济南市居民出行特征分析(四修).docVIP

济南市居民出行调查分析及对策研究 刘彤 巩丽媛 周 欣 薛运强 王峰宝 (济南市公共交通发展研究院，山东 济南 250013) Liu Tong，Gong LIyuan，Zhou Xin，Xue Yunqiang and Wang Fengbao (Jinan Sustainable Transportation Development Research Institute,Shandong Jinan 250013) Abstract: In order to grasp the change tendency of Jinan citizen travel feature, this paper analyzes and compares the data from 2004 and 2009 citizen travel survey in aspects of trip time, trip purpose, trip structure, trip time consumption, trip time distribution, etc, and summarizes the change of trip feature, and the reason for it. In the end, it proposes that Jinan needs to perfect the land use structure, give priority to bus system development, integrate NMT and bus system better and improve traffic management, so as to optimize urban trip structure, promote harmonious and sustainable development of urban traffic. 关键词：交通规划；居民出行调查；出行特征分析；交通发展对策 Keywords: transportation planning; resident trip survey; trip characteristic analysis; transport development strategy 中图分类号：U491.2+32 文献标识码：A 0 引言 通过组织居民出行调查，掌握城市居民的出行特征，了解城市交通主体——人的出行活动规律，是城市交通规划研究的基础，并为城市交通规划、决策和发展战略研究提供依据。历史上，济南市曾于1988年和2004年开展过大规模的居民出行调查，但是随着城市化和机动化的发展，济南市城市居民的出行结构和交通模式出现了显著的变化。为了能够科学地反映居民出行规律的变化趋势并为新时期城市交通规划与决策提供数据支持，我们于2009年5月组织了第三次全市居民出行调查。本次调查共采集有效居民样本3万人，总抽样率为1.1%，共获得了38328条出行数据，近60万条数据项。本文将就这次居民出行调查数据进行分析处理，归纳总结济南市居民出行的规律和特征，并提出济南市城市交通发展对策和保障措施。 1 居民出行总体特征 1.1 出行次数 出行次数是反映出行频率的主要指标，也是决定城市交通出行总量的主要因素。调查显示，全市不含6岁以下人均日出行次数为2.次/日，较年的1.9次增长了%。居民出行次数变化总趋势，是随着收入增加而增加，表明随着城市经济实力的增强和居民生活水平的提高，休闲、探亲等居民各种潜在的出行需求在逐步释放。同期，城市人均可支配收入由年的12005元增加到200年的20802元，增。出行次数的增长必然带来出行总量的增加，对于交通设施的供应水平也提出了更高要求。出行目的反映了市民出行的原因构成。从居民出行目的来看，仍以上班、上学等刚性通勤出行为主，与年的历史数据变化来看，刚性通勤出行比重整体呈趋势，弹性出行中和商务类出行比例显著上升，也反映了随着社会经济发展，商务往来日益频繁，城市经济活力日益提高。 图1 济南市居民出行目的比较 Fig.1 Comparison of Jinan City residents traveling purpose 1.3 出行结构 机动化是城市交通发展不可阻挡的趋势，也是衡量大城市交通现代化程度的重要指标之一。200年居民采用公交、客车等机动化方式出行的比例上升，由年的%提高到%，机动车总量从年的万辆增加到200年的万辆，总量增加。其中，私家车从年的万辆增加到200年的万辆，增加近倍。 图2 济南市居民出行方式变化情况 Fig.2 Jinan residents of the changes in travel m