机械设计第2版陆凤仪第六章带传动CH06课件教学.pptVIP

工作情况分析 工作情况分析(力分析) V带传动的设计3 V带传动的设计3 V带传动的设计3 V带传动的设计3 V带传动的设计3 在线教务辅导网： 更多课程配套课件资源请访问在线教务辅导网 馋死 表6-7 工作情况系数 KA 注：1．空、轻载启动——电动机（交流启动、三角形启动、直流并励），四缸以上的内燃 机， 装有离心式离合器、液力联轴器的动力机； 2．重载启动—— 电动机（联机交流启动、直流复励或串联），四缸以下的内燃机； 3．反复启动、正反转频繁、工作条件恶劣等场合，KA应乘以1.2； 4．增速传动时，KA应乘以下列系数： 当i =1.25～1.74时为1.05； i =1.75～2.49时为1.11; i =2.50～3.49时为 1.18; i ≥3.50时为1.28。 根据计算功率Pc和小带轮转速n1，由图6-10初选普通V带型号。当坐标点（Pc，n1）位于两种型号分界线附近时，可以对两种型号同时进行计算，最后择优选定。 中心距小时，传动外廓尺寸小，结构紧凑，但使小带轮包角 减小，传动能力降低，同时V带短，绕转次数多，使V带的疲劳寿命降低。 另一方面，中心距大时，有利于增大包角 ，并使带的应力变化减慢，但在载荷变化或高速运转时会引起带的抖动，也会使带的工作能力降低。 一般根据传动的结构需要来初定中心距a0，并使其满足 ①初选中心距a0 初选a0后，根据带传动的几何关系，按公式（6-2） ②确定V带的基准长度Ld 算出Ld0后，查表6-2选取与Ld0相近的V带的基准长度Ld标准值。 初算带的基准长度Ld0，即 （6-26） ③确定实际中心距a 考虑安装、更换V带和调整、补偿初拉力（例如带伸长而松弛后的张紧），V带传动通常设计成中心距是可调的，中心距的变化范围为 根据基准长度Ld按式（6-3） 重新确定实际中心距a。由于V带传动的中心距一般是可以调整的，所以也可以用下式近似计算a （6-27） ②验算V带的速度v 带速过高则离心力大，使传动带与带轮间的压力减小，易发生打滑。因此，在初选小带轮基准直径dd1后，应验算V带的速度v，使 （6-25） 式中 v——带速，单位为m/s； dd1——小带轮基准直径，单位为mm； n1——小带轮转速，单位为 r/min。 对于普通V带 m/s。当 时，应减小 。 另一方面，带速也不宜过低。否则，当传递一定功率时，会使有效拉力 过大，从而使V带的根数过多。一般应使 v=5～25m/s，最佳带速为20～25 m/ s。 （可取 =0.02）。一般可忽略滑动率 。计算出的dd2应按表6-3所列V带带轮的基准直径系列进行圆整并取标准值。 ③计算大带轮基准直径dd2 当要求传动比 i 较精确时，按式（6-16） 得 表6-3 V带带轮的最小基准直径ddmin及基准直径dd系列 （单位： mm） 20 22.4 25 28 31. 5 35. 5 40 45 50 56 63 71 75 80 85 90 95 100 106 112 118 125 132 140 150 160 170 180 200 212 224 236 250 265 280 300 315 335 355 375 400 425 450 475 500 530 560 600 630 670 710 750 800 900 1000 1060 1120 1250 1400 1500 1600 1800 1900 2000 2240 2500 基准直径 dd系列 500 355 200 125 75 50 20 ddmin E D C B A Z Y V带型号 ①初选小带轮的基准直径 带轮直径过小，传动尺寸紧凑，但弯曲应力大，使传动带的疲劳强度降低，在传递同样的功率时，所需有效拉力也大，这会使带的根数增多。因此，应根据V带型号，参考表6-3选取 为了提高普通V带的寿命，在结构尺寸允许的条件下，宜选取较大的带轮直径。 (5)