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一 风轮系统 风轮数据 型号： S77 叶片材料：玻璃钢增强树脂 叶片端线速度：69.7m/s 叶轮转速：17.3rpm 扫风面积：4657m2 叶片数量： 3片 叶片长度：37.5m 叶片编号：8311/8217/8325 叶片重量：6.5t/片 轮毂直径：2m 轮毂重量：18.5t 制造厂家：德国恩德能源有限公司 风轮组成 叶片 轮毂 轮毂控制器 轴箱控制器 变桨动力系统设备台帐 变桨电机 型号 GHTIF-0716.2625.81 Feedback反馈 ±30V min IP(防护等级) 44 U=DC 260/310/365V I 20/25/45A n 0-2500n/min IP 44 P 4.2/6.3/12.6 最大转速rpm 5000 序号 变桨电机1 21-021531 变桨电机2 21-021532 变桨电机3 21-021533 风扇(Fan) AC230V/0.74A 制动器(Brake) DC180V/0.48V 用途 驱动叶片0—90度旋转，正常旋转速度2°/ s,紧急旋转速度15°/s。 变桨电机外观及铭牌 变桨电机变速箱 变速齿轮 型号 706T3WF×LF×S020A104P100T 变比 1/104 编号 生产国家 MADE IN ITALY 生产日期 02/2008 用途 将变桨电机高转速转变为叶片所需的低转速 变桨电机变速箱外观及铭牌 变桨电机驱动电池1 型号 LC-R127R2ST1 类型 阀控式铅酸电池 额定电压 12V 额定容量 7.2Ah 放电率 20h 制造厂商 PANASONIC 电池个数 18（3组每组6节） 循环用 14.5V~14.9V 涓流用 13.6V~13.8V 用途 向变桨电机提供紧急收桨电源 变桨电机驱动电池2 型号 LC-R127R2ST1 类型 阀控式铅酸电池 额定电压 12V 额定容量 7.2Ah 放电率 20h 制造厂商 PANASONIC 电池个数 18（3组每组6节） 循环用 14.5V~14.9V 涓流用 13.6V~13.8V 用途 向变桨电机提供紧急收桨电源 变桨电机驱动电池3 型号 LC-R127R2ST1 类型 阀控式铅酸电池 额定电压 12V 额定容量 7.2Ah 放电率 20h 制造厂商 PANASONIC 电池个数 18（3组每组6节） 循环用 14.5V~14.9V 涓流用 13.6V~13.8V 用途 向变桨电机提供紧急收桨电源 变桨电机电池外观及铭牌 2、变桨控制系统设备台帐 轮毂主控制箱 轮毂控制柜外观及功能描述 用途： 1、与机舱滑环连接，向机舱Mita系统提供轮毂运行参数。 2、向机舱获取变桨系统所需动力电源。 3、根据Mita系统指令，控制叶片分轴箱。 轮毂控制器 型号 GEL 8230Y001AC 版本 8.01 设备编号 4A1 制造厂商 LENORD BAUER 用途 控制变桨系统 轮毂控制柜内电池充电器 型号 L1014A 输入电流 1.4A 输入电压 AC 230V 输出电流 1.1A 输出电压 250V DC 设备编号 3A1 用途 给变桨电池充电 230V/24V电压模块1 型号 2938604 设备编号 1T1 输入电压 240V AC 输出电压 24V DC 输出电流 5 A 制造厂商 菲尼克斯电气昆鹏电源系列 用途 将机舱来UPS 交流电源转换为24V直流供给分轴箱(控制板、编码器)。 230V/24V电压模块2 型号 B 0110077 设备编号 4T1/4T2 输入电压 240V AC 输出电压 24V DC 输出电流 1.3 A 功率 230W 制造厂商 BLOCK 用途 将机舱来UPS交流电源转换24V直流给4A1双路供电 通讯测控及过压保护模块 型号 CT 10-18 FS+F/PE-24 电压 24AC 电流 1.5A 设备编号 2F1 用途 Mita系统与SSB控制系统重要保护信号传输(快速收桨请求、电池电压正常、严重故障、变桨电机温度、控制柜温度、叶片终点位置、向Mita请求快速停止等) 温度继电器 型号 CC-U/RTDR 设备编号 11A1/11A2/12A1/12A2 继电器电源 230 AC 输出节点电压 230