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大清最牛海淘：贝勒爷环球采购之旅，下单随意藏深意 　　皇叔出国考察的经历，以及考察归来后的举措， 　　为大清王朝最后的覆亡史增加了一点引人思考的注脚。 　　1909年7月15日，清廷向内阁颁出了一道内容不同寻常的上谕。这份上谕中没有出现奉天承运之类的传统政治措辞，反而是刻意体现了以法律为据的法治精神，声称是援引钦定宪法大纲的条文，以皇帝年幼为由，申明将宪法大纲中皇帝拥有的大清帝国统帅陆海军大元帅一职由监国摄政王载沣代理。同天便发表了一项重要的军事职务任命，大元帅载沣的左膀右臂均确定由皇族担任，载沣的六弟载洵出任筹办海军事务大臣，掌握帝国的海军建设。 　　载洵执掌军事建设工作后不久，便踏出国门，赴欧洲、美国、日本考察参观，以求获取可资借鉴的列强军事建设经验。 　　“天女散花”式的采购 　　负责大清帝国海军建设的载洵是醇亲王奕?X的六子，因少年时过继给瑞郡王作为嗣子，承袭了贝勒爵位，俗称作洵贝勒，又因体态微胖，被人俚称“洵胖子”。 　　载洵上任时的中国海军可谓是满目疮痍，在经历了甲午、庚子劫难后，海军不仅实力弱小，且还分成北洋、南洋、广东三支事实上相互割裂的舰队。载洵出掌海军之后的第一把大火就是消除中国海军的这种畛域传统，将海军建设权收归中央。 　　载洵在海军建设领域的另一重要努力方向则在于硬件改良，既包括军港、造船厂等设施，也包括舰船装备本身。就任筹办海军大臣后，载洵立刻离京，和海军宿将萨镇冰等一起沿中国海岸线全面考察，编制了颇具雄心的海军发展七年规划，计划以七年时间投资1800万两白银，整顿海军学堂、重建海军军制，以及购买包括8艘战列舰、20余艘巡洋舰在内的一批新式军舰。 　　整顿海军军务不久，载洵便走出国门，在1909和1910年两度率团出国考察海军，首开清末皇族专门赴西方学习军武经验的先河。 　　载洵首度前往欧洲时选取的是一条比较不寻常的路线。他与筹办海军事务大臣萨镇冰率团沿海一路南巡考察海军至广东后，便直接取道香港，在香港等待乘坐邮轮前往欧罗巴。当时从香港前往欧洲的轮船航班最常见的航线是至法国的马赛港上岸，但是载洵考察团计不在此，而是选择了意大利的热那亚作为考察欧洲的第一站。在热那亚期间，载洵考察团参观了当地著名的造船厂安些度船厂（Gio.Ansaldo），对厂中正在建造一款新型驱逐舰颇为留意，让意大利人意想不到的是，中国的皇叔似乎是看得兴起，竟然直接和安些度船厂签约订造，只是数量有点令人遗憾，仅仅只订造了1艘。 　　载洵考察团离开意大利后，由陆路进入了其邻国奥匈帝国，其行程主要是参观奥匈的海军舰队、军港以及造船厂。载洵一行在参观位于亚德里亚海之畔的奥匈帝国士他俾劳勉图造船厂（Stabilimento，简称S.T.T船厂）后，竟然也与之签订了造舰合同，订造奥匈帝国研发的一型和意大利驱逐舰类似的军舰，数量同样也是1艘。 　　此后，中国皇叔出手大方的新闻便在欧洲各国传开。当1909年11月载洵考察团到达德国，载洵一行先后参观了与中国海军渊源颇深的克虏伯公司（Krupp）、伏尔铿造船厂（Vulcan）、希肖船厂（Schichau），不负德国上下的热切期盼，载洵果然下令分别和3家船厂签订合同订造军舰，除了在希肖船厂订造的是3艘同型驱逐舰外，在另外的两家仍然各只是订造1艘。 　　结束了在德国的考察，载洵一行居然令人意外地特地绕过了法国，不对法国进行考察，直接前往英国访问，在英国期间除了拜会英国海军部，参观英国的海军军港和军舰之外，重点考察了阿姆斯特朗（Armstrong）和维克斯（Vickers）两家民营造船厂，临行前又是在每家各撒下一份巡洋舰订单，数量又是各订造1艘。 　　载洵考察团在1910年1月结束出访，取道俄罗斯乘坐火车回国。当时正值美国政府想要打破英日同盟独霸西太平洋的格局，竭力促成在西太平洋地区有利益共同点的美国、中国、德国组建三国军事同盟，美国政府积极拉近和清王朝的盟友关系，同时对中国方兴未艾的新式建军计划也充满了兴趣。 　　1910年当年，美国海军大白舰队特意绕道来华进行友好访问，中国海军也安排“海圻”号巡洋舰回访，在这种热络的空气中，美国通过外交和民间途径表达想要邀请载洵进行考察的意思。当年8月23日，载洵率筹办海军大臣萨镇冰、海军处军学司司长曹汝英、海军处军法司司长郑汝成、海军处军制司司长徐振鹏、参谋官郑祖彝等组成21人的代表团，从天津乘船赴美，开始了第二次出国考察海军。由于当时天津没有直达美国的邮轮航班，载洵一行按照这年春天载涛访问团赴美的出发路线，先行到达日本，再转乘日本至美国的定期邮轮。 　　由载洵率领的海军赴美考察团在8月26日到达日本长崎，原本只是顺路过境的性质，日本方面则举行了盛大的欢迎仪式，载洵一行乘坐的邮轮到达长崎时，在港的日本海军军舰全部升挂满旗，鸣礼炮