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船舶应急发电机检验常见问题分析 　　【摘 要】在如今的科技经济社会里，电是当前绝大多数机械化操作、运用的基础和原动力。而电的应用，对于船舶来说是至关重要的。主电源和应急电源是船舶的重要组成部分，相当于船舶的心脏，电就如血液，提供动力，而应急发电机是这颗“心脏”的重要组成。应急发电机的装配应用就是解决船舶在特殊情况下，提供应急的动力和及时的能源替补。而切实做好应急发电机的各项检验工作是很有必要的，检验工作的到位与否关系到船舶应急发电机的正常化、标准化、科学化。 　　【关键词】船舶；应急发电机；检验 ；问题 　　0 引言 　　随着经济的发展，现代化、机械化、自动化、电能数字化的推进，电是现代的船舶正常运行的动力所在，应急发电对于在断电情况下的船舶和工作人员的安全是相当重要的，是重要的应急设备[1]。而船舶应急发电机的检验关系到船舶的正常运行，在船舶的管理和检查中是要绝对重视的。 　　1 船舶应急发电机的概述 　　1.1 SOLAS中的规定 　　在国际公约，也就是SOLAS（海上人命安全公约）里对于应急发电机等应急电源有非常明确的规定。对于用于运载的客船和总吨量在500吨之上的货船必须要有独立的应急电源。对于应急发电机的起动运行和日常检验维护有标准化的规定[4]。 　　SOLAS公约对船舶应急发电机及应急电源容量和用途有一定的标准，应保证船舶应急供电时长，客船保证36小时和货船等一般船舶为18个小时。主要保证舱室、应急通道、消防、通讯以及主要操作设备的正常使用，以确保船舶和人员必要的安全。 　　1.2 船舶应急发电机 　　船舶应急发电设备的方式有以下几种，如表1所示： 　　从表中可看出，第三种方法，不自动化的发电设备，在SOLAS公约里，明确规定不适用[2]。对于现代的船舶多用于自动化和已蓄电的临时电源同时配置为主，符合公约的规定。 　　2 应急发电机的检验常见问题 　　2.1 船舶应急电源方式 　　由于船舶应急电源方式的不明确，导致应急发电机的检查不到位，从而要求对船舶应急电源及应急发电设备的检查，必须先了解船舶应急电源装置的方式，再检查其重要部分的磨损以及是否正常运行，是否配置临时的应急电源（蓄电池组）。做好应急电源的检查：判断应急发电机是否可以自动起动，如果正常起动则不需要临时的应急电源；如果没有正常起动，应及时的检查临时电源的问题，是否配备，是否电量不足，做到及时跟进[3]。以确保船舶应急发电机在规定的时间40秒内起动并迅速的提供应急的供电，保证船舶的应急安全运行需要。应急电源的装置如图1所示： 　　2.2 应急发电机位置及布置 　　船舶应急发电机的设置位置需明确到位，工作人员往往在检验中没有重视到此点。船舶应急发电机和蓄电池应安装在规定的地方，并在船舶的最高连续的甲板上，同时应考虑在露天的甲板上是否可以顺利到达。应急发电机和应急配电板的设备应于一处；应急电源和应急发电机组合的临时电源，不可与应急配电板设置于一处。此项检查主要是保证应急发电机和应急电源在出现断电、能源不足、以及特殊环境下对电力需求的供应。 　　2.3 应急发电机的起动方式配置 　　由于不同船舶的用途和船员的操作性和技术性限制，对应急电源及应急发电机的配置认识度不高，从而在检查过程中出现遗漏。正常情况下应急发电机的方式配置决定着应急电力的正常供应和应急需求[1]。因此应急发电的起动方式的配置检验是相当重要的。不同的配置有着不同的检验方式、检验规范和检验要求。比如： 　　第一种，应急发电机是由电来起动，则配有一电动的马达和两组并联起来的蓄电池组。故必须做好起动装置完整性的检验。 　　第二种，应急发电机同时运用电起动与压缩空气法起动，配有相对应的电动马达和空气起动马达，有蓄电池组的电瓶和压缩空气的气瓶。检验应急发电机的整体性和自动性效果。 　　第三种，应急发电机单独的由压缩空气来运行的。应该检查空气起动马达和气瓶，看应急发电机是否可以正常的起动。检验工作相对复杂点，但必须确保检验的标准化和规划化。 　　2.4 应急发电机的起动和供电 　　应急发电机最终达到的要求是正常进行电力的供应，以确保船舶在特殊情况下电力动力的继续。船舶应急发电机主要是给应急需求的电力提供，在应急情况下，检验应急发电机的供电状况是否正常。工作人员必须先对应急发电机的起动进行检验，比如：柴油型的应急发电机，应查验其电起动、气起动以及人为手动起动。对于这种类型的发电机应查验其压力表、温度表及转速表等仪器是否正常运行；并观测其振动、漏水、漏气等情况的是否出现，以确保应急发电机的正常运转[2]。同时，应提高对应急发电机起动时间的检查，可让其在40秒内自动起动。检验应急配电板的开合、显示等状况。 　　3 应急发电机检验问题分析和对策 　　应急发电