8第八章带传动摘要.pptVIP

工作情况分析9 四、带的弹性滑动和打滑 其中： 弹滑演示 1、弹性滑动：由于拉力差和带的弹性变形而引起的带相对带轮的局部滑动。 F2 F2 F1 F1 主动轮 n1 从动轮 n2 紧边： 松边： ∵ F1 F2 ∴ ε1 ε2 带绕过主动轮时，带一边绕进，一边向后收缩，使带速落后于轮速： v带〈v1。 带绕过从动轮时，带一边绕进，一边向前伸长，使带速超前于轮速：v带〉v2。 ∴从动轮的圆周速度v2＜主动轮的圆周速度v1 ?一般不是在全部接触弧上发生滑动，接触弧分为两部分：静弧、滑动弧。实践证明：静弧总是在带进入带轮的这一边，动弧总是在带退出带轮的这一边。 ?弹性滑动与载荷Fe有关， Fe =0，没有弹性滑动， Fe越大，弹性滑动的范围越大，当Fe =Fec时，就发生打滑现象，传动失效。 ?弹性滑动不可避免。 §8-2 带传动的工作情况分析 工作情况分析10 2、弹性滑动和打滑的区别 接触弧上全部滑动 接触弧上局部滑动 现象 使传动失效 ? i12?常数 ???，磨损?，温升? 后果 可避免（P?) 不可避免（固有特性） 存在 过载 ?带两边拉力差 ?带的弹性 原因 打 滑 弹性滑动 §8-2 带传动的工作情况分析 工作情况分析11 或 其中： 因此，传动比为： 3、滑动率? 一般传动中，因滑动率并不大（??1%~2%），故可不用考虑，而取传动比为： §8-2 带传动的工作情况分析 V带传动的设计1 §8-3 Ｖ带传动的设计计算 1．Ｖ带传动的设计准则 带传动的主要失效形式是打滑和传动带的疲劳破坏。 带传动的设计准则：在不打滑的条件下，具有一定的疲劳强度和寿命（N=N0=108）。 一．Ｖ带传动的设计准则和单根V带的基本额定功率 V带传动的设计1 §8-3 Ｖ带传动的设计计算 2．单根V带的基本额定功率 　　带传动的承载能力取决于传动带的材质、结构、长度，带传动的转速、包角和载荷特性等因素。 单根V带的基本额定功率P0是根据特定的实验条件和分析确定的。 实验条件：传动比i=1、包角α＝180°、特定长度、平稳的工作载荷。 V带传动的设计2 单根V带所能传递的有效拉力为： σmax =σ1 +σb1 + σc ≤[σ] V带的疲劳强度条件为： 或 σ1 =[σ] –σb1 - σc 代入，得： 单根V带所允许传递的基本额定功率为： （P0→表8-4） [σ]-由带的疲劳强度和寿命决定的许用应力 §8-3 Ｖ带传动的设计计算 提高带传动工作能力的措施： 增大摩擦系数fV（材料组合，V带的楔形增压）； 增大包角?； 采用合适的带的型号（A）； 带的材质与结构（[?]，E）； 适当增大带的初拉力F0； 增大带的根数z； 尽量使传动在最佳速度工作(适当提高带速，但不能过大）。　 §8-3 Ｖ带传动的设计计算 　　 由于单根Ｖ带基本额定功率P0是在特定条件下经实验获得的，因此，在针对某一具体条件进行带传动设计时，应根据这一具体的条件对所选定的Ｖ带的基本额定功率P0进行修正，从而得到单根V带的额定功率Pr。 Ｖ带传动的设计计算 二、单根V带的额定功率Pr P0------单根V带的基本额定功率，查表8-4 ?P0------计入传动比的影响，单根V带额定功率的增量，查表8-5 K?------包角系数，查表8-6 KL ------长度系数，查表8-2 V带传动的设计3 三．Ｖ带传动的参数选择 设计的原始数据为：名义功率P，转速n1、n2（或传动比i），传动位置要求 及工作条件等。 设计内容：确定带的类型和截型、基准长度Ld、根数Z 　　由于单根Ｖ带基本额定功率P0是在特定条件下经实验获得的，因此，在针对某一具体条件进行带传动设计时，应根据这一具体的条件对所选定的Ｖ带的基本额定功率P0进行修正，以满足设计要求。 带轮基准直径dd、宽度B、结构尺寸 传动中心距a、压轴力Fp、张紧力F0 §8-3 Ｖ带传动的设计计算 V带传动的设计4 四、V带传动设计步骤： ?确定计算功率Pca 式中：KA------工作情况系数，见表8-8 ；P—额定功率，kW ?选择带型 根据Pca和n1由选型图选定带的型号。图8-11 ?确定带轮的基准直径的dd1和 dd2 ⅰ）初选小带轮的基准直径dd1 ： dd1 dd1min(表8-7、9) ?b1? 寿命? v ? P一定时， Fe? Fe一定时， ? 打滑 z? dd1? dd2? 尺寸? dd1? §8-3 Ｖ带传动的设计计算 V带传