联络通道冷冻法施工组织设计书必威体育精装版.docVIP

宁波市轨道交通1号线一期工程TJ-Ⅷ标 区间 施工组织设计 编制： 审核： 审批： 中煤第五建设有限公司上海分公司 二○一一年十一月 目 录 1 编制依据 1 2 工程概况 1 3 施工方案 3 3.1 施工方案的选择 3 3.2 冻结壁设计 4 3.3 冻结孔及冷冻排管布置 4 3.4 测温孔、泄压孔布置 4 3.5 冻结制冷系统设计 4 3.6 冻结加固施工技术要求 5 3.7 开挖构筑施工技术要求 7 3.8 施工难点及控制原则 8 4 冻结加固施工 9 4.1 施工准备 9 4.2 冻结钻孔施工 9 4.3 冻结制冷系统安装 11 4.4 溶解氯化钙和机组充氟、加油 11 4.5 积极冻结 11 5 开挖构筑施工 12 5.1 施工准备 12 5.2开管片 13 5.3 土方开挖 13 5.4 初期支护 14 5.5 防水层施工 15 5.6 结构层施工 15 5.7 排水管、预埋件、预留洞施工 15 6 充填注浆与融沉注浆 16 6.1 衬砌后充填注浆 16 6.2 融沉补偿注浆 16 7 冻结孔封孔及钢管片处理 16 8 施工监测 17 8.1 冻结孔监测 17 8.2 冻结系统监测 17 8.3 施工不良影响监测 17 9 施工组织与配套计划 18 9.1 项目法施工 18 9.2 施工进度计划 19 9.3 劳动力配备计划 20 9.4 水、电供应计划 21 9.5 设备与材料供应计划 21 9.6 施工平面布置 25 10 施工质量安全保证措施 25 10.1 施工质量安全保证体系 25 10.2 冻结钻孔施工质量安全技术措施 26 10.3 冻结制冷施工质量安全技术措施 27 10.4 开挖构筑施工质量安全技术措施 27 11 文明施工保证措施 28 12 施工工期保证措施 29 13 环境设施保护措施 29 14 安全用电措施 29 15 防火安全措施 30 16 施工应急预案 30 16.1 应急组织机构 31 16.2 应急物资准备 31 16.3 发生险情的组织和汇报程序 32 16.4 工程风险源及应急处理方案 32 16.5 新闻管理措施 33 1 编制依据 (1)(中铁二院工程集团有限责任公司；20.1)；(1)《宁波市轨道交通1号线（盛莫路站～东环南路站）联络通道及泵站冻结法设计》(山西约翰芬雷华能设计工程有限公司；20.9)；(2)《宁波市轨道交通1号线（福庆北路站～盛莫路站）联络通道及泵站施工图设计》(中铁二院工程集团有限责任公司；20.1)；(2)《宁波市轨道交通1号线（福庆北路站～盛莫路站）联络通道及泵站冻结法设计》(山西约翰芬雷华能设计工程有限公司；20.9) (3)《宁波市轨道交通1号线（东外环路站～天童庄车辆基地出入段线）联络通道及泵站施工图设计》(中铁二院工程集团有限责任公司；20.1)；(3)《宁波市轨道交通1号线（东外环路站～天童庄车辆基地出入段线）联络通道及泵站冻结法设计》(山西约翰芬雷华能设计工程有限公司；20.11)；(4)《矿山井巷工程施工及验收规范》(GBJ213-90)； ()《煤矿井巷工程质量检验评定标准》(MT5009-94)； ()《冻结法技术规程》(DG/TJ08-902-2006)； ()《钢结构规范》》(GB50-2003)； ()《混凝土结构工程施工质量及验收规范》(GB50204-2002)； ()《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001)； 《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2002)； (1)《市政地下工程施工质量验收规范》(DG/TJ 08-236-2006)； (12)《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)； (1)《建筑变形测量规范》(JGJ/T8-97) 2 工程概况 道内径为Ф5.5m，管片厚0.35m。联络通道所在位置的隧道管片为钢管片，K20+158.500（右线位置里程为右K20+158.000），通道中心线间距14m，联络通道所在位置的隧道中心高程左线为-16.808m（右线为-16.806m），联络通道处地面标高约为+2.61m。联络通道施工深度范围内的土层主要为②2-2层灰色淤泥质粘土、④3层粘土。 盛莫路站～福庆北路站区间隧道联络通道及泵房，其左线位置里程为左K18+800.000（右线位置里程为右K18+800.000），通道中心线间距12m，联络通道所在位置的隧道中心高程左线为-17.564m（右线为-17.563m），联络通道处地面标高约为+2.29m。联络通道施工深度范围内的土层主要为②2-1层灰色淤泥、②2-2层灰色淤泥质粘土、③1