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对温拌沥青混合料的应用现状及发展的探讨 　　摘 要：随着温拌沥青技术的应用日趋成熟，温拌沥青技术的应用范围更为多元化，在城市道路工程（节能减排）、北方地区公路工程（低温施工）、特殊公路工程（隧道路面）、特殊材料路面工程（橡胶沥青）、特殊级配路面工程（密实型超薄罩面）等方面均得到了广泛的应用。本文对温拌沥青混合料的应用现状及发展进行了探讨。 　　关键词：现状；温拌沥青混合料；问题 　　引言 　　目前，随着资源节约型及环境友好型社会的要求，热拌沥青混合料的应用局限性越来越大，而冷拌沥青混合料尽管能在常温下拌合，能耗低并且环保，但其路用性能差，一般只用于路面养护。温拌沥青混合料能在较低的温度下拌合，克服了热拌沥青技术的缺点，并且路用性能良好，因而得到了道路建设者的青睐。 　　1 国内外主要温拌技术 　　1.1 沥青-矿物法（Aspha-MinR） 　　该方法采用一种合成沸石在沥青混合料拌合过程中将这种粉末状材料加入进去，从而在结合料中产生泡沫作用。沸石是网状硅酸盐组合，在其结构中有巨大的空间可以容纳较大的阳离子，甚至是相对较大的分子和阳离子群，从化学角度讲，沸石其实就是一种含有较大量结合水的硅酸铝矿物（含水量一般在18%以上）。 　　1.2 温拌泡沫沥青混合料（WAM-FoamR） 　　温拌泡沫沥青混合料（WAM-FoamR）主要方法在于将软质结合料和硬质泡沫结合料在拌和的不同阶段加入到混合料中。在第一阶段中，将温度为100～120℃的软质结合料加入到集料中进行拌和以达到良好的预裹覆效果；在第二阶段中，将硬质结合料泡沫化后加入到预裹覆的集料中，使软质结合料和泡沫化的硬质结合料都起到降低结合料粘度的作用从而实现良好的工作性。要使温拌沥青混合料具有良好的路用性能和使用寿命，则需要对软质和硬质结合料成分进行仔细选择，这是因为集料的最初裹覆对于阻止水分接触胶结料与集料的界面从而进入集料是至关重要的。当硬质结合料加入到混合料中时，通过向加热的硬质结合料注入冷水而产生的快速蒸发会产生大量的水雾，使硬质胶结料与软质胶结料结合，从而达到所需要的沥青产品的最终组成和特向。 　　1.3 有机添加剂法 　　目前成功应有的化学添加剂有两类：合成蜡和低分子量酯类化合物，其中Saso-bit合成蜡的应用比较广泛。Sasobit是一种细结晶体，常温下以薄片或粉末形态存在，其熔点大约为99℃，在超过116℃时，可以完全溶解于沥青胶结料中，从而产生的大量液体达到使沥青胶结料粘度降低的效果。当环境温度低于熔点时，Sasobit在沥青胶结料中形成的晶格结构有利于提高沥青胶结料的稳定性，因此在沥青路面的使用温度下，掺入Sasobit后沥青混凝土路面的抗永久变形能力得到增强，同时，在相同的轮载作用下，沥青混合料的压实性与使用普通沥青相比会有一定程度的增加。 　　2 温拌沥青混合料研究与应用现状 　　2.1 国外研究应用现状 　　20世纪80年代～90年代，工业化发展迅猛，温室气体排放量急剧增加，世界各国越来越意识到节能环保的重要性，温拌沥青混合料技术（WMA）就是在这种大背景下产生的。1995年，欧洲的Shell和Kolo-Veidekke公司首先研制出了WMA，并于1996年进行了现场试验。早期的WMA路用性能良好，但生产成本较高。1998年，Shell和Kolo-Veidekke公司改进了生产工艺，开始用泡沫沥青和软沥青来生产温拌沥青混合料，不仅保证了WMA的路用性能，而且降低了生产成本。随后，欧洲和日本等国开始学习和引进WMA技术，并将其应用于工程实践，生产出了大量的WMA。与此同时，温拌技术迅速发展，许多新的温拌技术被开发出来，温拌技术日益成熟。2002年，美国道路工程方面的专家赴欧洲考察了WMA技术的应用与发展，次年在美国沥青路面协会（NAPA）的年会上重点提出WMA，2004年美国第一条温拌沥青混合料路面建设成功。此后，温拌技术的发展如雨后春笋，极其迅猛，欧洲和美国开发出了多种温拌沥青混合料。迄今为止，WMA技术有三大体系，数十种温拌沥青混合料技术。 　　2.2 国内WMA研究应用 　　我国的温拌技术起步较晚，主要是学习和引进国外的先进技术进行应用和创新。2005年，我国的第一条温拌沥青混合料试验路在北京铺设成功。该试验路段是中美合资，采用的是乳化沥青温拌技术。此后，WMA技术在我国得到了迅速发展，各个省市开始研究和应用WMA。此外，我国还开发出了改性沥青温拌技术，并于2006年成功铺设了世界上第一条改性沥青SMA温拌试验路。随着温拌技术的日益发展，各省市也制定了一些温拌技术的设计规范和施工规范，如河北省的《温拌沥青混合料施工技术指南》、青海省的《寒区温拌沥青混合料路面技术规范》等，这些规范都有利于WMA技术的推广和实施。