【课堂新坐标版高考地理一轮复习 第十章第一讲 交通运输方式和布局配套课件 新人教版必修2.pptVIP

第一讲　交通运输方式和布局 1.主要交通运输方式及特点 2.交通运输发展方向：_______、大型化和专业化。 在现代经济发展中，综合利用各种运输方式，快速、便捷地进行货物运输是经济持续稳定发展的基本要求。进行运输方式的选择时通常需考虑以下几个方面： 2.交通运输方式选择的一般原则——多、快、好、省 在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值大小、重量、运输距离和价格等因素，具体如下图所示： 经济性、迅速性、安全性和通达性是运输方式的四大评价指标。因此交通运输方式的选择除了上述要求外，还应考虑运输起点与终点之间的实际交通状况，即现有交通条件；尽量减少调运过程中不必要的中间环节和重复运输。 1．(2012·南京学情调研)下面两图是四种运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图。据此回答(1)～(2)题。 (1)两图中交通运输方式配对正确的是(　　) A．甲—①　　B．乙—②　　C．丙—③　　D．丁—① (2)下列贸易中，选择的运输方式合理的是(　　) A．天然橡胶：泰国→上海　选乙 B．铁矿石：澳大利亚→中国　选丁 C．鲜花：荷兰→美国　选② D．集成块：硅谷→渥太华　选③ 【解析】　第(1)题，根据四种运输方式的特征判断，甲、乙、丙、丁依次为航空、铁路、公路、水运；①、②、③、④依次为航空、公路、铁路、水运。第(2)题，从澳大利亚向中国运输铁矿石，运距远，运量大，最适宜水运。 【答案】　(1)A　(2)B 交通运输网中的线和点是交通运输发生的基本要素，其区位选择非常重要，交通运输线和点虽然有不同的类型，但它们的布局都受经济、社会、技术和自然等因素的影响。 1．交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析 (1)自然因素 (2)社会经济因素 2.交通运输点的区位因素和区位选择 1．自然因素对交通运输的影响虽然已逐步减弱，但仍然是基础因素，如地形对交通运输线具体分布有深刻影响。 2．目前，社会经济因素对交通运输的影响已成为决定性因素，而技术因素始终是保障因素。 2．(2011·大纲全国卷)到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7 500千米。下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成(1)～(2)题。 (1)为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是(　　) A．地形　　　B．地质　　　C．气候　　　D．水文 (2)在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了(　　) A．减少噪音扰民 B．较少占用耕地 C．缩短运营里程 D．保护野生动物 【解析】　第(1)题，平坦的地形是保持列车高速运行的首要自然条件。第(2)题，平原地区，土地利用类型主要是耕地，修建铁路采用高架的方式主要是为了节约耕地。 【答案】　(1)A　(2)B 某地交通运输发展条件评价思路 评价某地交通运输发展条件一般是从区位条件、自然条件、资源条件和社会经济条件、科学技术条件等方面进行评价分析的。 1．区位条件 某事物的区位有两层含义：该事物的空间位置和与其他地理事物的空间联系。某地交通建设的区位条件包括自然地理区位、经济地理区位和战略区位等方面。 2．自然条件 某地交通建设的自然条件可从地质条件、地形条件、气候条件等方面来分析。 3.资源条件 丰富的资源对交通运输具有很大的潜在需求。资源的开发需要便利的交通作保证。 4．社会经济条件 交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础，在整个国民经济发展中必须先行一步，以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求。 5．科学技术因素 科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的；科技水平比较高的时代或地区，自然因素的影响程度逐渐下降，社会经济因素成为最主要的因素。 3．(2013届兖州模拟)读某区域等高线图，完成(1)～(2)题。 (1)影响图示铁路线走向的主要因素是(　　) ①城镇布局　②地势起伏　③河流流向　④矿产分布 A．①②　　　B．③④　　　C．①③　　　D．②④ (2)甲城建港的区位条件有(　　) ①纬度低，港口水域全年不冻　②位于河流入海口，泥沙不易淤积　③地势平坦，便于港口建设　④水陆联运，腹地较广 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 【解析】　第(1)题，决定交通运输线走向的因素是社会经济因素；其次，地形地势是影响其走向的重要因素。图中铁路不完全沿河流延伸，铁路线并没有经过图中的煤炭基地。第(2)题，图中没有显示纬度位置，故不能确定港口是否全年不冻；河流入海口处地形平坦，水流缓慢，泥沙容易淤积；该城附近地势比较平坦，同时有铁路、公路与干线相连，便于水陆联运。 【答案】　(1)A　(2)C (2012·云南重点高中联考)下图是运价定价方式随运输距离变化示意图。读图，完成1～2题。 1．在南京主城区开行的投币公交车，在城区内均为1元(空