重庆江增技改项目QC(壁行吊车)解决方案.docVIP

中冶建工集团有限公司钢结构分公司 重庆江增技改项目部QC小组 第  PAGE 21页 ， 共  NUMPAGES 21 页 臂行吊车牛腿安装及吊车梁轨道安装测量工艺 中冶建工集团有限公司钢结构公司重庆江增技改项目部QC小组 1、工程概况 重庆江增机械有限公司船用增压器及叶轮生产线技术改造项目铸造车间，位于重庆市江津区德感工业园内。主体结构为钢排架结构，结构类别为三类，使用年限50年，抗震设防烈度为六度，建筑总高度28.55m，占地面积约21059.5㎡，为单层丁类厂房，耐火等级二级。该厂房为单层4连跨厂房，分AB、BC、CD、DE四跨，跨度分别为24m、30m、30m、24m，厂房横向长度109.4m，纵向长度192.5m。其中壁行吊车位于A、C、E列5--12轴线钢柱3.700m和6.700m标高处。 2、QC小组介绍 2.1概况： 小组名称中冶建工集团钢构公司重庆江增技改项目部QC小组注册号小组类型攻关型成立时间2012年 5月15日注册时 间活动时间2012年5月15日至2012年12月15日，共活动10次，出勤率100% 　制表人：龙恒义 时间：2012年5月15日 2.2小组成员： 组员姓名性别QC教育时间职务名称组内分工备注余海林男90h项目经理组长1.本次小组成员参加TQM知识培训平均学时达83h。2.本次QC小组活动共活动10次，出勤率为100％。王友鸿男90h技术负责人副组长陈钢男90h施工主管组员刘乐男80h质量员组员龙恒义男80h技术员组员林小雷男80h技术员组员郑伟男80h专业工长组员毛志泉男80h测量员组员黄文明男80h铆工班组长组员杨超女80h无损探伤工组员 制表人：龙恒义　　　　 　　　 　时间：2012.5.15 3、选题理由 3.1臂行行车牛腿较长，考虑到运输及制作车间加工及防腐除锈等问题，道路运输规定允许通过最大宽度为4.5m，该项目A、E列5--12轴线钢柱宽度为4666mm，C列5--12轴线钢柱宽度10432mm,超过道路运输规定允许通过宽度，无法整体运输，故将臂行行车牛腿更改为现场对接焊接； 3.2质量要求高，工期紧，现场安装总工期仅为120天，按设计要求，该对接焊缝质量等级为二级熔透焊缝，超声波无损探伤评定等级别为Ⅲ级，检验等级为B级，探伤比例为20%； 3.3缺乏臂行行车施工经验，由于我公司以前所承建的厂房，均无臂行行车实例，该项目是第一次开始探索施工安装方法并予以实施； 3.4臂行行车总体运行需要立体3条轨道进行控制，且安装精度要求很高：需要同时控制下梁的竖向及水平距离，同时又要空间控制上梁与下梁的竖向及横向空间距离。为控制和保证施工安装质量，决定将轨道在臂行行车上下梁安装好后，再进行轨道的测量及安装调试； 3.5综合上述所诉理由，所以本次活动以“臂行吊车牛腿安装及吊车梁轨道安装测量工艺”为本次小组活动的课题。 臂行吊车牛腿安装 钢柱吊装前，应将相应的牛腿编号与相应的钢柱对接。实施方法是：项目部技术人员给安装工段进行臂行吊车牛腿安装技术交底后，由铆工根据钢柱深化图纸，准确的在钢柱上画出牛腿定位尺寸和定位线，然后用一台25吨汽车式起重机，将相应牛腿与钢柱进行对接。在牛腿的水平及竖向位置就位时，进行好尺寸定位，固定好，再进行焊接。焊接时，应严格控制牛腿的焊接质量，并满足设计要求和设计规范的焊缝质量要求。 5、现状调查 　 5.1臂行行车牛腿对接及吊车梁安装是我公司第一次施工，没有经验可借鉴。施工前焊培中心组织焊工进行培训学习,考试合格上岗。尽管如此,在焊了5个焊接点后，质检和探伤对焊接点进行了检查，发现了不少外在和内在的质量问题。2012年5月26日,我们QC小组对5个焊接点的质量问题进行了调查，分析、收集数据，一次探伤合格率为81%，不合格点的缺陷统计情况见调查表：　 缺陷情况调查表 序号问题缺陷频数（次）频率累计频率1气孔5524%2夹渣4943%3根部咬肉21152%4余高31467%5未融合21676%6焊瘤319