出入口钢支撑架设施工方案讲述.docVIP

中铁隧道集团有限公司 南宁市大学—明秀路口综合交通工程 附属结构出入口钢支撑吊装施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁隧道集团有限公司 南宁市大学-明秀路口综合交通工程项目部 二○一二年二月 一、工程概况 1.1吊装作业环境概况 广西大学站为南宁市大学－明秀路口综合交通工程广西大学站，是南宁市轨道交通工程一号线近期工程的第八个站，与规划的五号线换乘，一号线与五号线位于大学东路和明秀西路交叉的十字路口。是南宁市城市轨道交通的试验段。见《南宁市城市轨道交通规划》。 南宁市大学-明秀路口综合交通工程是南宁市轨道交通一号线近期工程的第八个站，位于大学路与明秀路的交叉的十字路口。附属结构出入口共设11个和4个风亭，其中B端风亭为单独设置，其它风亭与出入口一起；车站西北角有一个110KVA的变电站，有110KVA的高压输电线3回路13根线（包括四根架空地线）及其杆塔，输电线路横跨大学东路沿明秀路西北侧人行道行走，车站与高压线十字交叉位于其下方。同时另有1条平行与车站的高压线位于大学路上，长度约300m。 图1 车站工程平面位置图 1.2设计概况及设计参数 1.2.1基坑形状与大小 附属结构出入口基坑宽度5.5-7.5m，开挖深度约为9.2m。 1.2.2基坑支护体系 基坑围护结构采用钻孔桩+内支撑，局部出入口设置有第二道支撑及换撑；第一道直接安装在冠梁上，采用牛腿通过膨胀螺栓固结在钻孔桩上，第二道支撑使用2根工45a焊接而成的钢围檩，采用牛腿通过膨胀螺栓固结在钻孔桩上。 1.2.3预加应力参数 预加轴力分别为：第一道支撑为200KN，第二道支撑为200KN-300kn,换撑为200KN-300kn，架设时通过千斤顶的接触面积计算出千斤顶压力表读数。 图2 1.3吊装对象 1、附属结构出入口钢支撑。2、钢围囹及托架（牛腿）。 二、吊装工作的组织网络 钢支撑起重吊装组织网络图 三、吊装作业资质及特种作业人员名单、上岗证编号（吊车司机、指挥、司索、电工等） 序号 姓名 岗位 上岗证编号 发证单位 有效期 1 王军 吊车司机 TS6FNNG06670 南宁市质量技术监督局 2009-11-30至15-11-30 2 孔银阳 吊车司机 TS6FNNG06669 南宁市质量技术监督局 2009-11-30至15-11-30 3 李国院 司索 TS6FNNG06642 南宁市质量技术监督局 2009-11-29至11-11-28 4 刘龙涛 司索 TS6FNNG06641 南宁市质量技术监督局 2009-11-29至11-11-28 5 魏波 起重指挥 33000304002432 杭州市安全生产监督管理局 2007-11-12至13-11-12 6 朱永华 电工 南宁市安全生产监督管理局 2009-9-12至2015-09-109-10 7 许心想 电焊工 31010100244971 上海市特殊作业管理局 2008-8-3至2014-08-10 8 孙正安 机修 河南省安全生产监督管理局 2009-11-0至2015-11-09 表1 人员证件 序号 设备名称 数量 （台） 规格型号 主要工作性能指标 1 汽车吊 1 25T 如有需要 2 交流电焊机BX3-500 电流调节范围60～655A，KW 3 冲击钻 2 4 液压千斤顶 2 200T 经校验合格 表2 主要施工设备表 四、吊装前准备工作 在吊装前，司机必须做好全面仔细的检查核实工作。开始作业前，必须确认以下情况处以安全状态：所有的控制器处于零位、起重机上和作业区内没有无关人员、运行范围内没有障碍物、起重机与其他设备或建筑物的最小距离在0.5m以上； 操作人员要做到班前检查机况、班后擦试机体，使设备外观整洁，达到“三无”和“四不漏”（无污垢、无碰伤、无锈蚀；不漏油、不漏水、不漏气、不漏电）； 开始起吊前，必须明铃或示警,起吊中接近人时应给断续铃声或示警。 检查设备的吊耳是否符合吊装要求，钢丝绳是否磨损、断股。 起吊前必须了解吊装周围环境，是否有管道通过，周围是否有带电导线影响。 所处的作业点的地耐力是否能够支持起重机的吊装，如不能支持应采取加垫方木或硬化路面的措施。 专项吊装作业前，