路货运量占总货运量的比重最大，故选C。第2题，新疆气候干旱，沙漠戈壁广布，因此公路网密度小。第3题，江苏省运输方式多样，因此公路货运量占总货运量比重小于全国平均水平。 (2013·全国卷Ⅰ·节选)哥伦比亚已经成为世界重要的鲜切花生产国。读下图，完成下题。 4．哥伦比亚向美国运送鲜切玫瑰花宜采用(　　) A．公路运输 B．铁路运输 C．航空运输 D．海洋运输 解析：选C　鲜切玫瑰花的价格较高且保质期较短，因此应采用航空运输的方式将哥伦比亚的鲜切玫瑰花运往美国。 (2016·成都诊断)交通运输耗能是指将单位重量产品移动单位距离所消耗的能量(单位：千克标准煤/万吨公里)，其大小主要受地形地势、经济水平、运输方式(公路大于铁路，铁路大于水运)和综合运输网密度的影响，下图为我国15省区交通运输耗能分布图。据此完成5～6题。 5．我国交通运输耗能的空间分布规律是(　　) A．南方小于北方 B．东部小于西部 C．沿海大于内陆 D．平原大于高原 6．与青海比较，四川交通运输耗能大的主要原因是(　　) A．地势起伏大 B．平均海拔高度大 C．水运比重小 D．综合运输网密度小 解析：5.B　6.A　第5题，由图可以看出我国东部能耗小于西部，故选B。第6题，青海省位于青藏高原上，海拔高但是地势起伏小，所以交通运输能耗低；四川省西部为川西高原，东部为四川盆地，地势起伏大，所以交通运输能耗高，故选A。 (2016·北京师大附中调研)目前，中国高铁技术世界领先，并有明显的价格优势。中国与巴西、秘鲁将合作建设“两洋铁路”。读图，回答7～9题。 7．修建该铁路难度最大的路段是(　　) A．T1～T2 B．T2～T3 C．T3～T4 D．T4～T5 8．该铁路建成后，运输压力明显减轻的是(　　) A．苏伊士运河 B．巴拿马运河 C．马六甲海峡 D．土耳其海峡 9．与海洋运输比，铁路运输的特点有(　　) ①运量大　②运速快　③受自然影响小　④运费低 A．①② B．①③ C．②③ D．③④ 解析：7.A　8.B　9.C　第7题，该铁路T1～T2段经过安第斯山脉，此段地势起伏大、高差大、地质条件复杂，修建难度最大，A正确。第8题，受安第斯山脉阻挡，南美大陆东西两岸交通主要靠海运。该铁路沟通南美大陆东西两岸，可有效缓解两岸交通严重依赖巴拿马运河的局面，B正确。第9题，铁路运输比海运运量小，运费高，但运速快，受自然条件限制小，C正确。 据悉，某大型超市将在福建省某市开设分店。下表为该市各区域聚落的交通联系状况统计表。据此回答10～11题。 甲乙丙abcdabcdabcda010a110a111b010b110b110c111c111c111d001d001d101说明：甲、乙、丙表示该市的三个主体功能区，a、b、c、d为区域内的四个聚落。表中数据1表示两聚落间有交通干线相连，数据0表示不相连。 10．甲、乙、丙三个区域交通网络发达程度的比较，正确的是(　　) A．丙乙甲 B．甲乙丙 C．甲丙乙 D．乙丙甲 11．若只考虑交通通达度，则在甲区域开设分店的最优选址是(　　) A．聚落a B．聚落b C．聚落c D．聚落d 解析：10.A　11.C　第10题，分析表中内容，数据0表示两聚落间不相连。以甲区域为例，聚落d与聚落a、聚落b都不相连，聚落a与聚落b不相连。甲、乙、丙三个区域中，甲区域中聚落间不相连的最多，丙区域聚落间不相连的最少，所以丙区域交通网络发达程度最高，甲区域最低。故选A。第11题，商业布局主要遵循市场最优和交通最优两个原则。解答此题时只要找到甲聚落中a、b、c、d四聚落的交通干线，哪个连接聚落数最多即