06 有机生长无限可能_对深圳2011_一_百_万_保障房设计竞赛的创造性解答.pdfVIP

06 有机生长无限可能_对深圳2011_一_百_万_保障房设计竞赛的创造性解答.pdf

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27 ARCHITECTURAL JOURNAL 2012.5 建筑学报 社区,即所谓“Mixed City”—混合城市,它更多地着眼于中小尺度上对城市的解读。理想的城市生活应该是清晨慵懒地从床上爬起来,早餐后可以从容地步行上班 ;结束一天的工作之后,可以轻松穿过城市绿地和公园回家,或在附近的商场里购物 ;孩子也可以在路边的公园里玩耍。万人家的规划上致力于将景观最大限度地融入城市,形成独特的图底关系和规划特征,主要关注于城市的疏导和生存环境的改善上。幸福城作为理想城市的代表,由 2 层地下停车及交通空间、 1 项目概述中国第 12 个五年计划确定 2011 ~2015 年全国建设 3600 万套保障性住房( 可容纳上亿人 )。这一自上而下、突如其来、大干快上的保障房建设任务,带来计划 / 需求 / 政策 / 土地 / 资金 / 规划 / 设计 / 建设 / 分配 / 管理等一系列困惑,设计在其中能做些什么呢?本方案是深圳 2011“一·百·万” (1unit 100families 10000residents) 保障房设计竞赛的作品之一,对这一与民生关系重大的公共事宜提出了创造性的解答方案“幸福城”。一百万,是舞台,不是剧本 ;是背景,不是主题 ;是结构框架,不是吸引眼球的装饰;是保障城市,不是保障房。一百万,是一个开放的街区。 2 项目理解现代城市面临着城市空间缺失、邻里交流缺失等诸多问题,而保障性住房挑战更为艰巨。方案用地面积 41694m2,预期容纳 1 万人,容积率高达 4.5,在这样一个高密度并人均面积不足 17m2 的设计前提下,不仅要满足多样的居住空间需求,并提供完善的生活配套,同时还要提高开放空间的多样性适应能力。为此,方案命名为“幸福城”,从宏观到微观提出了 3 个层次、9个概念。即:万—公共空间,混合空间,有机空间;百—邻里空间,组团空间,风景庭院;一—私人空间,家庭空间,宅在空中。面对目前保障房着重大批量、高速度的建设项目,在标准化的前提下,一百万模数化建造的设计层次应更为分 明,模块化的方式下各种组合的多样可能性呈数学级数增长,在理性的统一下活泼多变。将巨大的居住区分割、划小成为一个可识别的居住街区,人们以居住街区为单位集合居住在一起。 3 万人社区—开放、混合的街区功能单一的建筑类型和大尺度的建筑群普遍无法提供一个健康的社会化体系,带来人们彼此交流减少、效率降低、土地及能源资源浪费的弊端。而健康的社会体系,需要将居住、生活、工作、文化、娱乐等各种社会化活动所对应的功能通过规划的手段集中在一起,形成混合的 有机生长 无限可能—对深圳 2011“一·百·万”保障房设计竞赛的创造性解答 尚懿 鸟瞰效果 2012.5 ARCHITECTURAL JOURNAL建筑学报 28 特集 SPECIAL COLLECTION 保障性住房设计研究·深圳2011“一·百·万”保障房设计竞赛获奖作品选 首层与 2 层开放式街区商业空间、私密的空中花园、架空的底层以及上部的高层住宅组成,形成一个混合都市生活圈。在这样的保障房社区内,开放的中心广场不可或缺。它的功能可以是多元化的,目的只是为来自城市和生活在这里的人们提供聚集和发生各种活动的场所。清晨这里可以是早市、菜市场,晚上商店关门后这里又是大排档的美食广场,节庆的日子这里也是市民欢庆的场所。历史上,城市的街道存在目的除了方便交通外,还有一重要功能就是提供交换商品与服务的机会,这样的街道也是公共生活的橱窗,形成城市友好的界面。因此,从基地周边的城市大环境出发,设计梳理出适合人步行的街区尺度以及各地块的步行通廊,形成一个适于行走的街区网格。基地内的地块由此划分成了 50mx70m 的 Block,形成主入口广场、中心广场以及与周边地块的连 接通道 ;再借用 3mx3m 的网格,用乐高模块式的建造方式在网格内产生出无穷的变化可能,进一步打开街区,以永久临建的姿态形成丰富的充满活力的街巷商业空间。从此,城市界面不再封闭、不再无聊,而是随着居住者的行为活动永远生长变化,就像这里的人们生活状态一样,永远可持续地发展下去。幸福城只是为他们提供了一个参与别人生活的舞台。 4 百户单元—立体交通,立体风景广义的邻里空间指人与人能够交流互动的公共空间,大到城市广场、公园、街巷空间、商店、博物馆,小到住区风景庭院、屋顶花园,甚至户与户之间的走廊、公共露台等,邻里空间是人们社会生活中最重要的组成部分之一。而在“深圳速度”的影响下,城市在短时间内迅速膨胀,而城中村各自有不同的内 部道路网络,相邻地块基本无法沟通。所谓几横几纵的干路网,在立交互通、便利汽车的同时,却再一次切割了城市空间。作为保障性住房社区的幸福城,解决交通问题更不能完全依赖私家汽车,而要将重点置于建立立体交通,它

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