第三章汽轮机变工况1课件.pptVIP

电厂汽轮机 讲授 金建国 第二节 级与级组的变工况 一、变工况下级前后参数与流量的关系 （一）级在临界工况下工作 1.工况变化前后喷嘴处于临界工况 2.工况变化前后动叶处于临界工况 结论：只要级在临界状态下工作，不论临界状态是发生在喷嘴中还是发生在动叶中，通过该级的流量均与级前压力成正比，而与级后压力无关。 （二）级在亚临界下工作 当级内未达到临界状态时，通过级的流量不仅与级前参数有关，而且还与级后参数有关。 （三）一种工况下级处于临界状态，而在另一种工况下级处于亚临界状态 二、变工况下级组前后参数与流量的关系 级组：多级汽轮机中一些流量相等，工况变化时通流面积不变的相邻若干级的组合。 级组的临界压力：当级组中任一级处于临界状态时级组的最高背压。 级组的临界压力比：级组的临界压力pzcr与级组的初压之比，用?zcr表示。其大小与级组中级数的多少有关。 （一）变工况前后级组均达到了临界状态 （二）变工况前后级组未达临界状态 此时级组的流量随背压的变化关系可近似看做一椭圆曲线 对于凝汽式汽轮机 （三）弗留格尔公式的应用条件 （1）在同一工况下，通过级组中各级的流量应相同。 （2）在不同工况下，级组中各级的通流面积应保持不变 （3）严格地讲，弗留格尔公式只适用于具有无穷多级数 的级组 （4）工况变化前后级组均未达到临界状态。 （四）弗留格尔公式的应用 （1）监视汽轮机通流部分运行是否正常 （2）可推算出不同流量下各级级前压力，求得各级的压差、焓降，从而确定相应的功率、效率及零部件的受力情况。当然也可由压力推算出通过级组的流量 三、变工况时各级焓降的变化 背压式汽轮机 四、变工况时各级反动度的变化 （一）焓降变化引起级内反动度的变化 （二）通流面积变化时级内反动度的变化 级内反动度是通过一定的动、静叶栅出口面积比来保证的。实践中引起动、静叶栅面积比改变的可能原因有 （1）制造加工方面的误差。 （2）通流部分结垢，或是动叶遭水分侵蚀引起比值改 变； （3）检修时对通流部分进行了变动，如重装叶片或因调整振动频率而车短动叶等。 当面积比减小时，反动度升高；反之，当面积比增大时，反动度减小。 谢谢！ * * 结论：在变工况下，如果级组的最后一级始终处于临界状态，则通过该级组的流量与级组中所有各级的级前压力成正比。 利用椭圆方程可得： 弗留格尔公式，它表明：当工况变化前后级组均未达到临界状态时，级组的流量与级组前后压力平方差的平方根成正比。 = 去掉第一压力级，将剩余压力级取成一个级组，与上同理可得 依次类推，凝汽式汽轮机高、中压各级，均有 凝汽式汽轮机高、中压各级级前压力与流量成正比。 凝汽式机组的各中间级 上式表明，在工况变动时凝汽式汽轮机各中间级的压力比不变 应当指出，在负荷偏离设计值较大时，中间级的焓降也要发生变化。