机械设计第2版陆凤仪第十三章联轴器和离合器第十三章联轴器和离合器课件教学.pptVIP

联轴器的种类和特性1 联轴器的种类和特性2 刚性联轴器 在其传递的转矩超过允许的极限转矩时，联轴器中的特定元件将发生破坏，从而自动停止传动，以保护机器中的重要零件不致损坏。 有弹性件挠性联轴器 安全联轴器 安全联轴器可分为挠性安全联轴器、刚性安全联轴器和永磁联轴器三类 ，在此仅介绍其中的剪切销安全联轴器。 选择1 选择2 选择3 离合器1 离合器2 安全联轴器离合器1 滚珠安全离合器 特殊1 特殊2 特殊3 * §13-1 概述 §13-2 联轴器性 §13-3 离合器 第十三章 联轴器和离合器 概述1 §13-1 概述 　　联轴器和离合器是机械装置中常用的部件，它们主要用于联接轴与轴， 以传递运动与转矩，也可用作安全装置。大致有以下类型： 联轴器　用于将两轴联接在一起，机器运转时两轴不能分离，只有在机 器停车时才可将两轴分离； 离合器　在机器运转过程中，可使两轴随时接合或分离的一种装置。它 可用来操纵机器传动的断续，以便进行变速或换向； 安全联轴器与离合器　机器工作时，若转矩超过规定值，即可自行断开 或打滑，以保证机器中的主要零件不因过载而损坏； 特殊功用的联轴器与离合器　用于某些特殊要求处，如：在一定的回转 方向或达到一定转速时，联轴器或离合器即可自动接合或分离等； 　　联轴器和离合器种类繁多，在选用标准件或自行设计时应考虑：传递转 矩大小、转速高低、扭转刚度变化、体积大小、缓冲吸振能力等因素。 　 联轴器和离合器的计算 §13-2 联轴器 　　联轴器联接的两轴常属于两个不同的机械或部件，由于制造和安装的误差，运转时零件的受载变形、轴承的磨损、温度的变化，基础下沉和转动零件的不平衡等原因，都可使被联接的两轴相对位置发生变化，出现如图13-1所示的相对位移和偏斜。如果联轴器对上述各种偏差没有适应（补偿）能力，将会产生附加动载荷，使机器的工作情况恶化。 由上述分析可知，联轴器应具有下列工作性能： 1） 能补偿两轴线的偏斜或相对位移。 2） 当传递冲击载荷和周期性振动载荷时，具有缓冲和吸振的能力。 3） 能保护机器不致因过载而损坏。 一、联轴器的工作情况 　　　　　　　　被联接两轴间的各种相对位移无补偿能力，故对两轴对中 性的要求高。当两轴有相对位移时，会在结构内引起附加载荷。这类联轴 　器的结构比较简单。 二、联轴器的分类 刚性联轴器　 挠性联轴器　 无弹性元件挠性联轴器：联轴器具有挠性，可补偿两轴的相对位移。 但因无弹性元件，故不能缓冲减振。 有弹性元件挠性联轴器：因联轴器中装有弹性元件，不仅可以补偿 两轴间的相对位移，而且具有缓冲减振的能力。弹性元件所能储蓄 　的能量越多，则联轴器的减振能力越强。这类联轴器的品种多，应 　用广泛。 对被联接两轴间的各种相对位移有补偿能力，进一步分为： 　 刚性联轴器 套筒联轴器 凸缘联轴器 夹壳联轴器 安全联轴器　 无弹性元件挠性联轴器 十字滑块联轴器 滑块联轴器 万向联轴器 齿式联轴器 滚子链联轴器 有弹性元件挠性联轴器 弹性套柱销联轴器 弹性柱销联轴器 梅花形弹性联轴器 轮胎联轴器 膜片联轴器 星形弹性联轴器 双剪式 销钉装在经过淬火的钢套内，过载时即被剪断。 单剪式 联轴器的选择 　　大多数联轴器已经标准化或规格化，一般机械设计者的任务是选用联 轴器，选用的基本步骤为： 选择联轴器的类型 计算联轴器的计算转矩 进行必要的承载能力校核 规定部件相应的安装精度 协调轴孔直径 校核最大转矩 确定联轴器的型号 １．选择联轴器的类型 　　应全面了解工作载荷的大小和性质、转速高低、工作环境等，结合 常用联轴器的性能、应用范围及使用场合选择联轴器的类型。 低速、刚性大的短轴可选用刚性联轴器； 低速、刚性小的长轴可选用无弹元件挠性联轴器； 传递转矩较大的重型机械选用齿式联轴器； 对于高速、有振动和冲击的机械，选用弹性元件挠性联轴器； 轴线位置有较大变动的两轴，应选用万向联轴器； 有安全保护要求的轴，选用安全联轴器。 ２．计算联轴器的计算转矩 KA为工作情况系数。 T为联轴器所传递的公称转矩。 ６．规定部件相应的安装精度 ７．进行必要的校核 ３．确定联轴器的型号 按Tca ≤[T]，由联轴器标准确定联轴器型号，[T]为联轴器的许用转矩。 ４．校核最大转速 被联接轴的转速n，不应超过联轴器许用的最高转速nmax，即： n≤nmax ５．协调轴孔直径 　　被联接两轴的直径和形状（圆柱或圆锥）均可以不同，但必须使直径在 所选联轴器型号规定的范围内，形状也应满足相应要求。 　　联轴器允许轴的相对位移偏差是有一定范围的，因此，必须保证轴及相 应部件的安装精度。