山东与德国的百年牵手.docVIP

山东与德国的百年牵手 　　7月13日――7月15日，山东省委副书记、省长郭树清率山东代表团访问德国巴伐利亚州，并出席在德国巴伐利亚州举办的第八次省州领导人峰会。 　　据记者了解，今年是德国巴伐利亚州与山东省缔结友好省州关系29周年。在此次出访中，郭树清省长与巴州州长泽霍夫举行会谈。郭省长向泽霍夫介绍了山东省近年来发展状况并表示，山东省和巴州建立友好省州关系近30年来，各领域交流和互利合作成果丰硕，合作机制不断完善，堪称中德友好省州关系的典范。 　　据了解，巴伐利亚州是德国具有千年历史和最古老传统的州，具有丰富的历史文化遗产和异常强大的制造业，它是德国唯一一个在1945年纳粹德国崩溃后疆域按原样保留下来的州。与之相对应的，山东也是中国传统文明的根源，号称最能代表中国的省份，一山一水一圣人的人文地理格局，构建了中国传承几千年的文明秩序，同时，山东制造业也同样发达，以海尔为代表的山东制造代表了中国制造的最高水平。值得一提的是，海尔的兴盛与德国也有着密切的关系。 　　毫无疑问，在这样的文明背景以及产业背景之下，双方的密切交流会将开放、合作的主题赋予崭新的内涵。分布齐鲁大地的德国印记，也将在新的国际秩序之下，迎来别样的解读。 　　从历史来看，山东与德国的渊源颇为深厚。近代以来，济南、青岛这两座山东重镇均留下了不少德国印记。 　　1904年，德国人在经三纬二路创办济南第一家电影院：小广寒电影院。同年，德国人石泰岩在济南火车站南侧经一纬二路口租房开设济南第一家西餐厅――石泰岩饭店。1906年，济南高都司巷出现了第一家外国洋行――礼和洋行分行，同样是由德国人开设，同年，第一家外国银行――德华银行在经二纬二路开设。 　　此外，青岛城市格局的构建、其地下管廊的发达、遍布市区的德式建筑等，均是这座德式城市标志性的文化遗产。百年前的胶澳渔村，能发展到今天这样的体量，不能不说，彼时的德国人在带给山东人民屈辱的同时，也为一座城的发展奠定了某种基础。值得一提的是，青岛称呼姑娘的大??儿，一种说法便出自德语Damen（女士、小姐）。 　　谈到鲁德交流，便不能不提胶济铁路。这条铁路塑造了近代山东的经济地理格局。1869年，德国地理学家李希霍芬考察山东，1873年，李希霍芬回国，此后用后半生大部分精力撰写了一部巨著――《中国》，全书共5卷。在1882年出版的第2卷里，他指出，胶州湾是适合德国占领的理想地点。“首次正式提出修建一条从胶州湾出发、连接山东的煤田、经济南府通向北京和河南的铁路，……这个以胶州湾为中心的铁路网计划，对德国选择山东作为势力范围有重大影响。” 　　这便是胶济铁路最初的构想。此后，1904年，胶济铁路全线通车，这条铁路既是德国侵华的某种象征，也从另一个意义上，为当时闭塞的中国带来了另一种文明。在胶济铁路通车前一个月，济南宣布自主开埠，中国文明以一种复杂的态势和心绪迎来了艰难的前进。 　　胶济铁路为沿线城市带来了德国的诸多印记，时至今天，那些风格迥异的建筑成为了一种复杂的文明映照。济南的老火车站、青岛火车站、潍坊的坊茨小镇德国建筑群、淄博矿务局德国建筑群，这些被殖民时期的遗迹，在时间的洗礼下，成为了一种遗产。 　　两种文明的初次见面，并不是那么温文尔雅。鲁德交流，最初是以一种不对等的姿态开始的。侵略与殖民是当时的主题，但同时德国的军事和技术，输入到孔孟之乡，也引起了社会的裂变。有识之士，开眼看世界，军事救国、实业救国的思路让铁血首相俾斯麦打造的德意志帝国，成为了彼时怀揣强国梦的热血青年们学习的对象。在当时的诸多人看来，德国能快速崛起的体制以及文明，是老弱帝国最佳的学习对象。当然，另一个学习对象――日本，也不容忽视。实际上，德国、日本的争斗是山东近代史上的一条主线。 　　改革开放以后，山东与德国的交流日益密切。开创山东制造品牌声誉的海尔集团便是从德国引进的生产线。另外一大品牌――青岛啤酒，其根源也始于德国。 　　德国以制造业立国，山东也是中国的制造业大省。2013年，德国开启了工业4.0计划，这种与美国截然不同的创新之路，吸引了大量山东企业家到德国参观访问。在互联网+汹涌澎湃的中国，德国人对工匠精神的追求，为创新之路找到了另一个出口。 　　如今，鲁德交流也不仅限于经济层面，德国城市治理的经验；德国的图书出版业的发达；德国在体育尤其是足球方面，取得的卓越成就，也是鲁德交流的重要支脉。2016年6月14日，德国巴伐利亚人马加特出任山东鲁能泰山俱乐部主教练，为当时正处于保级深渊的山东鲁能带来了崛起的希望。他只用了4场比赛，便拿到了和上半程15场比赛一样的积分，他正把德国足球的严谨带给山东鲁能。 　　文化的多元，是一个文明强大的标志。如何学习到以德国为代表的欧洲文明的精髓，这是对外开放的重要命题，同时，如何将代表中国传