市政道路工某段测量方案.doc

一、工程概况 一、道路工程概况 西洛巷（榭雨街-星华街）道路工程为园区东西向支路，道路由已建西洛巷榭雨街交叉口向东延伸340米左右，终点处设置回车场，一般路段道路路幅宽18米，回车场段道路路幅宽27米，道路全长327.01米 道路沿线大部分为荒地、水塘，地貌形态单一。地势较为平缓，原地面标高2.76~3.15米之间。 道路性质及设计标准 1、设计标准： ①道路等级：城市支路Ⅱ级，设计车速V=30Km/h。 ②车行道采用沥青混凝土路面，路面结构按新建设计，设计年限为15年。 ③路面设计标准轴载：双轮组单轴100KN。 ④道路平纵线形技术标准见下表： 线形指标 规范值（米） 设计采用值（米） 道路等级 支路 支路 计算行车速度（Km/h） 30 30 最大纵坡（%） 7 0.35 最小坡长（m） 一半路段 85 100.11 凸形竖曲线 极限最小半径（m） 250 - 一般最小半径（m） 400 6000 凹形竖曲线 极限最小半径（m） 250 - 一般最小半径（m） 400 6000 竖曲线最小长度（m） 25 36 2、设计概要： 工程西起榭雨街交叉口车行道边，桩号K0+014.89，向东至桩号K0+341.9，设计道路长度327.01米 施工图设计内容包括道路、排水、管线综合。 ⑵平面设计：设计道路平面根据建设方提供的规划红线图，中心线由以下控制点确定：QD(X=44695.534,Y=67701.326),桩号K0+000，榭雨街交叉口中心 ZD(X=44711.479,Y=68042.854), 桩号K0+341.9,终点 ⑶纵断面设计：纵断面设计标高为道路中心线上的标高，高程系统为85年国家高程基准。纵断面设计控制因素为： ①道路沿线地坪。相交道路现状标高。 ②道路中心线设计最低标高不得低于2.82米，满足区域防洪标高要求（85年国家基准）。 ③道路等级规范规定的坡长及坡度要求，道路最小纵坡为0.3%，满足道路纵向排水要求。 ⑷横断面设计：拟建道路为单幅式断面形式，一般段道路红线总宽为18米，路幅划分为：2×3×3米人行道+12米车行道；回车场段道路红线总宽为27米，路幅划分为2×3×3米人行道+21米车行道，终点处人行道闭合相接。 车行道横坡为2%，由中心向两边排水，人行道横坡为1.5%，向路幅内侧排水，均采用直线型路拱。 车行道边采用平侧石筑边，人行道采用侧石筑边，平侧石采用C30砼预制，平侧石基础为C20水泥混凝土基础。 ⑸路面结构： 西洛巷为现状西洛巷向东延伸的一条支路，沥青混凝土路面按城市支路Ⅱ级设计，设计使用年限15年，路面结构设计按交通部《公路沥青路面设计规范》JTGD50-2006执行。 具体结构如下： 车行道路面结构总厚56.6厘米，即： 4cm 细粒式密级配沥青砼（AC-13C） 7cm 中粒式密级配沥青砼（AC-20C）（顶面喷洒粘层油） 0.6cm 下封层 45cm 水泥稳定碎石（顶面喷洒粘油层） 人行道路面结构总厚24厘米，为： 20×10×6厘米 混凝土预制砖 3厘米 M10水泥砂浆 15厘米 C20水泥混凝土 人行道按《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-2001要求进行无障碍设计。 二、排水工程概况 本工程为苏州工业园区西洛巷雨水管设计。工程范围：起点西接榭雨街，桩号为K0+014.89，向东延伸至星华街西侧，桩号为K0+341.9，本工程全长约330m。排水体制为雨、污分流制。 雨水管:设计重现期采用P=1年，综合径流系数ψ=0.75。雨水管按照就近入河的原则，由中间向两头铺设，中间设连通管，分段排入榭雨街和星华街已建雨水管中。雨水管位位于道路南侧车行道下，管中心距离道路中心线1.75米。雨水管管径为DN400、d600,沿途为地块适当预留了DN400的雨水支管。 污水管：污水管接纳沿线地块污水后，由东向西接入榭雨街已建污水管。污水管位于道路北侧车行道下，管中心距离道路中心1.75米，污水管管径为DN400,沿途地块适当预留了DN400的污水支管。 本工程高程系统与道路工程一致。采用1985年国家高程系统。 1、雨水管： ⑴管材及接口： DN400为UPVC加筋管（内径400），边井支管为DN225UPVC加筋管。UPVC管为橡胶圈接口，环刚度为8kpa以上，技术指标参照《无压埋地排污、排水用硬聚氯乙烯（PVC-U）管材（GB/T20221-2006）》；D600管为承插式钢筋砼管，橡胶圈接口。钢筋砼管道须符合《混凝土和钢筋混凝土排水管国家标准》Ⅰ级管标准（GB/T11836-2009）。所有管材、橡胶圈必须保证质量。 ⑵基础：横