城市配建停车场公共建筑物分类标准研究.pdf

872 0 0 6年第1 0期　第2 2卷 [摘　要]现有公共建筑物停车场配建指标体系 已不能适应现状的要求，集中体现为：标准明 显偏低、不能体现城市不同区位的差别、标准 单一等。应结合建筑物土地利用性质、车辆停 放特征及城市不同区位条件制定配建停车场公 共建筑物分类依据，针对住宅、商业、教育、旅 游等用地类型的发展变化和车辆停放规律的特 点进行配建停车位公共建筑物分类。 [关键词]停车场；土地利用；分类标准 Research on Classification for Urban Parking Lots of Public Buildings/Chen Jun, Wang Wei, He Baohong [Abstract] The existing index system for construc- tion of supporting parking lots for public buildings can no longer meet the demand of the present situation. This is mainly reflected by the fact that the criterion is one fold, obviously low and fails to show the difference between different locations in the city. Consideration should be given to the land use nature of the building, vehicle parking characteris- tics and conditions of different locations of the city in working out the basis for classification of parking lots for buildings. Classification of public buildings with supporting parking lots should be made ac- cording to the development and change as well as the parking habits for buildings for different pur- poses such as residential buildings, commercial buildings, education and tourist facilities, etc. [Key words] Parking lots, Land use, Classification 城市配建停车场公共建筑物分类标准研究 □　陈　峻，王　炜，何保红 [文章编号]1006-0022(2006)10-0087-04 [中图分类号]TU984.191　[文献标识码]B 国内建筑物停车配建指标现状 及问题 公共建筑物配建停车位是城市停车设施 供应的主体，我国现行公共建筑物停车场配 建指标一直参照建设部、公安部1988 年颁布 的《停车场规划设计规则(试行)》执行。随 着社会经济的发展，既有的指标体系已不能 适应现状的要求，集中体现为：汽车保有量 增加，居民出行机动化水平提高，既有标准 明显偏低；城市规模扩大，老城区和郊区建 筑物停车需求强度不同，既有标准不能体现 城市不同区位的差别；城市土地利用呈现多 样化趋势，现状标准对建筑物分类粗糙，标 准单一(如将是否涉外作为划分的依据，对餐 饮、商业等性质的建筑物不加区别地给出相 同停车配建指标)。制定建筑物配建停车标准 的前提是建筑物类型的划分标准，所以对其 加以研究具有重要意义。 配建停车场公共建筑物分类依据 2.1 建筑物土地利用性质 城市土地利用性质是划分建筑物类型的 基础。根据《城市用地分类与建设用地标准》 规范的规定，我国城市用地可划分为10 个大 类、46 个中类、73 个小类，在划分以停车位 配建为研究目标的公共建筑物类型时，必须 以此为主要依据。 2.2建筑物的车辆停放性质和需求强度 不同建筑物所对应的用地性质、出行吸 引特性、车辆停放时间不同，决定了建筑物 停车需求量和车辆停放特性的不同。图1 给 出不同国家和地区公共建筑物单位面积停 车位的供应指标，可以看出，尽管不同国家 停车位供应绝对数量不具备可比性(和城 市用地密度及机动车保有量相关)，但是各 类用地停车需求的差异性却呈现一定的规 1 2 88 规 划 师 P L A N N E R S 律(如娱乐用地配建停车指标最高，文体类 用地偏低等)。表1 给出不同国家和地区