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钢纤维混凝土技术在市政路桥施工中的运用 　　摘要：随着社会经济的发展，工程建设项目逐渐增多，施工技术类型逐渐多样化。市政路桥工程是市政工程的重要组成部分，完善了公共基础设施建设，便利了人们的生活。在路桥工程中，钢纤维混凝土技术应用比较广泛，发挥着重要的作用，必须加以重视。文章分析了钢纤维混凝土技术在市政路桥工程中的应用。 　　关键词：钢纤维混凝土技术；市政工程；路桥施工；工程建设项目；公共基础设施建设 文献标识码：A 　　中图分类号：U445 文章编号：1009-2374（2016）22-0088-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.22.043 　　钢纤维混凝土是一种复合型材料，在施工中应用比较广泛，操作简单方便，价格低廉，施工效果比较理想，具有明显的施工优势。相对于传统的路桥施工技术而言，改善了原有技术中的不足，提高了混凝土的性能，加强了建筑物的强度，保证了工程质量，因此，在具体的应用中，加强该技术的探讨至关重要，可以提高该技术应用的精度，保证工程的质量。 　　1 钢纤维混凝土材料性能概述 　　钢纤维混凝土，顾名思义，就是在混凝土中加入钢纤维，改善原有混凝土自身性能的不足，提高抗拉、抗弯、抗剪、抗压强度，实现材料韧性的提高。该材料是一种复合型材料，可以有效地抑制建筑物发生裂缝的机率，提高工程质量，延长路桥的使用寿命。 　　虽然钢纤维混凝土的性能得到了提升，但是也存在一定的缺陷和不足，例如和水泥砂浆的黏合程度比较低，在一定程度上影响了工程质量，需要采取一定的技术措施进行处理。针对这个问题，可以对钢纤维的材料表面做变形处理，使其原有的性能发生改变，可以提高材料之间的黏合性。为了施工方便，能够利用一定的规律性，可以在钢纤维材料表面进行刻痕。在进行使用之前，对钢纤维材料进行清理，去除上面生锈的部分和油污，避免在使用中受到影响。在钢纤维的制作过程中，需要运用一定的工具进行软钢锭的切割，要使其形状符合质量标准，呈现三角形比较适宜，在一定程度上能够提高黏合性，进而提高混凝土的强度。相对来说，剪切钢纤维的黏合性能较好，抗拉强度方面也比较有优势。熔抽钢纤维性能也比较突出，在使用中可以通过形状的变换增强黏合能力。 　　2 钢纤维混凝土施工技术 　　2.1 混合料的配比 　　常规情况下，混合料的性能容易受到外界因素的干扰，容易使建筑发生裂缝，影响工程的使用寿命。路桥工程与人们的出行息息相关，一旦出现意外事故，造成的影响比较恶劣，因此需要从源头上进行防控，做好材料质量把关。针对混合料材料而言，配比是一个重要的问题，必须加以重视。在具体的施工中，要按照相关的技术质量要求，进行科学的配比，不仅要满足各种类型的强度要求，也需要进行防冻、防腐蚀等方面的处理。对于钢纤维的掺入量，需要根据相应的方法，进行严谨的计算。这个过程中可以采用绝对体积法等，要使钢纤维占的体积比例符合一定的标准。体积比确定之后，不能立即投入使用，需要通过实验室进行测验，做好数据的记录，根据测验结果进行不断的调整，直到效果理想为止，然后需要对水灰比、钢纤维体积率进行调整，符合质量技术标准即可。 　　2.2 混合料的拌合 　　在混合料的拌合中，要符合技术质量要求，采取一定的机械进行操作。当钢纤维含量较多、体积率较高、混合料的黏稠度比较高时，搅拌的程度相对预期较低。在搅拌中要做到搅拌均匀，先进行干拌，然后湿拌，确定搅拌的质量。同时搅拌的顺序也要符合一定的要求，可以分为三次搅拌，按照次序进行材料的添加，过程中不断添加钢纤维，进行干拌均匀之后，进行加水搅拌。针对普通混凝土，钢纤维混凝土搅拌时间相对较长。 　　2.3 混合料的运输、浇筑 　　在钢纤维混凝土的应用中，运输和浇筑也是值得注意的问题。在混合料的运输中，要遵循相关的运输规定，尽量减少运输的时间，混合料的性能相对保持比较完整，避免出现离析的现象。但是在出现离析的情况下，不要直接投入使用，需要进行二次搅拌，保证质量合格的情况下进行使用。在浇筑的过程中，需要按照一定的操作规范进行实施，工作原理和方法基本上和普通混合料没有过大的差别，只是钢纤维混凝土黏稠度高，流动性比较慢。这个过程中，浇筑技术一定要符合要求，保证浇筑的均匀和过程的连续性，同时又不会影响混合料的性能。 　　2.4 钢纤维混凝土的平整和养护 　　在钢纤维混凝土中，其中添加了一定比例的粗骨料，含砂石的比例逐渐上升，钢纤维在混合料呈分散状态分布。在实际操作中，要重视对铺设好的道路进行平整。可以采用专业的设备将混合料中的大颗粒物进行捣碎，然后进行压实。经过平整后的路面，要无明显凸出，不平整之处要采用精密的设备进行细节化处理。在混合料初凝之前，要进行拉毛处理。注意不要将钢纤维拉出表面，不能使用木质工具进行清理。