机动车检验合格标志电子标签的应用.docVIP

机动车检验合格标志电子标签系统 【摘 要】： 通过研制基于RFID的机动车检验合格标志电子标签系统，结合现有高密度建设的城域电子卡口系统可以实现假牌、套牌、无牌、遮挡号牌等的识别。系统采用基于纸质基材的RFID标签，采用多种辅助技术在一定程度克服机动车前挡复杂的电子环境实现无源电子标签的机动车身份识别，系统的研究方向选择规避了法理限制，可以利用目前交警系统机动车年检轻松实现电子标签的部署。 【关键词】：RFID、机动车检验合格标志电子标签、铜版纸、汽车贴膜 【中图分类号】：TP391.44 【文献标识码】 A 【正 文】： 0 引言 从2008年开始（除2011年），公安部每年组织一次全国性的机动车涉牌涉证专项整治，以本地整治的情况看，每年的涉牌涉证专项整治工作收到了一定的效果，但其执法成本与所取得的成果不成比例。如果按每个省、市、自治区投入的涉牌涉证整治执法成本8000万元计算，每年全国投入的执法成本就超过20个亿。这巨额执法成本仅在涉牌涉证专项整治期间（2至3个月）发挥一些作用，在整治结束后，涉牌涉证违法犯罪现象迅速反弹，而且变本加厉、愈演愈烈。各地基层公安交通管理部门不间断地接到被套牌群众的投诉，要求抓住套牌者，但由于没有有效的手段，无法在群众投诉后及时破案抓获套牌者，对此群众意见很大。虽然公安部采取了发现套牌，受害人可以申请换牌的措施，但受害人的换牌速度远远比不上加害人的套牌速度，而且此项政策长此以往会造成大量牌照资源的浪费。有的车主在多次投诉无果又嫌申请换牌麻烦的情况下，干脆由受害者演变成加害者，也套用别人的牌照上路行驶。 如果用上述1/4的执法成本在全国的机动车检验合格标志中植入电子芯片，其效果就完全不一样。因电子芯片寄生在检验合格标志体内，根据现有法律规定，上路行驶的汽车必须在前挡玻璃规定区域粘贴机动车检验合格标志。检验合格标志电子标签具有防撕、防移、防伪（仿）造的技术特性，其自身具备唯一性的特征。以标志的唯一性检验牌照的对应性，是实时发现套用、伪造牌照的核心技术。以此技术可带动读卡器生产、销售等一系列的上下游产业，因为这种技术除服务于防止套牌、假牌的主业外，其延伸用途涉及到公路收费的ETC产业、交通拥堵费收纳产业、智能停车产业、小区管理产业、重点车辆监管产业等，其市场效益可望突破500个亿/年。 1 基于RFID的交通管理需求 检验合格标志电子标签，可以将RFID技术应用于智能交通领域，充分发挥其自动识别及动态信息采集的巨大优势，有效解决城市交通信息化建设的瓶颈问题。依托所建立的庞大的车载网，是物联网在交通领域应用的现实例，以促进公安、交通等系统涉车信息的平台化、服务化为目标，以电子车牌作为信息载体，以RFID技术作为基本的信息采集手段，实现涉车信息资源的共享，提升车辆管理的信息化水平。整个系统由信源层、基站集群层、数据层、支撑层和应用层组成，采用无源超高频产品，通过阅读器基站群对电子标签进行信息采集，将采集的数据进行处理、整合，从而构建综合的涉车信息平台，实现跨行业、跨部门的综合应用。使用RFID技术，利用其在动态自动识别上的优势，实现对运行中车辆的动态自动识别和管理，可改进现有的静态车辆监管模式，实现车辆管理精准化。通过车辆动态监测、车牌防伪、卡口监控、肇事逃逸车辆追查、出租车治安管理、路网动态监测、交通流分析及诱导控制、车辆安全管理等，有效规范车辆使用和驾驶行为，抑制车辆违规行为，为城市发展和人民生活提供一个安全、高效、和谐的交通环境。 （2）在前挡玻璃上粘贴隔热防爆的贴膜，已成为了绝大多数中国车主的选择。依据现有的贴膜制造技术，前挡玻璃贴膜均含金属材质，这种金属薄膜在电子标签与前挡玻璃间形成新的射频穿透屏障。对金属膜的射频穿透研究，又成为了本课题需突破的另一个关键技术。金属薄膜对电磁场屏蔽特性的影响，目前尚无可借鉴的资料与数据，在世界范围内该项技术尚处于空白阶段。本课题拟尽可能多的收集各类前挡玻璃贴膜，开展针对性的研究，为项目的实际应用提供多样性的环境适应条件和解决方案。 （3）根据本课题的技术框架，电子标签加载的媒介是机动车检验合格标志。机动车检验合格标志是法定标志，其长、宽尺寸均有严格的规定，在设计电子芯片时应充分考虑到：加入芯片后的检验合格标志应不影响其原有的外观与张贴性、打孔操作、至少三年的使用寿命。在-35℃至65℃，相对湿度95%的环境中，各类技术参数保持在稳定区间内。 （4）机动车检验合格标志电子标签的核心用途是遏制机动车套牌、假牌等违法犯罪行为的发生。如果机动车检验合格标志电子标签投入使用后，违法犯罪分子除继续套用牌照外还可套用电子标签，那么，该项技术就毫无推广价值。机动车检验合格标志电子标签的防伪与唯一性技术是本课题的重要环节，是关系到本项目成败的关键。在防伪技术中主要研