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水泥混凝土路面冲压施工技术及质量控制 　　摘 要：水泥混凝土路面是一种常见的路面结构，在水泥混凝土路面维修养护的过程中，需要对其进行冲压破碎处理。文章对冲压施工技术进行了总结，对其施工要点进行了重点分析，以便更好的提高水泥混凝土路面冲压施工的质量。 　　关键词：水泥混凝土路面；冲压；施工 　　冲压施工技术通常是应用在旧道路改造中，有些道路可能因为使用时间过长，路面出现了破损，这使得道路无法继续通行，即使能够通行，其承载能力也大不如从前，针对这种情况，施工人员通常会选择使用冲压施工技术，因为此种技术工作机理相对简单，而且相对快速高效，不会对人们的出行造成严重的影响，只要质量管理人员多注意情况，应该不会出现严重的问题。 　　1 冲压施工技术 　　利用冲压施工技术的原理，可以选择适合水泥混凝土路面破碎的冲压机械设备，机器在运行的过程中，轮轴与地面的摩擦会产生一定的阻力，这种阻力会使机器的轮轴不断的抬起、不断的落下，然后对水泥混凝土路面进行冲压破碎，这种机器效用的发挥利用了较大的冲击力，这种机械能可以转化为较大的动能，从而使水泥路面冲压破碎。冲压施工技术多应用在我国的旧路改造工程中，多用于水泥混凝土路面的破碎和压实，冲击压实机械的工作原理主要是，利用机械的冲击、压实技术增加水泥混凝土路面的强度，通过改造旧路的面板，反复碾压使其成为路基垫底层，这种技术可以减少面板出现裂缝的概率，提高工程施工的质量，从而实现旧路改造的目的。 　　2 水泥混凝土路面板块冲压施工技术要点 　　现阶段我国有很多公路路面都是水泥混凝土材料，此种材料的路面在建设期间需要进行冲压，这样才能保证其强度以及荷载能力达到要求，此时就涉及到板块冲压技术的使用，为了能够更好的发挥冲击压实技术在水泥混凝土路面中的价值，在其应用过程中，务必要注意以下几方面问题： 　　2.1 做好施工前的准备工作 　　水泥混凝土路面在应用冲压技术之前，需要做好多个方面的准确工作，这是保证此种施工技术能够充分发挥性能的关键，同时这也是最基本的工作，直接与公路质量息息相关。因为冲压施工技术通常是应用在旧路改造中，所以施工人员在施工之前应该对旧路情况进行详细的调查，做出系统的分析，以便能够做出最佳的施工方案。现阶段，我国旧路损坏主要是经历如下阶段：首先，路面完好，没有出现任何的损坏；其次，路面端板出现了质量问题，同时也产生了裂缝；最后，路面破损十分严重。依据不同阶段的维修改造，施工人员要选择对应的施工方案。同时在施工期间，施工人员应该做好安全防护线，防止出现安全危险情况。因为雨水会影响冲击压实技术施工效果，因此，施工人员在施工之前，需要注意了解天气情况，避免在雨水施工，另外，施工人员要需要做好防雨的准备工作，一旦碰到雨水，施工人员要马上将薄膜覆盖到路面上，以免未完工的路面受到雨水的影响。 　　2.2 做好施工过程中的施工技术 　　无论哪一种施工技术，都要求有关人员依照其相应的规范要求进行施工，否则难以达到施工效果，冲压技术的应用也不例外，但是在施工期间，有关质量管理者不能只依靠施工人员的自觉性，而是应该主动做好质量控制工作，对施工人员形成一定的约束力，避免偷工减料情况的出现。另外，安全控制工作也十分重要，管理人员预先要对施工人员做好安全技能方面的培训，尤其是依据本工程特点，有可能出现的危险情况，施工人员一定要清楚。先对原路面中的水泥混凝土面板，或水泥混凝土块的破损情况进行观察，并分析、测量破损混凝土块的沉降量，得出相应结果；根据得到的混凝土块沉降量测量结果来准确确定混凝土面板的冲击压实遍数，保证冲击压实遍数的合理性；公路超车道和行车道的混凝土面板冲压次数应取值20遍，但具体情况具体分析，实际施工时也可在20遍这一基础遍数上做适当的增减；路面冲压过程中要做好压实机械重量、机械行驶速度的控制。 　　3 冲压质量控制 　　3.1 沉降量与冲击遍数控制 　　沉降量和冲击遍数之间存在着十分密切的联系，使用不同冲压遍数后测得的路面高程差可以计算出沉降量。路基土质及含水率、原水泥混凝土板破碎状况、质量、冲压顺序等决定了沉降和破碎程度。不同路段的水泥混凝土路面冲压后沉降量是不尽相同的，由于路基填料含水率等不同，高填方段沉降量较大，零填及路堑段沉降量较小。 　　3.2 破碎程度与状态控制 　　破碎形式的前提必须要保留原水泥混凝土路面具备一定的完整性，同时将水泥混凝土断裂成0.6m×0.6m～0.75m×0.75m大小的块。这种破碎并不是越碎越好，而是需要大小适宜。为了确保块与块之间仍然处于嵌锁状态同时为加铺层提供最好的支承板，应保证破碎块呈细微的断裂并且在浇水可以能看到裂纹。不过在实际施工过程中，不要过于局限上述量化值，关键要看碎块是否稳固。在实施过程中，为了防止冲压后过分破碎，还