土方路基开工汇报.doc

省道黑洛公路十八站至塔漠界段改扩建工程 第A14合同段 (K497+000-K504+000) 分项工程开工报告 （土方路基） 龙建路桥股份有限责任公司 一、项目概况 龙建路桥股份有限公司承建公路十八站至塔漠界段改扩建工程A14段，本起点桩号K497+000，途径二十二站林场，终点桩号K504+000，全长7.0公里；沿线有波纹钢管涵6道。 二、工程概况（一）主要技术指标 本段公路设计按二级公路标准，主要技术指标见下表 设计行车速度Km/h 圆曲线 最小半径（m） 不设超高平曲线最小半径（m） 最大纵坡（%） 最小坡长（m） 竖曲线一般 最小半径（m） K497+000-K501+400 60 128.95 1500 5.98 160 凸型2000 凹形1900 K501+400-K504+000 40 75 1500 5.99 120 凸型1567.38 凹形2000 路基：宽度8.5m，即（0.75m土路肩+3.5m行车道+3.5m行车道+0.75m土路肩）。采用双向横坡，路拱横坡度为1.5%，土路肩横坡度为3%，路堤边坡坡率为1:1.5，路基设计洪水频率为1/50。公路地界为2m。 m3 2、路基填方:87613m3 3、软土地基换填:459m3 4、土工格栅：33810m2 四、路基工程施工工艺及方法 （一）特殊路基处理 按设计和规范及监理的，进行场地清理，加宽新建侧路基处于荒地，填前清除草皮、腐殖土30cm，换填碎石土。旧路基坡脚清草皮30cm，回填碎石土。 （二）低填浅挖路基处理 （1）低填路段：80cm，底面压实后，在回填压实。（2）浅挖及挖深小于20cm路段：路床范围内土方进行翻松碾压。挖除土方用作护坡道用。 1、土方路基 （1）填前处理 做好临时排水工作,疏干路基,保证施工前和施工中不受水侵害。清理场地的弃方运到坡脚外，开挖边沟土方堆至边沟外侧码方，起到拦截水流流入路基冲蚀路基。 不可预见的或设计未包括的基底特殊情况，按照监理工程师的指示进行处理。 与原有旧路相重合的地段，路基填筑前先推除原有旧路土路肩并铺设3m宽土工格栅 与构造物相接处尽量采用小型的手扶振动夯或手扶振动夯以达到要求的压实标准。 （2）路基填筑（碎石土） 定量卸土，有效控制填土厚度 严格控制并掌握其装载土方量，依据测量放样的间距，按摊铺厚及填土厚度，压实厚度不大于25cm，虚方系数先按1.25控制，计算出每栏间距的土方数量，选用有经验的人员指挥卸土，便于推土机摊铺作业，有效的控制摊铺厚度，充分发挥现场机械效率，避免产生因乱卸土而出现的误工现象，使施工现场管理标准化、程序化、规范化。 摊铺摊铺的方法以推土机推土配合人工码边。首先用推土机将边部土摊铺1-2米，用人工配合码边，高度与边线一致，宽度在30cm，这样可避免推土机靠近边线将控制桩碰倒，保证桩的准确性，用人工码边的土方必须用推土机稳压，以保证边部填土与中间填土虚方系数一致整平平地机将推土机摊铺的土方首先进行初平，若边部或中间高低不平的波浪现象辅以人工找平，之后用振动式压路机静压两遍，然后用平地机精平，平地机必须以测量放样的标高为基准，由边部开始起刀，由低向高错半刀刮平，特别应注意路拱的二肋部分及边部，并使路拱达到设计要求压实平地机精平后，用振动式压路机静压一遍，然后先慢后快，由弱振到强振。最后用压路机沿同一路线碾压，各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速不宜超过4m/h.碾压时直线段由外边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。横向接头，对振动压路机一般重叠0.4-0.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，先后施工的相邻两个施工段，碾压区域纵向重叠1.0m-1.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀、密实。 （3）验收检验 土方路基检查项目 项次 检查项目 规定值或 允许偏差 检查方法和频率 权值 1 压 实 度（%） 零填及 挖（m） 0-0.30 — 按附录B检查。密度法:每200m每压实层测4处 3 0-0.80 ≥95 填方 （m） 0-0.80 ≥95 0.80-1.50 ≥94 1.50 ≥92 2 弯沉（0.01mm） 不大于设计要求值 按附录I检查 3 3 纵断高程（mm） +10, -20 水准仪:每200mC测4断面 2 4 中线偏位（mm） 100 经纬仪:每200m测4点,弯道加HY、YH两点 2 5 宽度（mm） 符合设计 要求 米尺：每200m测4处 2 6 平整度（mm） 20 3m直尺：每200m测2处×10尺 2 7 横坡（%） ±0.5 水准仪:每200m测4个断面 1 8 边坡 符合设计 要求 尺量：每200