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汽车空调制冷系统故障分析 　　摘 要汽车空调出现制冷不良的现象基本上是空调的某个重要部件出问题了。要想准确的对症维修，则要了解空调现在的状况，才能准确的做出判断。在检测时根据所查系统的构造原理及部件组成，汽车空调分成电子控制、送风、制冷、供暖等系统进行检查，在维修中要有认真的态度、细致的分析，才能彻底完全地排除故障。 　　【关键词】汽车空调 制冷系统 故障 　　汽车空调不制冷的故障大多是制冷系统关键部件所引起的，我们在维修过程中除了要求维修工要有一个好的诊断思维和正规的维修方法以外，更要对故障进行全面的分析，分析出故障可能的原因，先从外围找故障，用眼睛去观察，看是否能找到故障所在处，然后用耳朵去听是否有不正常的声音产生，最后根据经验判断问题点，或者借助设备判断缩小故障范围；从而高效快捷的对汽车空调所出现的故障进行维修和保养。 　　1 汽车空调制冷过程 　　汽车空调所使用的制冷剂通常称之为冷媒，冷媒是一个不断发生相变的介质，通过冷凝和蒸发在液态和气态之间不断变化。如图1所示；冷媒在汽车的空调制冷系统中被压力差送到蒸发器后，根据蒸发吸热的常理，吸走自身的热量，也就是使即将送入车内空气的温度降低，冷媒以气态的形式流出后被压缩机压缩送往冷凝器内部，冷媒吸收的热量被冷凝器吸取送回车外大气，通过压力差送到蒸发器吸取热量，如此往复循环，根据感温器控制是否工作，从而保证车内温度和湿度等，为乘客的舒适度服务。 　　2 影响制冷不良的部分原因 　　2.1 空调A/C开关没有打开 　　要知道A/C是汽车空调的制冷开关，A/C未开启时压缩机是不会工作的，也就是说空调不会制冷。部分新驾驶员会容易犯这样的错误； 　　2.2 出风口没打开或风向不对 　　首先要保证出风口打开着和出风口没有异物阻风，再者对出风口风向调节的方法也要有所了解； 　　2.3 炎热天气打开外循环开关 　　此时打开外循环开关无非是将车外热空气吹入车内，空调制冷效能无疑会降低。在天气炎热的时候更换车内空气，尽量使用内循环模式； 　　2.4 车内温度较高时打开空调 　　特别是夏天停放在烈日下很长时间的汽车，一定要在打开空调时同时把后车窗打开，直至感觉车内凉爽时再关闭车窗； 　　2.5 当室外空气温度低于车内制冷温度时，致使空调停止工作 　　3 影响制冷不良的检修方法 　　3.1 压缩机运转失去正常工作 　　（1）首先检查传动皮带是否故障。表面有无断裂痕迹或用手翻转皮带超过90°都是属于太过松弛的现象，传动皮带如果松弛太过严重，则会出现打滑现象，打滑降低制冷效能，经常打滑会加快传动皮带磨损，在严重情况下将无法传递动力。 　　（2）如果皮带完好且不松弛，则用听诊器检查压缩机内部有无异常响声。若有故障，内部损坏的零件可能会发出异常响声，压缩机内部磨损过重就会影响压缩机压缩效能，进而不制冷。 　　（3）若正常，再检查压缩机上的离合器有无打滑现象。 　　3.2 空调开关接触不良或者空调控制单元到空调各线路出现断路或接触不良 　　空调有时可以正常使用；有时出现有风吹入，但不能制冷；有时直接不可使用，打开开关不反应。 　　3.3 冷凝器散热栅基本是裸露在外面的，容易被异物覆盖堵塞，冷却风通过性降低，随之散热器散热效能大大降低，从而影响空调制冷效果（特别是春天各种树木的飞絮和树叶） 　　3.4 为冷凝器降温的风扇不转或转速低 　　（1）如果冷凝器温度超出感温器温度还未运转，则是感温器故障或则风扇故障，直接接电测试风扇是否运转即可。 　　（2）如果风扇转速不正常，清理扇叶上异物，若转速仍不正常，则更换冷凝器风扇。 　　3.5 鼓风机风扇不转或转速低 　　使风机在“1、2、3、4”四速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换。 　　3.6 使用仪表检测制冷系统的压力判断制冷系统的故障 　　（1）维修人员使用压力表检测高低压两侧检测孔都比标准值低，在观察孔也可看到气泡通过。造成这个故障的原因是长期没有补充冷媒或者冷媒发生大量泄漏，因为冷媒在日常生活中极为缓慢的泄露是正常现象。对于此类故障的检修方法，先进行抽真空法检测是否泄漏，检修完成后，补充冷冻油和加注相应的冷媒。 　　（2）维修人员使用压力表检测高压检测孔压力相对正常值较低，低压侧压力检测孔极低接近于真空压力。造成这个故障的原因是压缩机到高压检测口之间的管路堵塞，可能是外物挤压造成的管路堵塞，也有可能是制冷系统中污垢长时间的堆积堵塞造成。对于堵塞点的判断其实不难，因为在堵塞的位置会产生节流现象，而节流会造成蒸发效果，蒸发就会吸热，相对管路外面就会产生低温，轻则堵塞点在正常情况下温热，堵塞点后温度低于常温，重则堵塞点后结水珠或者直接结霜，根据这种现象可以判断堵塞点位置，从而方便