交通安全_第一章讲述.ppt

第二节 国内外道路交通安全概况 国外道路交通事故概况 准高速公路普及和高速公路初建期，由于法规不健全、汽车设计制造满足不了汽车高速行驶性能的要求、高等级公路监控管理不完善、汽车驾驶员没有掌握高速驾车的新技术等原因，导致发达国家交通事故数每年以5%～12%的速度递增，每年有50余万人死于“交通战争”之中。至70年代初期，发达国家的道路交通事故达到了历史最高峰。国外有人把汽车称之谓“行驶的棺材”。 道路交通事故引起了各国政府的高度重视，并投入了大量的人力、物力和财力来治理，并广泛而深入地开展了研究。 第二节 国内外道路交通安全概况 国外道路交通事故概况 纵观发达国家的交通事故史，大体可分为四个阶段： 第一阶段为1899年至1920年 第二阶段为1920年至1945年 第三阶段为1945年至70年代初 第四阶段为70年代初至现在。 前三个阶段道路交通事故总的来说呈上升趋势，其中第三阶段正值发达国家道路工程大规模建设和发展的时期，这一时期相当于我国目前的状况。20世纪70年代中叶的石油危机波及世界各国，由于燃料不足致使汽车出行减少、车速受限；同时，许多国家从60年代开始实施了一系列综合治理交通、加强交通管理和减少交通事故的措施，在第四阶段呈现出治理效果。尽管汽车保有量和车辆行驶里程都有较大幅度的增长，但道路交通事故率及严重程度已趋于稳定。 我国道路交通事故状况及事故特点 中美日法四国道路交通事故死亡人数 中国道路交通事故次数变化 中国道路交通事故伤亡人数变化 中国道路交通事故万车死亡率变化 我国道路交通事故状况及事故特点 中国道路交通事故次数变化 中国道路交通事故伤亡人数变化  从1990～2004年，我国人口和公路里程缓慢增长的同时，从总体趋势上来看，我国道路交通事故死亡人数呈跳跃式增长。近几年，我国在预防交通事故方面下大力气，在政府的强力有效的组织下，各部门形成合力，全社会动员起来，对交通事故的预防取得了良好的效果。2005年交通事故死亡人数为98738人，自2000年以来首次下降到10万人以下；2006年继续下降，为89455人，自2000年来首次下降到9万人以下。2008年，全国道路交通事故造成73484人死亡，比2007年死亡人数减少8165人。 2009年，发生道路交通事故造成67759人死亡、275125人受伤。2011年，交通事故死亡人数为62387. -公路建设突飞猛进 -机动化水平迅速提高 -驾驶员数量大幅增长 中国交通状况 -我国交通事故死亡人数稳居世界第一 -我国交通事故的严重性程度极高 -我国道路交通中的死亡风险很高 中国交通事故的现状: 事故死亡人数高 事故数及伤亡人数呈高速增长趋势 高速公路事故率大大高于普通公路 中国交通事故的特点 部分国家交通事故万车死亡人数趋势 第三节 道路交通安全研究的主要目的和内容 道路交通系统及其安全 道路交通系统是一个由人、车、路构成的动态系统 人 车 路 驾驶员 道路环境 车辆 第三节 道路交通安全研究的主要目的和内容 道路交通系统及其安全 人、车、路各因素对事故的影响程度 第三节 道路交通安全研究的主要目的和内容 道路交通安全研究的目的和意义 美国：1966年，颁布了《公路安全法令》和《汽车安全措施法令》；1996年，成立了“国家汽车安全咨询委员会”和“国家公路安全咨询委员会”。 法国：1969年，组织了“公路交通安全圆桌会议”，制订全国公路交通安全的总政策和措施。 日本：《道路运输车辆法》、《道路交通法》、《道路运输法》、《道路法》 国际：众多的关于交通安全的国际组织和会议 中国：2004年，《中华人民共和国道路交通安全法》 第三节 道路交通安全研究的主要目的和内容 道路交通安全研究的内容和对象 1.道路交通安全行政管理研究 管理机制研究：条块关系、机动能力、通讯手段、技术装备、警力配备、机构设置等 管理政策研究：立法与执法、技术政策 管理勤务研究：勤务模式、岗位规范、行为规范 管理信息系统研究：方式、方法、格式、采集、处理、统计、存储、检索 第三节 道路交通安全研究的主要目的和内容 道路交通安全研究的内容和对象 2.道路交通安全技术研究 人的研究： 车的研究： 路的研究： 环境的研究： 事故分析与事故对策的研究： 交通安全实验研究： 第三节 道路交通安全研究的主要目的和内容 道路交通安全研究的内容和对象 3.道路交通安全设施研究 道路安全设施研究： 车辆安全设施研究： 驾驶员与行人、残疾人交通安全设施研究： 交通安全设施环境研究： 交通安全训练研究： 交通安全救援与救护技术研究： 第三节 道路交通安全研究的主要目的和内容 道路交通安全研究的内容和对象 4.相关知识基础 道路工程 汽车工程 交通心理学 行为学 气象学 统计学