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不仅是怀旧，更期待超越 　　德国哲学家马丁?海德格尔曾以他独有的思想阐述着他的历史观，认为历史的发展并非是“过去现在未来”的线性模式，而应当是立足未来，审视现在，反思过去的互动模式，循着这种观点去思考，过去、现在、未来产生了更多的交互、碰撞。 　　发现中国工业设计 　　19世纪末至20世纪初，中国社会发生了巨大变化。在清政府所谓“新政”的推动下，1876年前后，西方机械制图学传入中国。以后的50余年中，中国民族资本以轻工业产品为突破口，兴办实业，移植西方工业设计思想，并依托当时的产业政策和法规，依托热爱国货的民族情绪和市场创立了自己的一系列民族品牌产品，如有山东烟台“宝牌”、上海“美利华”钟表，有“燮昌”、“渭河水”、“双球”、“中华”火柴，有“龙虎”牌清凉油等等。1931年，日本发动九一八事变，大部分生产资源落入敌手，加之资本主义世界经济危机对中国的冲击，使中国经济受到了严重的破坏。虽然如此，但中国民间资本还是拼命搏杀，艰难地维持着自己的品牌和产品。 　　新中国成立后，中国民族工业设计的思想和实践虽然没有与国际发展同步，但也没有完全隔绝和背离。1949年后，新中国的工业设计开始于学习苏联的设计模式；20世纪60年代后倡导以“自力更生”方式建设工业体系；70年代后期有选择地引进国际先进生产设备和技术；改革开放后，实行社会主义市场经济；近年来，倡导以工业设计提升企业核心竞争力，实现创新驱动转型发展。中国工业设计的思想和实践一直回应着时代的需求。 　　20世纪五六十年代，一大批决定国家命运的工业产品相继诞生。这些产品都是在参考资料极为稀少的情况下，凭着所有参与者的热情、胆量、智慧和无数次的失败经验创造的奇迹。得益于苏联技术援助，“解放”车的诞生大大激发了国人的造车热情，国车“红旗”呼之欲出。同年，上海开始试制“凤凰牌”轿车。“凤凰牌”是大家非常熟悉的“上海牌”轿车的前身，是中国量产最大的民用小轿车。新中国建立后，人们生活中对各种民用产品的需求与日俱增。在日用产品设计制造方面以“上海58-I”型相机设计制造成功为标志，大量的民族品牌轻工业产品伴随着中国人几十年的风雨历程。 　　20世纪七八十年代，工业设计开始走向美化与理性并重，着重提升人们的生活质量。“十年动乱”时期，只维持人们生活、生产的基本必需产品的生产，并一再降低成本，工业产品基本没有设计可言。随着“文革”后工农业生产的恢复，轻工业产品更受青睐，设计的需求迅速发展起来。20世纪70年代中期，中国工业制造企业不同程度地完成了一次技术设备升级改造，以适应提升产品品质的需求；同时各工厂组织技术攻关，克服了一大批产品制造中的难点，也发现了多年来一成不变的产品与当时人民的生活要求已产生很大差距。这一时期设计具有浪漫的、充满理想主义色彩的装饰美化风格。在轻工业产品方面，以上海华生电扇厂为代表的老品牌率先进行了产品改良，以企业或行业技术骨干结合学院的力量进行新产品开发工作。20世纪80年代是中国自主品牌产品产销黄金期，产能扩大和利润增加使得扩大再生产有了保障。这个时期，以家用洗衣机、电冰箱、空调为代表的新家电产品来临。这些产品是在消化吸收国外同类产品基础上的开发设计，使人们从传统的生活形态中解放出来。企业逐步感受到工业设计的重要性，以工程师、工艺师“客串”工业设计的局面有所改善。90年代，中国工业设计迅速发展，国内著名企业纷纷聘请设计师对自己的产品进行升级换代设计，在设计上进一步学习西方，并将自己的品牌进行梳理。 　　中国工业设计界几乎无人不知两个宗旨：一是设计以人为本，二是设计提升经济效益。但如今越来越多的设计界学者质疑这两个宗旨是否是工业设计的全部使命？因为如果缺少高尚的精神引领，“以人为本”也会使人欲望无度扩张，片面强调“提升经济效益”会使环境遭受无情的破坏。因此通过工业设计塑造时代精神，懂得和谐发展，是当下设计精神所在。 　　季羡林曾引用摩尼教中的一段话：希腊人只有一只眼睛，唯有中国人才有两只眼睛。时至今日，古希腊连那一只眼睛也早已闭上，欧洲国家继承并发扬了古希腊辉煌的文化。工业革命以后，在工业设计方面，历经英国威廉-莫里斯工艺美术的“运动”、德意志制造同盟的“结构”、包豪斯工业设计理念和教育体系的确立，一直到20世纪长达50余年以欧洲为主的现代工业设计运动的洗礼，在今天欧洲学者的设计论著中明白地告诉你中国没有工业设计。很多人认为中国的工业设计概念是从改革开放后从国外引进的，不可否认当时中国是“恶补”了一下国际工业设计的理念，但并不能作为否定近百年来中国工业设计的思想和实践的依据。今天，我们看到的所谓的“国际设计”，或是游学、工作于海外的那些人选择之后带回来的，或是外国学者的“传道”，都打上了主观的烙印，并不能代表其完整的文化，因为“根”和“土壤”带不到中国