间隔织物的舒适性能.pdfVIP

叶晓华等：间隔织物的舒适性能 间隔织物的舒适性能 叶晓华，胡红，冯勋伟 (东华大学纺织学院，上海，200051) 近年来利用间隔织物生产服用产品的报道不断出现，例如用它来生产女士内衣的罩 杯n‘41；防护服装，如潜水服和海员服∞吖1，消防服和防弹衣的内衬随q¨等，鞋面料n刳、运 动休闲功能性服装等等。间隔织物重量轻、有极好的微气候效应，因而舒适性好，而且 可实现多种外观效果，所以它是运动休闲服和功能性职业服的理想面料n孔M1。 此外，间隔织物也是作为座椅、床垫等产品衬垫材料的新材料¨}171。作为高质量的 座椅、床垫等产品，需要漂亮的外观，而且要有舒适人性化的设计，此外，必须具有一 定的生理调节功能，即它还必须能够控制人体舒适的温度和湿度¨剐。Umbach博士研究发 现，具有良好热调节功能的座椅，即便在25℃的温暖条件下，也能确保座位上的人体温 保持在37．5。C以下；而某些差的座椅使人的直肠温度在2小时内就达到38．2。C，这已 经达到常人的忍耐极限117l。可以想象在低质量的座椅驾驶是多么令人不安，甚至存在很 大的安全隐患。由此可见，不仅服装面料，而且座椅、床垫等产品的生理舒适性也是非 常值得人们关注。本文主要分析研究间隔织物的舒适性能，即透气性能和热湿传递性能。 l间隔织物的透气性能 织物的透气性能好，则通常对水蒸汽和液态水也是易于透通的，即透湿、透水性也 好。选择了表1中几组密度不同(样品1-4)、结构不同(样品5—7)、厚度不同(样品8—9) 的间隔织物(代号A-E表面结构的孔眼大小逐渐增大)，并选择了其它织物和海绵材料 作对比。 表1试样规格参数 横密 纵密 线圈密度 厚度 编号 纵行／英寸 横N／英寸 个／英寸2 毫米 结构特征 l 26 52 1352 2．80 原料、表面结构 2 27 55 1485 2．89 (AE)相同，成品 3 28 52 1456 2．76 密度不同 4 28 58 1624 2．92 5 15 25 375 7．59 A+A 6 15 25 375 8．10 A+C 7 15 25 375 8．65 C+C 8 12 18 216 28．00 97 2007年令国经编技术交流会论文集 9 12 18 216 43．70 结构为：B+B，厚 82 12 18 216 28X2 度不同 lO 25 40 1000 0．97 1+1罗纹组织 1l 8．06 普通海绵 12 14．00 记忆海绵 13 19．90 透气海绵 我们采用织物中压透气仪YG461测定织物的透气性，其原理是在织物的两面维持规 定的压差，测量单位时间内流过单位面积织物的空气体积，单位：L／ms．S。上述试样的 透气量实验结果见图1所示。 圜 黧隰 闺 圈 图 霸 墓 圈 一霸一 蚕 霞 圈 霎 曩 黧 圈 圈 ．圈．．．墨 图1样品的透气性能 试样卜4的原料、结构、生产过程完全相同，仅仅在定型时实现了不同的密度。图 1的实验结果显示：定型后线圈密度大的织物，透气性能差，线圈密度小，透气性能好。 试样5—7的原料相同，表面的组织结构各不相同，厚度也有差异；图1的实验结果 表明，随着表面结构的不同，透气性显著不同，可见组织结构对透气性能起决定性作用， 网眼结构可以大大提高间隔织物的透气性能。 试样8、9的原料、组织结构、密度相同，厚度不同。虽然厚度差别很大，但是透 气性能却差别很小；而试样8两层叠加后，透气性却显著降低；这表明相同织物密度的 间隔纱层厚度对空气透过的阻碍作用不大，而织物表面层对空气透过起主要的阻碍作 用。这因为空气透过间隔织物时，是顺着间隔纱的轴向方向运动，仅间隔纱的径向截面 起阻碍作用，所以间隔纱直径和分布密度会影响透气性，而间隔纱长短的影响非常微弱。 表面线圈的轴向截面阻碍空气的通过，所以表面的组织结构、纱线粗细和线圈密度是影 响透气性的关键因素。由此可见，当多层间隔织物叠加时，为了不影响其透气性能，可 以采用较细的原料编织位于内层的间隔织物表面，从而降低织物表面对透气性能的影响 98 叶晓华等：问隔织物的舒适性能 作用。 试样10是常见的纬编罗纹布，厚度最薄，但其透气性能仍然低于所有间隔织物， 可见间隔织物比一般的常规针织物透气性好。海绵材料的透气性明显低于间隔织物，其 中记忆海绵12的透气性最差，透气海绵13的透气性在海绵类产品中最好。 总之，间隔织物的透气性能优于同等厚度的海绵，它是舒适性更好的材料，非常适 合服装领域的需要。间隔织物的透气性能主要受到织物组织结构网眼大小、纱线粗细、 织物密度的影响。采用网眼结构、细的纱线和低的织物密度有利于提高织物的透气性能。 2 间隔织物的热湿传递性能 2．1试样的选择 我们选择了表2中几种间隔织物和透气海绵作为研究对象。样品1—3采用相同的 原料(O．18