燃气内燃机驱动的制冷系统性能实验研究.pdfVIP

燃气内燃机驱动的制冷系统性能实验研究 燃气内燃机驱动的制冷系统性能实验研究 孙志高1 郭开华1 王如竹2 (1中山大学工学院 广州 510275；2上海交通大学制冷与低温研究所上海 200030) 摘 要 建立了燃气内燃机驱动的压缩吸收复合式制冷系统，并实验测量了系统的名义工况制冷性能。制冷系统 在名义工况条件下的制冷量611_|}形(其中吸收制冷量占总冷量的21％)，一次能源利用率达1．92，与常规电制冷相比 能源节约率达29．7％。在实验范围内制冷系统的制冷量随内燃机转速的降低而降低，但其能源利用率随内燃机转速 的降低而升高，表明机组在部分负荷运行时，应优先调节内燃机的转速，从而确保制冷系统具有较高的能源利用率。 该制冷系统有效回收利用了内燃机的余热，提高了能源利用率，商业化前景较好。 关键词 燃气内燃机；制冷；余热回收；能源利用率；节能 ofPerformanceofa ExperimentalStudying Refrigeration DrivenanGas System by Engine Sun Ruzhu2 Zhiga01，GuoKaihual，Wang Yat—Sen School，Sun 510275； (1．Engineering University，GuangdongGuangzhou of and 2．Institute 200030) RefrigerationCryogenics，ShanghaiJiaotongUniversity，Shanghai AbstractAsetofcombined and wasset compressionabsorptionrefrigerationsystem up．Refrigeration ofthe weretestedatthenominalconditionsforair results experimental performancesprototype conditioning．The showedthat ofthe wasabout611 kW(The of refrigeratingcapacity prototype refrigeratingcapacityabsorption was21 oftotal ofthe rateofthecombined refrigerationpercent refrigeratingcapacityprototype)．PrimaⅣenergy combined saved29．7％of reached1．92．The refrigeration refrigerationsystem prototype primaⅣenergycompared totheconventional