汽车事故工程试卷及标准答案-20140305.docVIP

学年学期：2013 -2014学年第二学期 课程性质：□考试■考查 课程名称：汽车事故工程 考试类型：□期中■期末□重考□免修 课程编号：05T4008202-1 □毕业前重考□其它 题号 一 二 三 四 五 六 七 …… 得分 得分 什么是交通事故分析和事故再现？（8分） 答：交通事故分析主要分析事故发生的原因，利用统计学的方法对事故进行分类，找出事故的重点或典型类型和形态，提出改进交通安全管理、汽车安全设计、道路交通安全设施的措施。 交通事故再现是以事故现场的事故车辆损坏情况、停止状态，人员伤害情况和各种形式痕迹为依据，参考当人事和证人的陈述，对事故发生全部经过进行推断的过程。 汽车制动性能评价指标？（8分） 答：主要包括制动效能、制动抗热衰退性和制动时方向稳定性三个方面来评价 车辆的驱动附着条件为 事故阶段是如何划分的？（8分） 答：碰撞前阶段，从驾驶员认识到危险到碰撞对第一接触的阶段，一般包括识别-决策-执行三部分； 事故碰撞阶段，从碰撞对第一次接触到停止不动锁经历的阶段，至少包括一次接触和分离，也可能包括多次碰撞； 事故后果阶段，从汽车停止至被撞者静止经历的时间，主要包括救护、痕迹保护、事故鉴定赔偿等内容。 例如，若从某事故现场量取制动开始处轨迹的弦长l=30m，中间矢高h=0.72m。路面沿滑动方向上的上坡度i=3%，附着系数Φ=0.7。 计算侧滑轨迹的半径。（5分） 推算制定开始时的初速度。（5分） 答：侧滑轨迹半径R为： 156.61m 计算制动开始时的速度v为： =33.82m/s=121.78km/h 2003年8月，王某驾驶解放CA1110型号汽车沿长东公路自北向南行驶。于长东公路小南屯处与相对方向驶来 一辆福田轻型货车发生碰撞交通事故。上述事故时间天气状况良好，事故路段为良好的柏油路面，可取路面附着系数 。从事故现场照片中显示的解放汽车列车留下的路面制动印记可以看出，在两车发生接触前解放汽车列车（主车和全挂车组合）已经采取了制动措施，并且在制动印记的起点解放汽车列车主车车轮已经处于抱死状态。解放汽车列车制动印记长为20m，试计算汽车出现拖印时的初速度。（10分） 答：由得 此计算解放汽车事故前的行车速度为 某汽车在半径R=800m的弯道上行使,路面横向外侧超高坡度i=5%,路面横向摩擦系数=0.65,内外轮距 b=1.5m,质心高度h=0.6m。试求侧翻和侧滑这两种临界速度，并加以比较。（10分） 答：根据侧翻临界速度为： 根据侧滑临界速度为： 比较结果，侧滑先出现。按实际车速达不到那么高，两种危险都不会出现。 交通事故痕迹物证勘验的原则是什么，如何进行地面痕迹勘验。（15分） 答：（1） 痕迹物证勘验原则： 勘验工作应及时、客观、全面、缜密 勘验工作应严格依照有关法律、法规及相关工作规定进行 勘验工作应运用科学方法和手段，采用先进技术 （2）地面痕迹勘验方法： 1）认定肇事车的轮胎痕迹 根据轮胎痕迹的新旧程度 根据轴距、轮距、胎面宽度和花纹 2）确定痕迹的起点 在离开拖印一小段距离的一个低角度上，与拖印站成一条线来观察 路面上的小砂粒被拖滑的轮胎推碾，形成明显的刮痕 当前后轮的拖印重叠时，重叠处痕迹的颜色深 3）确定痕迹的终点 如果车辆保持事故后的停止位置，车轴中心的地面投影点就是痕迹的终点 车辆停止时，会将花纹沟内的灰泥震落在地面 清晰的拖印终点 4）地面轮胎痕迹的测量 滚印、压印、拖印、侧滑印及痕迹突变点应分别测量； 各轮留下的痕迹应分别测量； 测量痕迹的宽度、间距； 测量滚印、压印、拖印、侧滑印相对路面边缘的垂直距离、痕迹与道路中心线的夹角，痕迹的滑移、旋转方向及旋转度数。 地面痕迹的利用： 判断接触点 判断肇事车车速 判断车辆的行驶轨迹 交通事故现场查勘的任务与要求。（15分） 答：现场勘查的任务： 查清事实，认定案件性质 查清交通事故损害后果 发现和提取现场痕迹、物证 再现事故发生过程，查明事故原因 案件性质 过失造成人员伤亡、财产损失的事故 与交通工具有关的刑事犯罪案件 意外事故 骗赔案件 伪装交通事故 现场勘查的要求： 1）及时迅速： 现场勘查的程序减少现场变动，保持现场的原始状态 有利于寻找见证人 减少交通事故造成的交通阻塞 降低交通事故造成的不良社会影响 2）全面细致 交通事故处理中常有初看后果不大，情况不复杂的事故，后因伤者伤情恶化导致死亡而使事故变得复杂的情况，当时不认真、仔细勘查现场，会失去有价值的证据，使事故处理工作陷入困境 3）客观真实 交通事故现场是事故的客观反映，现场勘查要从现场的实际情况出发，勘查的方法要适应现场的具体条件，在勘查过程中，要按