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2017-03-16 发布于四川
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VLCC推进能源的效率研究.pdf

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VLCC推进能源的效率研究船舶纵倾动态优化的影响分析和改善的船体积垢阻力监测分析 2012年5月 VLCC推进能源的效率研究 2012年5月 www.eniram.? | info@eniram.? | 2 VLCC推进能源的效率研究 2012年5月摘要燃油支出是航运企业最大的运营成本，不断攀升的油价迫使船东和船舶运营商们寻找新的方法来降低燃油的消耗。与此同时伴随着新出台的能源法规，越来越多的人开始关注燃油效率和减排技术。船舶纵倾已被公认为对推进动能的使用和燃油的消耗有直接影响：对邮轮和集装箱船的前期研究表明船舶纵倾动态优化技术的节能潜力大约在2%至5%。本项研究的主要任务是发掘船舶纵倾动态优化技术对320000+ DWT VLCC油轮推进动能消耗的影响。研究结果显示：由于VLCC的吨位和日耗油量较大，动态纵倾优化技术对其油耗会产生显著的积极影响。结果表明在一个为期450天的研究中，该船的节能潜力可达2.6%。这相当于每年节约了482000美元1 ，730吨燃油。实际的节能量取决于船员对所推荐的最优纵倾的使用率。结果表明被研究的VLCC对动态纵倾优化技术的使用率(ROU)达到了积极的69% ，意味着推进能源的消耗减少了1.8%。这相当于每年节省了330000美元或505吨原油。另外，我们使用适当的方法发现仅在研究期间船体积垢的影响增加了2.9%。平均消耗推进动能1.5%，相当于每年277000美元，420吨燃油。综上所述，研究结果表明船舶纵倾动态优化技术通过降低油耗进而减少排放，在经济和环境方面均使油轮经营商获益。船上采集的数据也可以用来测定船体阻力因积垢而发生的改变，使管理层能够改进船体清洁工作的时间安排并测算由此减少的运营成本。 1* 重燃油(HFO)价格660美元，计算采用的燃油消耗率为220kg/MWh, 二氧化碳每吨3.12 www.eniram.? | info@eniram.? | 3 VLCC推进能源的效率研究 2012年5月摘要 3 1. 介绍 5 1.1 背景 5 2. 技术 5 2.1 数据收集 5 2.2 数据分析 5