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2k310000市政公用工程施工技术 2k311000城市道路工程 2k311010城市道路的级别、类别和构成 2k311011掌握城市道路构成 城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类 结构组成：（一）路基；（二）路面1．面层2．基层（1）整体型材料（2）嵌锁型和级配型材料3．垫层（三）沥青路面结构组合的基本原则 面层类别 骨料最大粒径(mm) 常用厚度(mm) 适? 宜? 层? 位 粗粒式沥青混凝土 26．5 60~80 二或三层式面层的下面层 中粒式沥青混凝土 19 40~60 三层式面层的中面层或二层式的下面层 16 二或三层式面层的上面层 细粒式沥青混凝土 13．2 25～40 二或三层式面层的上面层 9．5 15～20 1．沥青混凝土面层的磨耗层(上层) 2．沥青碎石等面层的封层和磨耗层 4．75 10～20 自行车道与人行道的面层 二、路基与路面的性能要求 （一）路基的性能要求：1．整体稳定性2．变形量 （二）路面的使用要求：1．平整度2．承载能力3．温度稳定性4．抗滑能力5．透水性6．噪声量 2k311012熟悉城市道路的级别与类别 一、城市道路分类：（一）快速路（二）主干路（三）次干路（四）支路 二、城市道路技术标准：见2k311012-1表 类别 项目 级别 设计车速（km/h) 双向机动车道数（条） 机动车道宽度(m） 分隔带设置 横断面采用形式 快速路 80 ≥4 3.75-4 必须设 双、四幅路 主干道 Ⅰ 50——60 ≥4 3.75 应设 单双三四 Ⅱ 40——50 3——4 3.5-3.75 应设 单双三 Ⅲ 30——40 2——4 3.5-3.75 可设 单双三 次干道 Ⅰ 40——50 2——4 3.5-3.75 可设 单双三 Ⅱ 30——40 2——4 3.5-3.75 不设 单幅路 Ⅲ 20——30 2 3.5 不设 单幅路 支路 Ⅰ 30——40 2 3.5 不设 单幅路 Ⅱ 20——30 2 3.25-3.5 不设 单幅路 Ⅲ 20 2 3.0-3.5 不设 单幅路 三、城市道路道面分级（一）面层类型、路面等级与道路等级（二）按力学性能的路面分类：柔性路面和刚性路面 路面等级 面层主要类型 使用年限（年） 适应的道路等级 高级路面 水泥砼 30 高速、一级、二级公路；城市快速路、主干道 沥青砼、厂拌沥青碎石、整齐石块和条石 15 次高级 路面 沥青贯入碎（砾）石、路拌沥青碎石 12 二级、三级公路；城市次干道、支路 沥青表面处治 8 中级路面 泥结或级配碎（砾）石、水结碎石、其他粒料、不整齐石块 5 三级、四级公路 低级路面 各种粒料或当地材料改善土（如炉渣土、砾石土和沙砾土等） 5 四级公路 土的工程指标及工程分类 2k311013了解土的工程指标及工程分类 一、天然状态下的土的组成（一般分为三相）⑴ 固相：土颗粒—构成土的骨架决定 土的性质—大小、形状、成分、组成、排列 ⑵ 液相：水和溶解于水中物质 ⑶ 气相：空气及其他气体 （1）干土=固体+气体（二相）（2）湿土=固体+液体+气体（三相）（3）饱和土=固体+液体（二相） 1.重力密度：土的重力与其体积之比，一般为16~22KN/m3。 2.孔隙比:土的孔隙体积与土粒体积之比。（值可大于1，一般I.砂土：e=0.4---0.8 II.粘土：0.6---1.5，III.有机质更大一些） 3.孔隙率 : 土的孔隙体积与土的总体积 ( 三相 ) 之比。（恒小于100%〉 孔隙比和孔隙率是反映土的密实程度的指标。级配相同的砂孔隙比愈小，表明愈密实；孔隙比愈大，表明土愈疏松 4.含水量 : 土中水的质量与干土粒质量之比。 5.饱和度 : 土中水的体积与土中孔隙体积之比。 按饱和度Sr大小砂土分为：Sr50%稍湿 ⑵50% DIV ⑶Sr80%饱和 6.界限含水量: 黏性土由一种物理状态向另一种物理状态转变的界限状态所对应的含水量。 7.液限 : 土由流动状态转入可塑状态的界限含水量 , 是土的塑性上限 , 称为液性界限 , 简称液限。 8.塑限 : 土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水量为塑性下限 , 称为塑性界限 ,简称塑限。 9.塑性指数 : 土的液限与塑限之差值 , 反映土的可塑性大小的指标 , 是黏性土的物 理指标之一。（表明了粘性土处在可塑状态时含水率的变化范围。） 10.液性指数 : 土的天然含水量与塑限之差值与塑性指数之比值。 11.渗透系数 : 土被水透过称为土的渗透性 , 水在土孔隙中流动则为渗流。在一定水力梯度下 , 渗流速度反映土的渗透性强弱。渗透系数是渗流速度与水力梯度成正比的比例系数 , 即单位水