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大陆最有经济前途的十大城市 　　随着经济的发展，城市的发展起落不定，一方面，一些曾经拥有辉煌历史和重要政治、经济地位的城市，现在却“泯然众城矣”；而与此同时，另一些城市正在依托新的经济引擎，步入发展的快车道。那么，是什么要素导致了城市发展轨迹的分异呢？ 　　首先声明，一线城市北上广深除外，这些城市优先瓜分了国家的各种有利资源，没什么好比的。 　　本文入选城市，我们主要从以下几方面考量：一是三条以上高铁通过，成为轨道交通时代的节点城市；二是近十年来人口大幅流入或者起码在回流；三是当地教育资源给经济发展提供了强有力的后盾；四是人均本外币存款较高，可以支撑当地的消费与建设；五是GDP增长较快；六是其它特别因素。排名不分先后，排名第一的，并不意味着最看好。 　　1、南京 　　根据必威体育精装版的中国高铁铁路网中长期（2030年）规划示意图，有四条甚至更多高铁通过的高铁节点城市分别为沈阳、天津、济南、石家庄、合肥、杭州、南京、郑州、武汉、长沙、重庆、贵阳、成都、西安、兰州、银川，从到中国核心区域经济地带的距离看，最有红利的城市分别是郑州、武汉，其次是济南、长沙等地，四小时左右到北京、上海、广州等中心城市。 　　根据某媒体统计的33个城市中，过去十年增幅超过300%的城市共有10个，其中有8个城市来自中西部，分别是长沙、重庆、武汉、贵阳、南宁、西安、成都和郑州。只有两个城市来自沿海，其中天津增速位居第33个城市中的第8位，南京位居第10。 　　一度位居江苏省内GDP第三的南京，2014年超过无锡，目前对于苏州的追赶态势已经形成，加上省内资源集聚，影响力辐射到安徽东部地区，未来经济超过苏州问题不大。 　　在35个城市人口流入排名中，南京常住人口从2009年到2014年流入50万人口，低于苏州的123万，但南京的教育资源远好于苏州，高校53所，且有南京大学、东南大学等一流学校，南京发展有强大的高等教育作支撑。 　　2015年南京GDP为9720.77亿元，人均本外币存款32.14万元，在长三角的三个省会城市中，略低于杭州，远远高于合肥，超过将近一倍，但增速超过杭州。 　　关键是南京文化底蕴丰富，教育资源得天独厚，各项资源几乎可以跟上海等地媲美，发展前景不言而喻。 　　2、苏州 　　苏州并没有那么多高铁线通过，但苏州几乎是最受惠于外向型经济的城市。从新加坡工业园区，到目前兴盛的工业园区和新区，苏州几乎被打造成了东亚发达国家的某个新城。可贵的是，苏州几乎完整地保存了原有的古城，几乎是国内惟一的一座保存完好的古城，留下了丰厚的人文资源，我们不得不为当时决策者超前的眼光赞叹。 　　苏州从2009年到2014年流入了123万人口，在全国35个大中城市中排名第12位。 　　随着外贸的下行与制造业的衰落，苏州遭受打击，外资撤离或者僵化，导致苏州企业逐渐下行，而苏州的制造业采购经理人指数也将一蹶不振。 　　苏州的GDP低于深圳，但苏州的投资远高于深圳，而消费远远不如深圳。苏州的经济结构与创新能力不如深圳，必须经历一次凤凰涅??。目前房价上涨，只是货币现象。 　　即便如此，苏州仍然可以列入未来将发生巨大蜕变的城市，在长三角城市群中的地位不会下降。 　　3、武汉 　　武汉是高铁节点城市，正与郑州争夺航空枢纽，与郑州不同的是，武汉是一个传统意义上重要的港口城市。 　　在2009年到2014年间，常住人口流入123万，与苏州相同，不同的是，直到现在，武汉人口还在大幅流入。这是由不同的发展阶段造成的，总体而言，一线城市的人口、东部沿海地区的人口流入在下降，人口在回流到中部地区。 　　2015年，武汉的人均本外币存款这18.28万元，略高于天津。GDP十年来增速却排名在33个城市的第三位，高达387%，仅次于长沙、重庆，这是个仍然在大规模投资、大规模导入人口的城市。 　　重要的是，武汉的高校数86所，大学生人数超百万，号称全球第一。在武汉经济下行时，两湖流域给深圳、广州提供了源源不断的人才基础。 　　毫无疑问，这个中部重镇还会借着高铁的东风、庞大的基建与教育的力量，继续发展下去。 　　4、杭州 　　在浙江省内，没有可以与杭州竞争的城市，而浙江又是新时期市场经济的发祥地，在杭州西湖周边风景胜地，除了各种疗养所、政府军队学校等机构，基本上都是操着浙江各地口音的“老板”们，而在杭州城区，则可以听到各地口音。这座城市从围绕西湖，改为围绕钱塘江，格局迅速扩大。 　　由于企业主多，杭州的财富沉淀很深。在长三角除上海以外的重要城市中，杭州的GDP总量最高、居民本外币存款最多。2015年GDP总量达到10053.58亿元，人均本外币存款为33.12万元，都略高于南京。如果算是单独的国家的话，已经可以列入发达国家行列了。近两年南京、合肥房价狂涨，但