液压与气动技术牟志华张海军项目三任务1液压基本回路分析与组建课件教学.pptVIP

项目三 液压基本回路及典型应用 任务1 液压基本回路分析与组建 子任务1 压力控制回路分析与组建 任务目标 掌握调压回路的调压原理及其分类； 掌握减压回路的减压原理； 掌握增压回路的方法及其增压原理； 掌握常见卸荷回路的卸荷方式； 了解平衡回路的工作原理； 了解常见保压回路的保压方式。 知识与技能 压力控制回路是用压力阀来控制和调节液压系统主油路或某一支路的压力，以满足执行元件所需的力或力矩的要求。利用压力控制回路可实现对系统进行调压、减压、增压、卸荷、保压与工作机构的平衡等各种控制。 子任务1 压力控制回路分析与组建 1．调压回路 （1）单级调压回路 如图所示，通过液压泵1和溢流阀2的并联连接，即可组成单级调压回路。通过调节溢流阀的设定压力，可以改变泵的输出压力。当溢流阀的调定压力确定后，液压泵就在溢流阀的调定压力下工作。从而实现了对液压系统进行调压和稳压控制。如果将液压泵1改换为变量泵，这时溢流阀将作为安全阀来使用，液压泵的工作压力低于溢流阀的调定压力，这时溢流阀不工作，当系统出现故障，液压泵的工作压力上升时，一旦压力达到溢流阀的调定压力，溢流阀将开启，并将液压泵的工作压力限制在溢流阀的调定压力下，使液压系统不至因压力过载而受到破坏，从而保护了液压系统。 子任务1 压力控制回路分析与组建 子任务1 压力控制回路分析与组建 子任务1 压力控制回路分析与组建 2．减压回路 最常见的减压回路为通过定值减压阀与主油路相连，如图（a）所示。回路中的单向阀为主油路压力降低（低于减压阀调整压力）时防止油液倒流，起短时保压作用，减压回路中也可以采用类似二级或多级调压的方法获得二级或多级减压。图（b）所示为利用先导型减压阀1的远控口接一远控溢流阀2，则可由阀1、阀2各调得一种低压。但要注意，阀2的调定压力值一定要低于阀1的调定减压值。 子任务1 压力控制回路分析与组建 3．增压回路 （1）单作用增压缸的增压回路 图（a）所示为利用增压缸的单作用增压回路，当系统在图示位置工作时，系统的供油压力p1进入增压缸的大活塞腔，此时在小活塞腔即可得到所需的较高压力p2；当二位四通电磁换向阀右位接入系统时，增压缸返回，辅助油箱中的油液经单向阀补入小活塞。因而该回路只能间歇增压，所以称之为单作用增压回路。 （2）双作用增压缸的增压回路 图（b）所示的采用双作用增压缸的增压回路，能连续输出高压油，在图示位置，液压泵输出的压力油经二位四通换向阀5和单向阀1进入增压缸左端大、小活塞腔，右端大活塞腔的回油通油箱，右端小活塞腔增压后的高压油经单向阀4输出，此时单向阀2、3被关闭。当增压缸活塞移到右端时，换向阀得电换向，增压缸活塞向左移动。同理，左端小活塞腔输出的高压油经单向阀3输出，这样增压缸的活塞不断往复运动，两端便交替输出高压油，从而实现了连续增压。 子任务1 压力控制回路分析与组建 子任务1 压力控制回路分析与组建 4．卸荷回路 常见的压力卸荷方式有以下几种： （1）换向阀卸荷回路 M、H和K型中位机能的三位换向阀处于中位时，泵即卸荷，图a所示为采用M型中位机能的电液换向阀的卸荷回路，这种回路切换时压力冲击小，但回路中必须设置单向阀，以使系统能保持0.3MPa左右的压力，供操纵控制油路所用。 （2）用先导型溢流阀远程控制口的卸荷回路，如图b中若去掉调压阀4，使二位二通电磁阀直接接油箱，便构成一种用先导型溢流阀的卸荷回路，如图3-7所示，这种卸荷回路卸荷压力小，切换时冲击也小。 子任务1 压力控制回路分析与组建 5．平衡回路 图（a）所示为采用单向顺序阀的平衡回路。 图（b）为采用液控顺序阀的平衡回路 。 子任务1 压力控制回路分析与组建 6．保压回路 （1）利用液压泵的保压回路：利用液压泵的保压回路也就是在保压过程中，液压泵仍以较高的压力（保压所需压力）工作，此时，若采用定量泵则压力油几乎全经溢流阀流回油箱，系统功率损失大，易发热，故只在小功率的系统且保压时间较短的场合下才使用；若采用变量泵，在保压时泵的压力较高，但输出流量几乎等于零，因而液压系统的功率损失小，这种保压方法能随泄漏量的变化而自动调整输出流量，因而其效率也较高。 子任务1 压力控制回路分析与组建 子任务1 压力控制回路分析与组建 （3）自动补油保压回路：如图所示为采用液控单向阀和电接触式压力表的自动补油式保压回路，其工作原理为：当1YA得电，换向阀右位接入回路，液压缸上腔压力上升至电接触式压力表的上限值时，上触点接电，使电磁铁1YA失电，换向阀处于中位，液压泵卸荷，液压缸由液控单向阀保压。当液压缸上腔压力下降到预定下限值时，电接触式压力表又发出信号，使1YA得电，液压泵再次向系