道路工程施工测量标准.docVIP

公路工程施工测量标准 →设计交桩→水准点导线点复核→布置路线施工控制网→水准点导线点加密原地面复测→向现场技术员和施工队进行书面的水准点导线点交底。雨季后、越冬后水准点导线点复核→交工验收测量→测量档案归档和移交。 4．1．2施工放样测量 计算放样资料→现场施工放样→复核点位→标记放样点并现场交桩。 4．2操作方法 4．2．1 图纸审核 根据设计图纸和设计交底对路基平纵断面逐桩高程、坐标、超高、加宽等进行复核，发现错误及时上报监理工程师处理。 4．2．2设计交桩 工程开工前，在项目总工程师的带领下，测量组参加由驻地监理工程师组织的交接桩工作，逐一接收平面、高程控制点桩、交点桩、断链桩、合同分段桩、重要结构的中心桩，并按监理工程师的要求，办理交接桩签认。接桩后，与桩址所在土地的业主办理桩址占地使用、桩志保护合同，清理桩址周围杂物，建立醒目桩位标志。 4．2．3根据接桩资料和设计文件进行水准点、导线点等控制点复测及恢复定线。 1)工作开始之前，应向监理提交复测开工报告，内容包括：测量人员和仪器设备配置， 测量方案与计划安排。复测开工报告批准后，应在监理工程师旁站下进行复测，在合同规定的期限内完成，根据复测结果对控制桩进行平差调整，复测成果上报监理工程师。复测范围应延伸到相邻标段内2个点。 2)复测内容包括：平面、高程控制点，线路中线、转角点，合同分段桩，重要结构的中心 桩。 3)全面恢复中线并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。对于高速公路、一级公路应采用坐标法恢复主要控制桩。恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并报现场监理工程师或业主。如发现原设计中线长度丈量错误或需局部改线时，应作断链处理，相应调整纵坡，并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。 ’ 4)精度要求：导线起讫点应与设计单位测定结果比较，测量精度应满足设计要求，当 设计无规定时，应满足规范要求。 4．2．4布置路线施工控制网，一般采用平面二级三角控制网，四等水准控制网。 1)在熟悉设计文件中的路线和结构工程的平面、纵横断面图的基础上，根据施工技术规范的要求和施工的需要，确定利用原设计控制网点加密或重新布设测量控制网点，建立施工控制测量网。 2)测量方案应报监理工程师批准，测量精度和网点的选点、造标、埋石应符合有关规范的规定。控制网一般半年要复核一次，并应经常巡视检查，如有丢失、移动，应及时补测、补设。 3)水准点间距不宜大于1km，在人工结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段宜增设临时水准点。临时水准点必须符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。 4)如发现个别水准点受施工影响时，应将其移出影响范围之外；其高程应与原水准点闭合。 5)增设的水准点应设在便于观测的坚硬基岩上或永久性建筑物的牢固处，也可设在埋人土中至少1m深的混凝土桩上。 4．2．5原地面复测 路基施工前，在完成控制网布设后按照设计断面进行原地面复测，复测结果经工程部复核再报监理工程师签认。 4．2．6向工点施工负责人、技术员现场交桩，并将桩位数据以书面形式签认。 4．2．7施工放样 1)按照施工组织设计的要求，进行便道、便桥、临建等临时工程的测量放样。 2)临时用桩和施工用桩布设。在工点开工前，要在熟悉施工图的基础上，利用控制网点设置施工用桩。其主要有： (1)路基中心桩、边桩。 (2)涵洞中心桩、出人口桩及十字线护桩。 (3)各工点的水准基点桩，大工点不得少于3个，小工点不得少于2个。 (4)对设置的施工用桩，要注意保护，经常复核；如遇丢失、移动，及时补设。工点开工报告中，应有施工用桩设置的内容。 3)路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。 4)施工过程中，利用施工用桩进行施工放样测量：路基施工路段的中线、边线放样，各层高程测量；路面中、边线放样，各层施工高程放样。 5)在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m。桩上标明桩号与路中心填挖高，用“+”表示填方，用“一”表示挖方。 6)在放完边桩后，应进行边坡放样，对深挖高填地段，每挖填5m应复测中线桩，测定其高程及宽度，以控制边坡的大小。 一、路基工程 7)路基施工期间每半年至少应复测一次水准点，季节冻融地区，在冻融以后也应进行复测。 8)机械施工中，应在边桩处设立明显的填挖标志。 9)施工中，宜在不大于200m的段落内