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第 1/3 页，2015-04-20 (ZF) 9 采埃孚 首次自行生产电控单元，应用于 挡自动变速 器(9HP) 电子元件对车辆性能的提升愈发重要 采埃孚(ZF) 自行研发的变速器控制程序可降低车辆油耗、提升车辆 操 电子元件对车辆及其关键部件的品质起着至关重要的作用，而且这也逐 步成为汽车行业的未来发展趋势。因此，采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG) 9 凭借其在电子元件方面的领先技术，为乘用车 挡 自动变速器(9HP)专门研发了一款电控单元。这款电控单元从研发到生产 (ZF) 完全由采埃孚 独立操作，这还是第一次。 为了实现更高的燃油经济性和更低的二氧化碳排放，采埃孚(ZF)认为 电子元件和软件系统的升级是关键因素。采埃孚(ZF)凭借其在硬件、软件 领域的专业技术，专为 9 挡自动变速器(9HP)设计出一套先进的电控单元， 显著提升了变速器性能。这款适配于变速器的电控单元，也是采埃孚(ZF) 工程师们首次尝试完全自主研发并生产的产品，采埃孚(ZF)及其客户都将 因此举而受益良多。 全面的性能提升 从软件层面来说，电控单元中带有全套换挡控制程序，涵盖了所有的 离合器控制、自适应功能以及变速器保护功能。同时，其自带的换挡策略 能保证车辆在各种不同驾驶工况下，变速器始终处于最佳挡位，且并不让 驾驶者感知到。因而在很大程度上，9 挡自动变速器(9HP)的调教取决于 整车厂商和最终消费者的要求，通过按需调整变速器的换挡点和换挡表现， 既可以偏重驾驶的舒适性、优化油耗经济性能，也能将车辆运动性能发挥 到极致。同时，采埃孚(ZF)通过软件控制代替机械控制的方式，不仅大幅 降低了变速器内部的效率损耗，同时也为实现应用液压控制的常啮合元件 取代原来的机械多片式离合器打下基础。这些元件应用不仅提升了传动效 率，还节省了 9 挡自动变速器(9HP)的空间尺寸。综合这些因素，配备了 这套电控单元的采埃孚(ZF)9 挡自动变速器(9HP)，能使车辆油耗降低 16%。 必要时，电控单元中程序容量还可以增加30%，为变速器功能的进一 步升级预留了空间。 第 2/3 页，2015-04-20 最恰当的安装位置 出于对成本和安装空间的考虑，采埃孚(ZF)工程师在设计时并没有将 电控单元与所有的传感器和执行器集成为机电一体式模块，也没有与小型 化的液压控制单元安装在一起，而是将电控单元单独安装于变速器壳体的 上部。 9 挡自动变速器(9HP)电控单元的硬件和软件是由采埃孚(ZF)位于 Friedrichshafen 与 Auerbach 的工程技术中心共同研制完成，并已于 2013 年年初，在位于墨西哥华雷斯城(Juárez)的采埃孚(ZF) 生产基地投 入生产。采埃孚(ZF)位于美国南卡罗莱纳州 Gray Court 的新变速器工厂， 生产的 9 速自动变速器(9HP)将装配这款电控单元。 采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG)在全球范围内拥有大约 1,000 名软件工