临边防护边方案.docx

成都地铁3号线一期工程军区总医院站临边安全防护施工方案编制人： 复核人： 审批人： 中铁三局集团建筑安装工程有限公司成都地铁3号线机电9标项目部（2014年9月）目录1.工程概况12.编制依据13.施工难点及措施13.1 高处作业工作量大13.2 部分区域光线较暗13.3 粉尘较多24.洞口防护25.车站混凝土结构楼梯安全防护46.轨行区边缘安全防护67.施工安排77.1 人员配置77.2 机具配置77.3 施工工艺流程78.质量控制78.1 质量控制要点78.2 临边防护的维护与管理89.施工生产计划810.安全文明措施810.1 环境保护措施810.2 文明施工措施81.工程概况军区总医院站位于成都军区总医院门前的川陕路下方，车站主体沿川陕路路中布置，呈南北向走向，为3号线一期工程终点站，属信号集中站。根据牵引供电专业要求，本站设置牵引降压混合变电所。方便列车折返运营，站后设置交叉渡线和存车线。车站为地下一层侧式站，车站中心里程为YDK39+676.000，总长480.85m（其中存车线长275.15m），有效站台长118m，标准段宽36.5m，共设4个地面出入口通道及2个消防专用出入口，3组共7个风亭。2.编制依据《成都地铁3号线机电设备安装及装修工程》招标文件《成都地铁3号线线工程施工设计 车站二次结构施工图》《成都地铁机电安装工程现场管理办法》《成都地铁BT项目施工现场临时设施标准》《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91)《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)3.施工难点及措施3.1 临边防护高处作业工作量大有心脏病和高血压及不适应高空作业者严禁参加此项工作；主要搭设人员必须经过培训合格，取得上岗证方能参加架子搭设工作；现场施工必须设专人指挥，严格按照施工方案进行搭设。3.2 部分临边防护区域光线较暗采用LED灯进行照明，另一问题是照明灯具为220伏，在施工过程中必须全面考虑安全用电，设专人进行管理，避免施工人员触电。3.3 粉尘较多施工过程中，粉尘较多，自然通风条件有限，因而难以在一定的时间内净化，我公司及其他各施工单位必须做好防粉尘的措施，对现场的作业人员发放口罩或防尘面具，以保证施工人员的身心健康。4.洞口防护军区总医院站在建工程的楼梯口、通道口、电梯口、预留孔洞按BT项目管理规范要求进行实施，并且有醒目的警示标识。4.1 ≤1000mm的预留洞口安全防护（图1）（1）示意图：（2）主要材料：3mm厚钢板、40*40*3角钢等。（3）安装要求：A、钢盖板涂刷间距为200mm，斜度45度，黄黑相间警示颜色；B、板边缘距洞口边缘最小距离≥50mm；C、钢板背面的四周焊接不小于20公分长（具体长度根据钢盖板的大小适当调节），40*40*3角钢骨架，避免钢板向前后左右发生过多的移位。4.2≥1000mm的预留洞口及其它高处临边安全防护 （1）示意图：（2）主要材料：30×30*2的方通、钢丝网片等。（3）安装要求：A、方通表面涂刷红白相间的警示带，颜色间距400mm；B、立杆下钢板焊接采用φ8膨胀螺栓固定；C、安全防护栏杆采用两道护栏形式，其中立杆采用30*30*2方钢，上杆使用30*30*2方钢，中间横杆采用30*30*2方钢。中间横杆下边缘离地600mm，上杆离地1200mm，立杆高度1200mm，一般情况立柱间距2000mm。当预留孔洞大小小于2米时，根据现场情况设定立杆间距。在栏杆外侧悬挂“当心坠落”“临边作业危险”安全警示标志；D、栏杆底部设置高度200mm的挡脚板，并涂刷黄黑相间警示带斜条纹，颜色间距250mm,斜度60度。E、防护栏杆距离洞口边缘300mm。F、防护栏杆外侧四周悬挂钢丝网片。G、防护栏杆四面悬挂安全警示标志标牌。H、楼梯口、电梯口、预留洞口、通道口及施工人员需要从上下通行的洞口临边处，需张挂安全平网两道，附近设置安全提示标牌。5.车站混凝土结构楼梯安全防护1示意图：2.主要材料：采用30*30*2的方管等。3.安装要求：A、方管表面涂刷红白相间的警示带，颜色间距400mm。B、立杆采用φ10膨胀螺栓固定。C、安全防护栏杆采用两道护栏形式，其中立杆采用30*30*2方钢，上杆使用30*30*2方钢，中间横杆采用30*30*2方钢。中间横杆离地600mm，上杆离地1200mm，立杆高度1200mm，立柱间距2000mm。D、栏杆底部设置高度200mm的挡脚板，并涂刷黄黑相间警示带斜条纹，斜度为60度。E、防护栏杆距离结构楼梯边缘100mm。F、防护栏杆外侧四周悬挂钢丝网片，并在防护栏杆上悬挂安全警示标志标牌。6.轨行区边缘安全防护1.示意图：2.主要材料：80*80*2的方管、30*30*2的方管、钢丝网片等。3.安装要求：A、站台临边护栏每6m设80*80*2方通立柱一